Eh no, non hanno mica la “valvola automatica” (l’avrei definita “universale” fossi stato il produttore...) e la molla della negativa “per tutti” come le Bright...ma a che ti serve? la valvola vvc nei depliant cambia gia' la durezza del pacco lamellare, va gia' bene cosi' per tutti....
Secondo me le aftermarket sono diverse rispetto a quelle di seriecome aftermarket nessuno sano di mente. citazioni precise please
Cultura personale e voglia di provare. In particolare mi piacerebbe rendere piú simile il comportamento della 36 alla 38 (come idraulica ovviamente)ma a che ti serve? la valvola vvc nei depliant cambia gia' la durezza del pacco lamellare, va gia' bene cosi' per tutti.
per calcoli precisi puoi acquistare shim restackor ma cercando bene in rete trovi il semplice principio che regola la risposta in base allo spessore delle lamelle. acquisita la teoria avrai comunque alcuni grossi problemi: il sistema deve essere stato studiato per rispondere bene al tuning delle lamelle, tu devi capire cosa c'e' che non va e devi sapere come va curato . in sostanza per mettere mano non a caso tocca leggere molto in rete (in inglese, cercando di individuare le fonti credibili) e possibilmente studiare un paio di libri di riferimento: o lo fai per cultura personale o e' piu' semplice ed efficace affidarsi ad un professionista esperto.
Ho avuto una Buell XB12 e ho una CR1125. la prima aveva il motore hd sportster rivisto ed aveva molti e diversi problemi di affidabilità soprattutto all’impianto elettrico, la seconda un motore rotax con problemi al regolatore e statore e a volte perdite dall’attuatore della frizione.
fosse prevista una sola durezza di molla è effettivamente un sistema ulteriormente affinabile a costo zero per il produttore. Non so quanto influente sul risultato finale, in ambito moto è un parametro che viene considerato molto meno di scorrevolezza, molla positiva ed idraulica.
Temo complicato se solo una è vvc . Con questa valvola c'è un debole freno alle alte . per avere un freno simile la regolazione esterna del vvc non può certo stare nella stessa posizione della valvola precedente.
Cosa c'è di interessante? Chi ce l'ha la trova fantastica ma non si sa il perché
Questo credo avesse 2000 euro da buttare nel cesso
con le pompette però c'è gente che ci vince i Mondiali
Una mia amica con le pompette ci campava pure, pensa te...
Lo stelo dx scorre libero sia compressione che ritorno è tutto sul sinistro e li c'è la battuta
Per esperienza, ho preso una aftermarket e rispetto alla precedente (di serie) (che in teoria era revisionata) ho trovato una risposta fantastica.
Intendi che il freno alle alte è troppo debole?
