- 10/7/18
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- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Beh anche le laviche del mio barbecue :)Beh mi pare che abbia voluto la bicicletta, anzi due
e adesso deve pedalare, no?
Non ci si abbatte per così poco
ci sono sempre le rocce laviche di o'Vesuvio, no?
E così ci butti sopra il bistecconeBeh anche le laviche del mio barbecue :)
Beh mi pare che abbia voluto la bicicletta, anzi due
e adesso deve pedalare, no?
Non ci si abbatte per così poco
ci sono sempre le rocce laviche di o'Vesuvio, no?
Non prima di un adeguata manutenzione però, gomme pisciolanti, corone sdentate, cavi sfilacciati, cambio starato...echecazz!Beh mi pare che abbia voluto la bicicletta, anzi due
e adesso deve pedalare, no?
Continua semmai dovevi dire[emoji23]Non prima di un adeguata manutenzione però, gomme pisciolanti, corone sdentate, cavi sfilacciati, cambio starato...echecazz!
BSO torna in te e comincia a trafficare sulla bike!
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A proposito di adeguata manutenzioneNon prima di un adeguata manutenzione però ..
Domenico, sulle Schwalbe non saprei che dirti, mai usate@franz_quattro volevo farti vedere questo link ...
#1Rientrato a casa dopo l'inferno pomeridiano della Milano-Bergamo andata e ritorno, posso più agevolmente spendere due parole sull'ultima fissazione del nostro amico BSO: I denti delle corone a forma di pinna di squalo!!
Quando le bici avevano la tripla o la doppia c'è sempre stata la necessità di favorire nel miglior modo possibile la traslazione della catena da una corona all'altra. Per avere una cambiata fluida e precisa non basta il deragliatore, ma era necessario intervenire sulle corone per favorire il movimento della catena
Se si analizza, per semplicità, una doppia, avremo:
- una corona grande da cui la catena deve muoversi verso una corona più piccola oppure deve salire su questa da una corona con meno denti. Ma non ha bisogno di salire su una ancora maggiore
- una corona interna, con meno denti dell'altra da cui la catena deve salire verso una di dimensioni maggiori, o scendere da una con maggior numero di denti. Ma non deve scendere verso una ancora più piccola
Spero di essermi spiegato bene. Per ognuna delle due corone ci sono esigenze simili, ma diametralmente opposte.
Per favorire e rendere fluido il movimento le corone presentano degli accorgimenti meccanici a livello dei denti e del corpo della corona stessa. Si tratta degli inviti a scendere o a salire, in funzione dello spostamento che la catena deve compiere.
Chi mi ha spiegato questa cosa le chiamava "rampe" termine magari improprio, ma che rende perfettamente l'idea.
Se si guardano a vicino le due corone maggiori di una tripla, ancora meglio ci si rende conto che le corone non sono dei dischi lisci con dei denti, ma presentano una maggiore complessità costruttiva. La ragione è quella descritta.
Le corone singole, le monocorona, va da sè, non hanno bisogno di queste rampe. I denti sono regolari e le corone molto lisce, semplici.
Per esigenze di efficienza poi sono state create le corone anticaduta (narrow wide) che alternano un dente largo a uno stretto... ma questa è un'altra storia.
BSO: se una corona da bici non l'hai mai vista evita di scrivere minkiate, please
..bella ‘sta frase Minitrek.divertiti, tanto ci sarà sempre qualcuno che ti dirà che non fai mtb, che poi che significa fare mtb?
ma nessuno mai potrà dirti come divertirti
..stasera stai in formissima Minitrek!
Pacestar è la mescola da gomma posteriore.Sono sempre più deciso per le Hans Dampf Evolution Line Snake Skin con mescola Pacestar.
A scassare i maroni meriterebbe una cattedra universitariaragazzo è esuberante, fantasioso, cacacazzo, rompicoglioni, ma può migliorare!
In bici, non a scassare i maroni
grazie socio!..bella ‘sta frase Minitrek.
I miei complimenti per il messaggio.
DON
per collegarmi agli esami di prima, soprattutto quello che potrebbe fare a lui la bici, più che una cattedra sarebbe il...RETTO...RE!A scassare i maroni meriterebbe una cattedra universitaria
Si, ma con te ne valeva la penaio conosco entrambi i posti... e ho anche fatto dei video
DON sei in ritardo di almeno una paginaBSO.... in “nostro” sito ti ha pensato...
https://www.mtb-mag.com/forum/threa...-i-ripidoni-in-mtb.372875/page-2#post-8523952
DON
Bistecca dai seriamente ma secondo te pensi che possa farti differenza un copertone da 30 euro e uno da 50 per quello che ci fai adesso? Rimetti le camere se perdono, che non è mai morto nessuno, smettila con le corone e minchiate varie! Stai a guardare addix?
Esci con gente e vedrai che tutte ste fisse te le fanno passare subito subito!
Stai a leggere recensioni su quale copertone e’ migliore senza pensare solo per un attimo che stai facendo lo scivolo della Chicco rispetto alla prova!
Compra i più costosi in assoluto! Vedrai che va da sola! Dai per cortesia per quanto ormai si è imparato a conoscerti, fai comunque girare le scatole con ste robe! Dai cazzarola!
Almeno in questo caso è giustificato. Se realmente il negoziante è disposto a cambiargli componentistica fino ad un valore di 100 euro, le gomme sono una buona scelta
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