Per capirci.
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Club B'TWIN Rockrider 520 - discussione ufficiale - parte 2
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Sulla mia (2016) la parte piatta inizia dalla saldatura (ora non trovo una foto)
Dalle 150 alle 200 massimo . Se la propone di più ri conviene prenderla nuova a 299.
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Si io la mia l'avevo trovata a 220, senza ammaccature o rotture, segni di usura sono inevitabili, ma si presentava bella integra
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Il prezzo di partenza è 150 quindi dovrei esserci.
Ci sono cose particolari che devo controllare prima di prenderla?Io mi limiterei ai segni di usura visibili sul telaio...
(È la versione blu con le etichette gialle fluo)
Secondo me il prezzo corretto è tra 120 e 150
Fosse stata il modello 2017 o superiore sui 220euro ma solo tenuta bene, intanto Controlla che non sia il modello suscettibile al richiamo per difetti al telaio.
Poi tutto il resto vien da se.
Per esempio una sentinella dello stato di usare potrebbero essere corone e guarnitura. Se è stata usata trovi la guarnitura scolorita ed ammaccata.
Poi controlla anche lo stato dei grilletti, se è stata usata li trovi scoloriti per via degli agenti atmosferici.
Sul telaio è sicuro che ci siano delle imperfezioni o segni d'usura.
Un'altra cosa, Controlla il carro posteriore nella zona movimento centrale, li se ci sono graffi da catena è sicuro che il cambio non è regolato a dovere e c'è da sgominare un pochino.
Poi vabbè dai una girata a mano alle ruote per vedere se scorrono bene e non hanno bozzi ed ammaccature e che non siano sviolinate.
Buon acquisto
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Ecco una foto da dietroPer capirci.
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Comunque avevo già letto tempo fa, proprio perchè mi ero imbattuto in un link che parlava proprio di rischio rottura telaio, ma ricercando ora ho letto che riguardava una versione XL e 3 versioni M.. dunque avevo pensato che la mia essendo L fosse fuori pericolo
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Confermo, sotto al sellino segna 2016, non ci avevo mai fatto caso
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Ansia ansia ansia ansia
Ho visto ora la foto di Frank e a memoria la mia non è così...
Domani verifico ma fosse una 2016!? La mia è XL, è soggetta al richiamo, giusto?
Ho visto ora la foto di Frank e a memoria la mia non è così...
Domani verifico ma fosse una 2016!? La mia è XL, è soggetta al richiamo, giusto?
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Ho scovato due vecchie foto fatte appena presa
Mi devo preoccupare!?
Ti posto l'articolo che avevo letto già tempo fa
https://www.bikeitalia.it/2018/03/0...-rockrider-520-e-540-il-telaio-puo-spezzarsi/
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Ah ok quindi sono le 540 grigie ad essere fallate... Uh che culo
Quindi il vecchio proprietario era proprio un gran bastardo... Va beh che l'ho pagata poco ma sempre bastardo rimane
Si, a quanto pare la M nera è a rischio.. le altre taglie non dicono nullaAh ok quindi sono le 540 grigie ad essere fallate... Uh che culo
Quindi il vecchio proprietario era proprio un gran bastardo... Va beh che l'ho pagata poco ma sempre bastardo rimane
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Raga, andate tranquilli. Figuratevi se si spacca facendo roba per cui è stata progettata!
L'importante è che non vi buttiate da un dirupo. Là, nemmeno la nuova Regge ahahahah.
L'importante è che non vi buttiate da un dirupo. Là, nemmeno la nuova Regge ahahahah.
Io ho appena finito di misurare col calibro (mi è arrivato oggi da amazon, tralasciando4 giorni di ritardo) delle parti sulla bici.. steli, reggisella, e collarino reggisella che avrei pensato di metterne uno con chiusura a brugola, meno comodo ma più sicuro. Poi dal nulla mi son trovato a vedere se le ruote girano dritto, anteriore impeccabile, la posteriore mi sembrava che il cerchione non girasse proprio dritto. Ok che son cerchi piuttosto economici ma mi seccherebbe cambiarlo.
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Se gira leggermente sminkiatello, e sei sicuro fosse il cerchio e non la gomma, puoi pensare di fartelo raddrizzare da un biciclettaro, che tira i raggi per fare la magia.
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