Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2

Minitrek ha scritto:

Hai qualche punto blu sul telaio e le scritte bianche sui copertoni ancora, muoviti a coprirli

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Quelle parti in celeste, prima o poi li faccio diventare color grigio scuro. La morte sua ( ovviamente saranno adesivi opachi)

Quanto ti è costato l'up grade?

MMrc ha scritto:

Quanto ti è costato l'up grade?

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Non lo posso definire un upgrade.
Anzi.
La storia di questi cerchi parla di fisiologia.
Penso più che altro che il mio cerchio posteriore fosse difettoso, ho capito troppo tardi che, quello che faceva rumore all'inizio ( ci ho messo 6 mesi) era il dado di avvitamento del corpetto e che in decathlon avevano dimenticato di avvitare( insomma mesi e mesi di uscite con questo "coso" che mi centrifugava dentro) così sono andato avanti per mesi col PP semplicemente poggiato sul cerchio.
Dopo averlo smontato e serrato(comprando una esagonale da 11 pagata 5 Euro), ho iniziato ad avere problemi con la catena, mi cadeva tra cerchio e PP con la conseguenza di segare letteralmente i raggi ( 4 erano praticamente segati fino a quasi metà della loro sezione) . Ho cercato di rimediare troppo tardi sistemando le viti h ed L, ma oramai il danno era fatto. 2 mesi fa sostituisco i 4 raggi, sperando che non fosse un operazione che mi avrebbe portato a centrare la ruota.
4 euro di raggi(a peso d'oro) li sostituisco e lì comincia la pantomima.
Ruota storta lateralmente e radialmente.
Io egoista, caparbio e sempre in cerca della perfezione,avrò smontato e rimontato la ruota, nel vano tentativo di centrarla, almeno una decina di volte, il sistema usato è quello delle fascette da elettricista sul carro posteriore, toglievo grossolanamente la deformazione laterale abbastanza con successo (tant'è che il gommista mi disse, wow sei stato bravo per me non ti può dare problemi una deformazione così, l'ha messa sul suo strumento centraruote) ma quella radiale è davvero una cosa per stomaci forti... E anche lì, le ho provate tutte. Alla fine avevo un cerchio dietro impreciso in due direzioni, sullo sterrato non percepivo nulla ma sul dritto e asfalto sentivi la ruota che saltava per via della mancata radialita ed a fare da terzo incomodo il fatto che la gomma tallona sempre leggermente imperfetta. Eh no, non era per Frank una ruota cosi.

Poi c'è la storia del corpetto. Comprato a inizio agosto e rivelatosi incompatibile col cerchio della rr 2017.
Anche lì un casotto ( e col senno di poi penso avrebbe aiutato a non sostituire tutto perché era davvero arrivato alla frutta, il PP sballonzolava, aveva un gioco in cambiata assurdo, e anche quando facevo leva sui pedali sentivi tac come se i grilletti dentro avessero dei problemi,non so)

Dopo tutto questo, decido di cercare sia sul decathlon sia altrove un cerchio posteriore equivalente o uguale.
L'originale ( posteriore) senza adesivi costa 55 Euro. Su Amazon il cerchio posteriore, senza marca, Nero parte da 64 euro o giù di lì.
Su ridewill una coppia, 27,5 senza adesivi marca wag ( venduto da RMS, italiana insomma) è in offerta a 74 Euro mentre altrove quasi sempre il prezzo alla coppia è di 99e più spedizioni.(probabilmente la versione a 99 è inclusa di adesivi wag kommando che è il nome del cerchio)

Facendo due conti, e invogliato dal fatto di avere tutto nuovo ed esteticamente qualcosa differente a prima, ho deciso lunedì di prenderli in contrassegno (5euro) perché non trovavo la PayPal.
1 gg dopo erano già a casa perché offrono la spedizione in 24 h sul 99% dei loro prodotti.

Vantaggio della storia sui cerchi
1) ho un termine di paragone rispetto a prima, posso assolutamente dire che i cerchi montati sulla rr sono sicuramente entry ma di ottima qualità, risultano curati e ottimamente realizzati, parlo di alluminio e fori canale interno, questi wag ad esempio hanno un canale interno con fori ricavati in modo grossolano e con bordi frastagliati. Esternamente sono identici o quasi agli originali, non trovo imperfezioni. (Canale interno 19 esterno 25mm)
2) gli originali hanno gli adesivi, e sono stampati in fase di produzione, cambiare cerchio significa perderli anche se lo si fa con una coppia originale perché in decathlon vendono il cerchio Evo Trail senza adesivo ( è una stupidata estetica sia chiaro) il cerchio è esattamente quello montato sulla rr ma senza serigrafie
3) Questi wag hanno, nella descrizione una voce relativa ai mozzi, specificano che il mozzo è di tipo: mozzo quattro ( non so che marca sia, ma già a sentirlo girare a mano, ho percepito corposità e robustezza, cosa che forse manca sul cerchio btwin)non è indicativo ma in parte lo è.
4) danno anche lo sgancio rapido incluso, è leggermente differente dal precedente e di fatto sto avendo difficoltà a calibrare il grado di serraggio, ma Oggi ricontrollo

Concludo dicendo, se avete qualche raggio segato o storto, non toccatelo o sostituitelo, il cerchio è robusto uguale e non risentirà più di tanto... Anzi se non c'è qualcuno veramente bravo nella centratura, la sostituzione può solo scombinare le cose peggiorandole, io qui non ho trovato nessuno in grado di fare meglio di quello che io stesso ho provato per sistemare la ruota.

Ho tolto la finitura in plastica dalla guarnitura sram, secondo voi serve a qualcosa?

MMrc ha scritto:

Ho tolto la finitura in plastica dalla guarnitura sram, secondo voi serve a qualcosa?

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Secondo me è anti impigliamento e anti caduta (per la catena). A me una volta capitò che il laccio della scarpa andò a finire tra la catena e la corona, mi tirò giù dalla bicicletta e fortunatamente senza conseguenze. Comunque esteticamente non è il massimo e da l'impressione di una guarnitura plasticosa

Fl4v10 ha scritto:

Secondo me è anti impigliamento e anti caduta (per la catena). A me una volta capitò che il laccio della scarpa andò a finire tra la catena e la corona, mi tirò giù dalla bicicletta e fortunatamente senza conseguenze. Comunque esteticamente non è il massimo e da l'impressione di una guarnitura plasticosa

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l'ho tolta perché scricchiolava, oggi verifico se effettivamente può servire

MMrc ha scritto:

Aperto un poco i mozzi, mi ha aiutato un meccanico sotto casa poiché non c'era più una chiave a sogliola in vendita in tutta la città..adesso la ruota davanti gira moooolto di più. Però a parere del meccanico forse le sfere si sono un poco ovalizzate. Per il freno posteriore non ha rilevato grosse anomalie, lo ha registrato e mi ha detto di provare. Dice che potrebbero essere le pasticche che essendo metalliche possono diventare molto rumorose se si scaldano troppo. In caso monteremo delle organiche.

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L'ho dovuto fare anch'io sulla 520 di mio figlio. Il mozzo posteriore era paurosamente chiuso. L'anteriore era meno peggio.

MMrc ha scritto:

l'ho tolta perché scricchiolava, oggi verifico se effettivamente può servire

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serve a non far cadere la catena dalla parte del cerchio.
Però con una buona e periodica regolazione del cambio questa è un'evenienza che non dovrebbe accadere.
Inoltre, col tempo quel pezzo di plastica tende a rompersi di suo...

Ma di che pezzo di plastica stiamo parlando?

frankcastillo ha scritto:

Ma di che pezzo di plastica stiamo parlando?

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Il pezzo di plastica esterno

Non sarà bello a vedersi, ma a volte capita che la catena possa cadere e può servire

Minitrek ha scritto:

Il pezzo di plastica esterno
Vedi l'allegato 281757
Non sarà bello a vedersi, ma a volte capita che la catena possa cadere e può servire

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La mia guarnitura non ha quella cagata di plastica... Ecco perché chiedevo
Però vedi che boccaloni inutili, mettono il para catena sulla guarnitura in una situazione potenzialmente non dannosa qualora la catena dovesse cadere al di là, e non mettono lo stesso paracatena, tra cerchio e PP dove se cade la catena succede il casino

frankcastillo ha scritto:

La mia guarnitura non ha quella cagata di plastica... Ecco perché chiedevo
Però vedi che boccaloni inutili, mettono il para catena sulla guarnitura in una situazione potenzialmente non dannosa qualora la catena dovesse cadere al di là, e non mettono lo stesso paracatena, tra cerchio e PP dove se cade la catena succede il casino

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E dove lo metterebbero se la corona piccola passa a 2 millimetri dal telaio?!?

Minitrek ha scritto:

E dove lo metterebbero se la corona piccola passa a 2 millimetri dal telaio?!?

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Dico dietro.
Tra pignone grande e cerchio.

frankcastillo ha scritto:

Dico dietro.
Tra pignone grande e cerchio.

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Pardon!
Tante vecchie bici lo avevano, compresa la mia e non mi passa manco per l'anticamera del cervello di toglierlo, se qualcuno si disgusta, guardasse da un'altra parte

Minitrek ha scritto:

Pardon!
Tante vecchie bici lo avevano, compresa la mia e non mi passa manco per l'anticamera del cervello di toglierlo, se qualcuno si disgusta, guardasse da un'altra parte

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Quel coso è un toccasana. Lo mettono sulle Lombardo nuove, marchiato Shimano. Trovarlo presso un negozio fisico è impossibile qui.
Su Amazon lo vendono di plastica Bianca ( ti rendi conto... Bianco )

frankcastillo ha scritto:

Quel coso è un toccasana. Lo mettono sulle Lombardo nuove, marchiato Shimano. Trovarlo presso un negozio fisico è impossibile qui.
Su Amazon lo vendono di plastica Bianca ( ti rendi conto... Bianco )

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è in dotazione alle rockrider più economiche. Pensavo parlaste di quello (in plastica trasparente).
In effetti ho dato per scontato che lo avesse anche la 520.

giosimario ha scritto:

è in dotazione alle rockrider più economiche. Pensavo parlaste di quello (in plastica trasparente).
In effetti ho dato per scontato che lo avesse anche la 520.

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La mia non ha protezioni su guarnitura e PP. La foto di minitrek per me è inedita anche perché quando ho cercato la stessa guarnitura su Amazon la vendevano senza quell in orpello.
Sul disco di plastica trasparente o Bianco da mettere dietro sinceramente, lo trovassi nero lo piazzerei anche meno di subito, perché a volte nonostante che hai il cambio regolato ad Arte, in base a come sei combinato in MTB e la catena cade tra cerchio ( raggi) e PP e succede il finimondo se sei in salita sui pedali. Successo settimana scorsa dopo secoli... Ero in salita col manubrio ruotato cambiata sul pignone grande, la catena è finita nella zona bastarda e ha scalfito l'ennesimo raggio ( sul vecchio cerchio)

frankcastillo ha scritto:

Quel coso è un toccasana. Lo mettono sulle Lombardo nuove, marchiato Shimano. Trovarlo presso un negozio fisico è impossibile qui.
Su Amazon lo vendono di plastica Bianca ( ti rendi conto... Bianco )

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una cosa che ho scoperto la settimana scorsa (ma non mi è stata utile perché poi non avevano il pezzo) è che è possibile andare nella parte "officina" del decathlon e chiedere se hanno un certo pezzo non disponibile in reparto. Ovviamente lo vendono senza confezione, ma in un sacchetto di plastica con su il codice e poco altro (sto sempre riferendo le parole della commessa del reparto, visto che poi neanche in officina avevano il pezzo). Potresti provare a chiedere lì...

giosimario ha scritto:

una cosa che ho scoperto la settimana scorsa (ma non mi è stata utile perché poi non avevano il pezzo) è che è possibile andare nella parte "officina" del decathlon e chiedere se hanno un certo pezzo non disponibile in reparto. Ovviamente lo vendono senza confezione, ma in un sacchetto di plastica con su il codice e poco altro (sto sempre riferendo le parole della commessa del reparto, visto che poi neanche in officina avevano il pezzo). Potresti provare a chiedere lì...

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Abito in qulo al Mondo, qualsiasi decathlon è lontanto quasi 2h d'auto. Per un paracatena mi sembra eccessivo.
Settimana scorsa siamo stati per un rilievo a Galati mamertino, e pensavo potessimo allungare a Milazzo per il decathlon...e niente, tempo non ce n'era e anche da lì Erano 40 minuti d'auto.

frankcastillo ha scritto:

La mia non ha protezioni su guarnitura e PP. La foto di minitrek per me è inedita anche perché quando ho cercato la stessa guarnitura su Amazon la vendevano senza quell in orpello.
Sul disco di plastica trasparente o Bianco da mettere dietro sinceramente, lo trovassi nero lo piazzerei anche meno di subito, perché a volte nonostante che hai il cambio regolato ad Arte, in base a come sei combinato in MTB e la catena cade tra cerchio ( raggi) e PP e succede il finimondo se sei in salita sui pedali. Successo settimana scorsa dopo secoli... Ero in salita col manubrio ruotato cambiata sul pignone grande, la catena è finita nella zona bastarda e ha scalfito l'ennesimo raggio ( sul vecchio cerchio)

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l'inconveniente è che, essendo di plasticaccia, ogni tot tempo devi sostituirlo perché diventa fragile e perde di elasticità.