Comunque se non ho capito male ha allargato soltanto i fori. Io proverei, non costa nulla e non credo nemmeno la peggioreresti. Per smontarla poi ci metti un'attimo...occhio che per svitare il cilindro assolato di plastica dal tappo che va in cima al fodero devi "avvitarlo", è sinistroso.
Ma è un forum russo!?
è la spiegazione al video che non sei riuscito a vedere.
, ordino anche il kit Solo Air.
Secondo voi, uno di questi
http://www.hibike.it/rock-shox-pezz...3a72e0e74d948d9b6c549a28ead8d7ee#var_22630141
Può essere un sostituto più performante rispetto al Motion Control IS originale della RC (Tipo il C2 della R2C2, ma che qui non c'è purtroppo)
Pensavo a questo:
Mi sembra molto più sofistcato come regolazioni...Se fosse per steli da 35....c'è modo di saperlo
Fori allargati....
Posso dire di aver fatto da cavia...a chi gli venisse voglia di fare questa modifica, non lo faccia, è si più scorrevole a precarico tutto aperto, ma c'è la perdita del "bloccaggio" forcella a compressione tutta chiusa...
ps: kit SoloAir in ordine, adesso dovrò aggiungere il Compression Damper IS...o se trovo, solo il tappo finale...
Fori allargati....
Posso dire di aver fatto da cavia...a chi gli venisse voglia di fare questa modifica, non lo faccia, è si più scorrevole a precarico tutto aperto, ma c'è la perdita del "bloccaggio" forcella a compressione tutta chiusa...
ps: kit SoloAir in ordine, adesso dovrò aggiungere il Compression Damper IS...o se trovo, solo il tappo finale...
"?
Beh dai, era da prevederlo, infine sposti il range di regolazione pi verso "aperto"... Ma è proprio inutilizzabile? Anche tutto "chiuso
...mi sta bene 
Come avevi detto male che vada non cambia nulla??!!
Sto scherzando naturalmente.
No è inutilizzabile, prima la differnza tra aperta e chiusa era molto marcata, si bloccava quasi completamente non affondava più di 2/3 cm al massimo.
Adesso aperto o chiuso non cambia praticamente nulla, impercettibile la differenza.
Eppure non mi sembra di aver fatto un brutto lavoro...Forse quella impercettibile fessura nella terza foto mi frega. (ho cambiato l'OR con uno più spesso per essere sicuro che facesse presa...non è l'or il problema)
Ho praticamente forato 50 euro...
Probabilmente sono andato leggermente storto mentre forarovo e rimane questa microfessura che fa si che l'olio riesca cmq a passare abbastanza agevolemte...oppure sbaglio qualcosa in fase di montaggio...
...ma non avevo capito che volevi una Boxxer "bloccabile" che è un contro senso una forcella da 200mm a doppia piastra, quindi da DH con il blocco come sulle forcelle da XC, non credi?
Hai letto male, vai a rivedere. Non ho scritto che non cambia nulla ma che non l'avresti peggiorata, è ben diverso
checcedevofà) , e ho pezzi di ricambio (come gli oring) in caso di necessità.
Tranquillo ci mancherebbe!
Non per il progetto che ho...Enduro Expert Evo 2015...con doppia corona 32-22 e 10v 11-36...la devo anche pedalare, per questo punto alla leggerezza, e mi torna comodo che sia "bloccabile" come prima.
Ho trovato sul mercatino un ragazzo che vende tutto, il Motion e pistoncino ritorno, a 40 euro spedito...sistemo il mio casino (lo so potevo risparmiarmelo...ma le modifiche mi attirano
E cari ti costano questi o-ring di scorta....... ma d'altronde tu l'hai detto : <tu li smonti i motori> ...non hai detto che li rimonti.........
