nel caso il lato molla lo stelo abbia segni interni,montare il kit aria sullo stelo destro ??????
Boxxer Rc 2015 modifica ad aria
- Creatore Discussione Elo.87
- Data di inizio
Ottima idea!
bisogna vedere solo se il fondo dei foderi sia strutturalmente identico tra il sinistro ed il destro, per linversione di cartuccia non credo ci siano problemi!Lo feci fare dai meccanici Marzocchi di Bologna sulla mia Bomber 66, invertirono le cartucce, spostando la molla sul lato sx. per maggiore stabilità in frenata, e la cartuccia ad aria/olio sul lato dx.
Penso che si possa fare tranquillamente anche qui!
I foderi sotto hanno dei buchi con differente diametro almeno sulle 2010, non so come funziona sulle 2015, ma se il charger infondo dove si lega ai foderi ha un diametro diverso diventa impossibile montarlo... Comunque puoi semplicemente invertire gli steli se fossero identici come diametro interno. Ma non credo vedendo qui https://www.bike24.com/p2132762.html
Non parla di diametri differenti però...secondo me i codici sono diversi per distinguare lo stelo con la scritta Boxxer da quello senza scritta...penso.
Ok forca arrivata!! Si presenta bene!
Solo me la immaginavo più "piazzata"...più larga...
Ho dato anche un'occhiata molto veloce dentro lo stelo sx lato molla...sembra messo bene non ho notato segni.
Sto già guardando per l'adattatore sterzo conico e le decalcomanie nella colorazione originale.
Come si fa però a capire l'anno esatto della forcella?
Cosa cambia dalla 2015 RC alla 2016 RC?
Il numero seriale della forcella mi può aiutare?
Ho cercato ma non ho trovato niente dove possa inserire il numero seriale della forcella per capire esattamente l'anno...
Nel frattempo della modifica ad aria (prossimo mese), vorrei cambiare la molla perchè al momento su c'è una molla rossa/medium, mi servirebbe la gialla/soft.
Le molle cambiano tra i modelli 26 e 27.5, o sono sempre lunghe uguali?
Nei siti non specificano.
Solo me la immaginavo più "piazzata"...più larga...
Ho dato anche un'occhiata molto veloce dentro lo stelo sx lato molla...sembra messo bene non ho notato segni.
Sto già guardando per l'adattatore sterzo conico e le decalcomanie nella colorazione originale.
Come si fa però a capire l'anno esatto della forcella?
Cosa cambia dalla 2015 RC alla 2016 RC?
Il numero seriale della forcella mi può aiutare?
Ho cercato ma non ho trovato niente dove possa inserire il numero seriale della forcella per capire esattamente l'anno...
Nel frattempo della modifica ad aria (prossimo mese), vorrei cambiare la molla perchè al momento su c'è una molla rossa/medium, mi servirebbe la gialla/soft.
Le molle cambiano tra i modelli 26 e 27.5, o sono sempre lunghe uguali?
Nei siti non specificano.
Ok forca arrivata!! Si presenta bene!
Solo me la immaginavo più "piazzata"...più larga...
Ho dato anche un'occhiata molto veloce dentro lo stelo sx lato molla...sembra messo bene non ho notato segni.
Sto già guardando per l'adattatore sterzo conico e le decalcomanie nella colorazione originale.
Come si fa però a capire l'anno esatto della forcella?
Cosa cambia dalla 2015 RC alla 2016 RC?
Il numero seriale della forcella mi può aiutare?
Ho cercato ma non ho trovato niente dove possa inserire il numero seriale della forcella per capire esattamente l'anno...
Nel frattempo della modifica ad aria (prossimo mese), vorrei cambiare la molla perchè al momento su c'è una molla rossa/medium, mi servirebbe la gialla/soft.
Le molle cambiano tra i modelli 26 e 27.5, o sono sempre lunghe uguali?
Nei siti non specificano.
Tra la '15 e la '16 non cambia nulla, il Motion Control è il medesimo. Se vuoi comunque capire di che anno è dev'esserci il numero identificativo sul seriale.
Per me viene fuori una mezza pataccata...ti dico per esperienza che lo stelo aria di una WC presenta numero di serie diverso da quelli lato molla della RC(molto probabilmente per via di tolleranze molto più precise,visto che dovrà far tenuta stagna la camera pneumatica...) e già qui non so quanto sarà affidabile...in più hai l'incognita del foro sul piedino lato idraulica: sempre per esperienza ti dico che in RS non sono scemi...avranno di certo pensato che molti furbacchioni avrebbero "frankensteinizzato" le forche per tentare di abbattere i prezzi,e secondo me secondo questo ragionamento avranno fatto,come per le vecchie versioni R2C2, un foro per l'alloggiamento della parte finale del pistone del ritorno del Charger più largo sulla TEAM e WC rispetto alla tua RC così che non possa essere ancorato e montato.
Considerazione finale...una WC per me è migliore anche proprio dal lato di qualità di costruzione piuttosto che essere migliore solo nell'idraulica...è impossibile giustificare un prezzo finale tre volte superiore alla RC(parlo di forcelle nuove di listino dell'ultima annata uscita) solo con la somma dei prezzi superiori di idraulica e parte aria della WC rispetto ai corrispettivi della Rc...
A mio parere la scelta migliore è farsi una WC,vendere idraulica e aria, e farsela a molla con un'idraulica custom a bagno aperto di terze parti che ti assicuro andare da dio(ne posseggo una) ed essere molto ma molto più personalizzabile del Charger...
Spendere per spendere io fossi in te risparmierei 137€ di parte aria e investirei quei soldi assieme a quelli del Charger in un'idraulica coi controcazzi fatta come si deve piuttosto che in Cina come il Charger...
Considerazione finale...una WC per me è migliore anche proprio dal lato di qualità di costruzione piuttosto che essere migliore solo nell'idraulica...è impossibile giustificare un prezzo finale tre volte superiore alla RC(parlo di forcelle nuove di listino dell'ultima annata uscita) solo con la somma dei prezzi superiori di idraulica e parte aria della WC rispetto ai corrispettivi della Rc...
A mio parere la scelta migliore è farsi una WC,vendere idraulica e aria, e farsela a molla con un'idraulica custom a bagno aperto di terze parti che ti assicuro andare da dio(ne posseggo una) ed essere molto ma molto più personalizzabile del Charger...
Spendere per spendere io fossi in te risparmierei 137€ di parte aria e investirei quei soldi assieme a quelli del Charger in un'idraulica coi controcazzi fatta come si deve piuttosto che in Cina come il Charger...
Ma che vai dicendo! La cartuccia Charger è compatibile con Boxxer dal 2010 in poi, steli da 35mm quindi, per modelli Race/RC, Team/R2C2 e WC.
https://www.sram.com/rockshox/products/boxxer-charger-damper-upgrade-kit
La differenza di prezzo (che non è 3 volte superiore) sta proprio su questi due componenti e son quasi sicuro che il "capannone" dove montano la WC è lo stesso in cui montano la R2C2 e RC...proprio perché la qualità costruttiva è la medesima per tutte e tre
Poi, per il fatto di un'idraulica a bagno aperto che sia migliore anche qua ce ne sarebbe da dire...
Ma che vai dicendo! La cartuccia Charger è compatibile con Boxxer dal 2010 in poi, steli da 35mm quindi, per modelli Race/RC, Team/R2C2 e WC.
https://www.sram.com/rockshox/products/boxxer-charger-damper-upgrade-kit
La differenza di prezzo (che non è 3 volte superiore) sta proprio su questi due componenti e son quasi sicuro che il "capannone" dove montano la WC è lo stesso in cui montano la R2C2 e RC...proprio perché la qualità costruttiva è la medesima per tutte e tre
Poi, per il fatto di un'idraulica a bagno aperto che sia migliore anche qua ce ne sarebbe da dire...
Hai ragione sulla compatibilità,la notte fonda mi ha fatto straparlare :D
Pensa che addirittura vari miei conoscenti hanno montato il Charger sulle loro RC vecchio modello...
Però ti assicuro che i codici seriali di uno stelo RC molla sono completamente diversi da quelli di uno stelo WC ad aria...
Per la questione Charger vs. Idraulica custom di terze parti a bagno aperto ti posso parlare per esperienza personale: non è assolutamente vero che una cartuccia idraulica sigillata risulti più controllata e stabile nel comportamento...ho avuto una 40 con cartuccia FIT,una 888 a bagno aperto,ed ora ho sulla mia boxxer una cartuccia custom a bagno aperto che a dirla tutta non mi fa rimpiangere né la stabilità e la compostezza della 40,né la capacità assurda di assorbimento della 888...
Il mio pensiero è semplicemente che con gli stessi soldi del Charger(la mia cartuccia è stata pagata 299) potrebbe farsi una cartuccia molto più comoda da manutenere,che va in maniera superba,molto più personalizzabile...
Si, sul fatto dello stelo hai ragione, [MENTION=101073]Elo.87[/MENTION] la cartuccia Solo Air non è compatibile solamente per Boxxer WC a partire dal 2011...ameno che tu non voglia sostituire lo stelo con quello della WC.
Non ho capito scusa...la cartuccia solo air, è compatibile solamente con lo stelo della WC dal 2011 in poi?
O no?
http://www.mtb-mag.com/tech-come-montare-la-cartuccia-rockshox-charger-ed-il-solo-air/
Non ne parla qui, dice solo che se ci fossero segni all'interno dello stelo va sostituito perchè potrebbero esserci problemi di tenuta...non parla di steli di diametri differenti o cose simili...
Parla di molla ad aria.......che roba è????
Comunque, anche nei commenti sotto l'articolo, dicono che nella RC del 2015 si può fare (2015 ha gli steli neri giusto? Mentre la 2014 oro...se non sbaglio)
Quali sono queste cartucce di cui parli? Ohlins?
Ma scusa questo?
http://www.mtb-mag.com/tech-come-montare-la-cartuccia-rockshox-charger-ed-il-solo-air/
Leggi anche i commenti sotto...dicono che nella rc del 2015 si può fare...
Cosa centra Ohlins
...parlo della cartuccia Rock Shox Solo Air https://www.sram.com/rockshox/products/boxxer-solo-air-upgrade-kit, qui Rock Shox dice chiaramente che è compatibile solamente per le World Cup a partire dal 2011, non so dirti il perché ma credo riguardi le tolleranze interne allo stelo. L'articolo lo conosco me è vecchio...
Cosa centra Ohlins
...Mi riferivo a quello di cui parlava Maga040295
Si, ma se leggi i commenti sottostanti l'articolo del MAG, ci sono due ragazzi che parlano di averlo fatto con successo sulla RC del 2015.
Oltretutto l'articolo è del 2015, e montano la cartuccia SOLO AIR, su una BOXXER TEAM (quindi con la molla sul lato sx) del 2012......non è una WC.
Si, l'articolo l'ho letto anche io...io comunque mi aterrei a quello che indica Rock Shox, visto anche che 137 euro non sono pochi
Allora mi spiego meglio Elo.87...il problema verte sul fatto che per utilizzare il SoloAir tu debba avere uno stelo che internamente si accoppia alla perfezione alla testa del pistone che poi dovrà scorrere e dividere le due camere pneumatiche. Oltre al fatto che secondo me lo stelo WC abbia tolleranze molto più precise a livello costruttivo proprio per garantire la perfetta tenuta(i seriali dello stelo RC,R2C2 sono infatti diversi rispetto alla WC),una volta che usi la forcella a molla e che dunque questa inevitabilmente sbatte e scorre lungo la parete interna dello stelo, finisce che lo stesso non ha più quella superficie interna diciamo "vergine" e capace di offrirti la tenuta perfetta di cui necessiti col Solo Air.
Problemi di compatibilità interni allo stelo dal punto di vista di asta e di filettatura del tappo in cima allo stelo non dovrebbero essercene (ho montato su degli steli WC la molla senza alcun problema) siccome i due sistemi montano nello stelo con lo stesso sistema, cambia solo ciò che sta in mezzo fra il piattello di fondo stelo e il tappo; ciò che potrebbe andarti storto è che lo stelo interno non ti faccia tenuta(fai caso che pure nell'articolo del Mag che tu hai postato parlano del fattore tenuta interna). Tutto ciò supponendo che per il 2015 nelle nuove boxxer abbiano mantenuto questa sorta di intercompatibilità...
Non parlo della Ohlins per quanto riguarda l'idraulica custom,per quella ci vogliono un bel po di più di 299€...e non avresti comunque più i vantaggi del bagno aperto,dovresti mandarla in revisione ecc...
L'idraulica che io possiedo e di cui ti parlavo è questa: http://www.fast-suspension.com/#!fr-eng-cartouche-co3--co3-cartridge/c1exz
altrimenti se puoi permetterti di spendere qualcosa in più cè Avalanche: http://www.avalanchedownhillracing.com/Rock Shox/Boxxer 35mm.htm che è davvero ----,anche se poi risulta un po più complessa quando si tratta di metterci mano...
se dovessi scegliere io fossi in te prenderei la Fast: la forcella cambia faccia,diventa davvero ma davvero molto più performante, guadagna in trazione,controllo e capacità di assorbimento in una maniera incredibile,rimane molto più sostenuta proprio quando serve aiutandoti anche a mantenere il peso centrato sulla bici...
Problemi di compatibilità interni allo stelo dal punto di vista di asta e di filettatura del tappo in cima allo stelo non dovrebbero essercene (ho montato su degli steli WC la molla senza alcun problema) siccome i due sistemi montano nello stelo con lo stesso sistema, cambia solo ciò che sta in mezzo fra il piattello di fondo stelo e il tappo; ciò che potrebbe andarti storto è che lo stelo interno non ti faccia tenuta(fai caso che pure nell'articolo del Mag che tu hai postato parlano del fattore tenuta interna). Tutto ciò supponendo che per il 2015 nelle nuove boxxer abbiano mantenuto questa sorta di intercompatibilità...
Non parlo della Ohlins per quanto riguarda l'idraulica custom,per quella ci vogliono un bel po di più di 299€...e non avresti comunque più i vantaggi del bagno aperto,dovresti mandarla in revisione ecc...
L'idraulica che io possiedo e di cui ti parlavo è questa: http://www.fast-suspension.com/#!fr-eng-cartouche-co3--co3-cartridge/c1exz
altrimenti se puoi permetterti di spendere qualcosa in più cè Avalanche: http://www.avalanchedownhillracing.com/Rock Shox/Boxxer 35mm.htm che è davvero ----,anche se poi risulta un po più complessa quando si tratta di metterci mano...
se dovessi scegliere io fossi in te prenderei la Fast: la forcella cambia faccia,diventa davvero ma davvero molto più performante, guadagna in trazione,controllo e capacità di assorbimento in una maniera incredibile,rimane molto più sostenuta proprio quando serve aiutandoti anche a mantenere il peso centrato sulla bici...