Noooo....a saperlo prima! Ho ordinato un Reverb proprio per il fatto che avendo i comandi GripShift la leva non riuscivo a montarla.Mannaggia,...
![Grattata :nunsacci: :nunsacci:](/styles/uix/xenforo/smilies1/grattata.gif)
Noooo....a saperlo prima! Ho ordinato un Reverb proprio per il fatto che avendo i comandi GripShift la leva non riuscivo a montarla.Mannaggia,...
[MENTION=117254]Hot[/MENTION]whell: esatto, è da un po' che guardavo per dei reggisella e il n4a era tra i papabili(anche per il prezzo), lo volevo meccanico per via della bassa manutenzione.
La sua esclusione era stata appunto per via della leva di sblocco che interferiva con i comandi.
Ciao,
Volevo chiedere ai possessori di questo reggisella se proprio non c'è la possibilità di far passare il collarino reggisella sotto la scatoletta per mandare il reggisella in battuta.
Comunque se lo spazio è così risicato non penso che il gioco valga la candela.![]()
Grazie Baich!
, personalmente non penso che cambi qualcosa per il telaio (alu) se la chiusura viene messa davanti o dietro.
Comunque se lo spazio è così risicato non penso che il gioco valga la candela.![]()
Beh ma lasciatelo dire, c'è un abisso tra i due prodotti, sia nel costo che nell'efficienza di funzionamento (ovviamente a favore del Reverb).
Io li ho avuti entrambi e imho non è neppure il caso di fare confronti.
Quindi tanto meglio per te.
Poi, per capirci, nel giro di 3 mesi ho fatto gli stessi (se non più) km con il Reverb di quanti non ne avessi fatti in totale con l'N4A, e con una guida molto più "pesante":
Reverb mai toccato e perfetto come il primo giorno, mentre sull'N4A si erano spaccate 3 boccole, tagliato il soffietto e non ricordo cos'altro.
E sicuramente alla guida non era rapido ed efficace come l'RS.
Di certo un idraulico non lo puoi aprire e revisionare con la semplicità di un N4A, ma trattandolo con cura ed eseguendo uno spurgo completo di tanto in tanto sei già col culo parato.
Poi c'è anche chi si cimenta da solo nell'apertura totale per la revisione completa, ma per quel che mi riguarda quando e se ne avrò bisogno mi rivolgerò ad un centro autorizzato e via, sono operazioni che bisogna svolgere veramente solo in caso di rogne o casi particolari.
L'acquisto era anche dettato dal costo nettamente a favore del n4a, in quanto per uno che come possiede una bici "datata" l'investimento era esiguo (ormai costa di più il Reverb della bici). Immaginavo anch'io che tra i 2 ci fosse un' abisso, poi ho visto che i Reverb sono scesi di prezzo e ho fatto lo "sforzo" di acquistarlo.
L'acquisto era anche dettato dal costo nettamente a favore del n4a, in quanto per uno che come possiede una bici "datata" l'investimento era esiguo (ormai costa di più il Reverb della bici). Immaginavo anch'io che tra i 2 ci fosse un' abisso, poi ho visto che i Reverb sono scesi di prezzo e ho fatto lo "sforzo" di acquistarlo.
Io ad esempio non ho mai avuto tutti i problemi lamentati. ...
idem, manco io....e lo uso in continuazione durante le uscite...
idem neanche io, solo che per ora ci ho fatto solo 30 km di asfalto in passeggiata...![]()
stando a quello che dicono potrebbe essere eccessivamente probante anche un uso come questo per l'oggetto in questione...![]()
Coi miei oltre 100 kg a pieno carico, saprò dirti fra qualche mese...
Le boccole in plastica con il mio peso spaventano pure me, ma vedrò con il tempo se regge sto reggi...
Lo stelo è normale che ruoti all'interno del tubo principale? Il mio ha gioco sia in rotazione laterale che in avanti e dietro, da appena montato ancora prima che ci salissi...ma in pedalata non mi accorgo di nulla...
un po di gioco laterale e longitudinale c'è...ma anche io in sella non me ne accorgo
...solo un folle pretende da un prodotto da 100 euro la qualità costruttiva di uno che costa 3 volte tanto o anche solo il doppio...nessuno regala niente...la cosa importante è che funziona .
stando a quello che dicono potrebbe essere eccessivamente probante anche un uso come questo per l'oggetto in questione...![]()