200mm, la manopola grigia con la scritta Gate sul C2, cosa regola? (Non riesco a trovalo da acquistare solo la compressione della R2c2)
Il Charger Dmper cmq contiene meno olio di una cartuccia aperta..quindi in teoria la forcella dovrebbe pesare cmq meno complessivamente rispetto ad una R2C2, o dalla cartuccia originale, sbaglio?
Come mai con il Cherger si risparmi 100gr pur essendoci più materiale? Quanto olio c'è nella cartuccia/stelo Dx della Boxxer RC? Charger ogni quanto va fatta la manutenzione?
Chiedo perchè voglio farmi un quadro completo, ma penso che punterò ad una soluzione Solo air stelo sx, e R2c2 o solo compressione della r2c2 (C2) sul destro.
Il Charger Dmper cmq contiene meno olio di una cartuccia aperta..quindi in teoria la forcella dovrebbe pesare cmq meno complessivamente rispetto ad una R2C2, o dalla cartuccia originale, sbaglio?
Come mai con il Cherger si risparmi 100gr pur essendoci più materiale? Quanto olio c'è nella cartuccia/stelo Dx della Boxxer RC? Charger ogni quanto va fatta la manutenzione?
Chiedo perchè voglio farmi un quadro completo, ma penso che punterò ad una soluzione Solo air stelo sx, e R2c2 o solo compressione della r2c2 (C2) sul destro.
se vuoi montare anche il pistone del ritorno R2 devi alesare di circa 1mm di diametro il foro sul piede della forcella dal lato idraulica,siccome esso si ancora al fondo dello stelo tramite una sorta di spillone cilindrico filettato di diametro maggiore della vite a testa esagonale da 5mm che usa la RC(è un lavoro che è stato eseguito da vari utenti senza mai alcun problema).
Sulla RC e la R2C2 la quantità di olio arriva a toccare la cartuccia a forca completamente estesa, in ml di preciso non ricordo ma ce n'è tanto...la manutenzione andrebbe fatta almeno una volta l'anno.
290ml, ma poco importa, solo così perchè l'ho trovato.
Di questa modifica cosa ne pensi/ate?
https://www.youtube.com/watch?v=3jw2xlMa_6I
Ma è un forum russo!?Comunque se non ho capito male ha allargato soltanto i fori. Io proverei, non costa nulla e non credo nemmeno la peggioreresti. Per smontarla poi ci metti un'attimo...occhio che per svitare il cilindro assolato di plastica dal tappo che va in cima al fodero devi "avvitarlo", è sinistroso.
Secondo voi, uno di questi
http://www.hibike.it/rock-shox-pezz...3a72e0e74d948d9b6c549a28ead8d7ee#var_22630141
Può essere un sostituto più performante rispetto al Motion Control IS originale della RC (Tipo il C2 della R2C2, ma che qui non c'è purtroppo)
Pensavo a questo:
Mi sembra molto più sofistcato come regolazioni...Se fosse per steli da 35....c'è modo di saperlo
Fori allargati....
Posso dire di aver fatto da cavia...a chi gli venisse voglia di fare questa modifica, non lo faccia, è si più scorrevole a precarico tutto aperto, ma c'è la perdita del "bloccaggio" forcella a compressione tutta chiusa...
ps: kit SoloAir in ordine, adesso dovrò aggiungere il Compression Damper IS...o se trovo, solo il tappo finale...
Fori allargati....
Posso dire di aver fatto da cavia...a chi gli venisse voglia di fare questa modifica, non lo faccia, è si più scorrevole a precarico tutto aperto, ma c'è la perdita del "bloccaggio" forcella a compressione tutta chiusa...
ps: kit SoloAir in ordine, adesso dovrò aggiungere il Compression Damper IS...o se trovo, solo il tappo finale...
Beh dai, era da prevederlo, infine sposti il range di regolazione pi verso "aperto"... Ma è proprio inutilizzabile? Anche tutto "chiuso"?
Come avevi detto male che vada non cambia nulla??!!
Sto scherzando naturalmente.
No è inutilizzabile, prima la differnza tra aperta e chiusa era molto marcata, si bloccava quasi completamente non affondava più di 2/3 cm al massimo.
Adesso aperto o chiuso non cambia praticamente nulla, impercettibile la differenza.
Eppure non mi sembra di aver fatto un brutto lavoro...Forse quella impercettibile fessura nella terza foto mi frega. (ho cambiato l'OR con uno più spesso per essere sicuro che facesse presa...non è l'or il problema)
Ho praticamente forato 50 euro......mi sta bene
Probabilmente sono andato leggermente storto mentre forarovo e rimane questa microfessura che fa si che l'olio riesca cmq a passare abbastanza agevolemte...oppure sbaglio qualcosa in fase di montaggio...
Hai letto male, vai a rivedere. Non ho scritto che non cambia nulla ma che non l'avresti peggiorata, è ben diverso...ma non avevo capito che volevi una Boxxer "bloccabile" che è un contro senso una forcella da 200mm a doppia piastra, quindi da DH con il blocco come sulle forcelle da XC, non credi?
Tranquillo ci mancherebbe!
Non per il progetto che ho...Enduro Expert Evo 2015...con doppia corona 32-22 e 10v 11-36...la devo anche pedalare, per questo punto alla leggerezza, e mi torna comodo che sia "bloccabile" come prima.
Ho trovato sul mercatino un ragazzo che vende tutto, il Motion e pistoncino ritorno, a 40 euro spedito...sistemo il mio casino (lo so potevo risparmiarmelo...ma le modifiche mi attiranocheccedevofà) , e ho pezzi di ricambio (come gli oring) in caso di necessità.
E cari ti costano questi o-ring di scorta....... ma d'altronde tu l'hai detto : <tu li smonti i motori> ...non hai detto che li rimonti.........
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