Per capirci.
Questa è la sezione di una 520 del 2017 e successivi.
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Per capirci.A d'accordo, allora ne faccio una tra un po' che vado a lavoro perchè non ho foto di quel punto della bici in particolare
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Per capirci.
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Dalle 150 alle 200 massimo . Se la propone di più ri conviene prenderla nuova a 299.Scusate se riposto la domanda,secondo voi qual'è la quotazione giusta per una 520 del 2016 tenuta bene?Dovrei andarla a vedere a breve e volevo capire se mi sta chiedendo troppo oppure no.
Grazie
Si io la mia l'avevo trovata a 220, senza ammaccature o rotture, segni di usura sono inevitabili, ma si presentava bella integraDalle 150 alle 200 massimo . Se la propone di più ri conviene prenderla nuova a 299.
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Il prezzo di partenza è 150 quindi dovrei esserci.Dalle 150 alle 200 massimo . Se la propone di più ri conviene prenderla nuova a 299.
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Secondo me il prezzo corretto è tra 120 e 150Il prezzo di partenza è 150 quindi dovrei esserci.
Ci sono cose particolari che devo controllare prima di prenderla?Io mi limiterei ai segni di usura visibili sul telaio...
(È la versione blu con le etichette gialle fluo)
Ecco una foto da dietroPer capirci.
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sembra una rr 2016
Confermo, sotto al sellino segna 2016, non ci avevo mai fatto casosembra una rr 2016
Grazie mille, vi farò sapereSecondo me il prezzo corretto è tra 120 e 150
Fosse stata il modello 2017 o superiore sui 220euro ma solo tenuta bene, intanto Controlla che non sia il modello suscettibile al richiamo per difetti al telaio.
Poi tutto il resto vien da se.
Per esempio una sentinella dello stato di usare potrebbero essere corone e guarnitura. Se è stata usata trovi la guarnitura scolorita ed ammaccata.
Poi controlla anche lo stato dei grilletti, se è stata usata li trovi scoloriti per via degli agenti atmosferici.
Sul telaio è sicuro che ci siano delle imperfezioni o segni d'usura.
Un'altra cosa, Controlla il carro posteriore nella zona movimento centrale, li se ci sono graffi da catena è sicuro che il cambio non è regolato a dovere e c'è da sgominare un pochino.
Poi vabbè dai una girata a mano alle ruote per vedere se scorrono bene e non hanno bozzi ed ammaccature e che non siano sviolinate.
Buon acquisto
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Ti posto l'articolo che avevo letto già tempo faAnsia ansia ansia ansia
Ho visto ora la foto di Frank e a memoria la mia non è così...
Domani verifico ma fosse una 2016!? La mia è XL, è soggetta al richiamo, giusto?
Ti posto l'articolo che avevo letto già tempo fa
https://www.bikeitalia.it/2018/03/0...-rockrider-520-e-540-il-telaio-puo-spezzarsi/
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Si, a quanto pare la M nera è a rischio.. le altre taglie non dicono nullaAh ok quindi sono le 540 grigie ad essere fallate... Uh che culo
Quindi il vecchio proprietario era proprio un gran bastardo... Va beh che l'ho pagata poco ma sempre bastardo rimane
Se gira leggermente sminkiatello, e sei sicuro fosse il cerchio e non la gomma, puoi pensare di fartelo raddrizzare da un biciclettaro, che tira i raggi per fare la magia.Io ho appena finito di misurare col calibro (mi è arrivato oggi da amazon, tralasciando4 giorni di ritardo) delle parti sulla bici.. steli, reggisella, e collarino reggisella che avrei pensato di metterne uno con chiusura a brugola, meno comodo ma più sicuro. Poi dal nulla mi son trovato a vedere se le ruote girano dritto, anteriore impeccabile, la posteriore mi sembrava che il cerchione non girasse proprio dritto. Ok che son cerchi piuttosto economici ma mi seccherebbe cambiarlo.
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