No no quello lo sapevo quello che non capisco e' come il pistone possa agire se non e' a contatto con l'olio.
A meno che quella poca escursione "senza olio" non sia stata studiata apposta
Oggi testata la forca alla Doganaccia dopo l'ingrassata e il cambio olio e levato l'elastomero dentro la molla la forca va da dio non mi stanca le braccia e affondando di più aiuta anche a girare le curve più strette,anche se abituato a una forca più sostenuta mi sembra di puntare un po troppo
Vorrei provare a accorciare l'elastomero per farlo entrare in funzione in ritardo
Ma cosa cambia avere quel pezzo di plastica li o non averlo? Si percepisce la differenza?Prova a ricontrollare e verificare se il livello dell'olio è esatto secondo tabelle... il fatto che lambisce la compressione ed in percezione di guida tende a "puntare", è sintomo di mancanza di qualche ml....
Lascerei perdere quel pezzo di gomma....
Mi sevre un vostro consiglio volevo migliorare la mia boxxer race 2010, in garanzia mi hanno già sostituito i foderi e il pistone della compressione e dato che cero glio ho fatto montare la molla gialla (peso 65kg), il problema si pone nelle regolazioni di ritorno la trovo troppo sfrenata considerate che la utilizzo ad 1/2 clik dal tutto chiuso invece per la compressione di media lavoro dai 5-7 clik dunque a metà rang di regolazione, se cambio l'olio con uno più denso mi varierà anche in compressione giusto io invece voglio migliorare solamente il ritorno come posso farlo?
A quanto ho capito le basse velocità contano sopratutto nelle parte iniziale della corsa,per capire,quella dove' più si sentono pedalata e spostamentidel corpo.
O no?
Anche io ho montato la Gialla (infiammazione al polso che mi obbliga ad avere la molla morbida) ed ho riscontrato lo stesso "effetto" sul ritorno: per averlo frenato il giusto arrivo ad un click dal tutto chiuso.
Per te che sei 65kg la gialla potrebbe andare bene, ma metti in conto almeno un paio di fondocorsa a giornata.
Su tracciati "tosti", io che sono 75kg ne prendo due a discesa.
Cambierò il modo di affrontare quei passaggi, perchè con la molla originale la forka è bellissima, ma il polso implora pietà.
sul manuale è indicato anche il livello(altezza in mm) di olio dalla fine dello stelo usa quello e non sbagliNo no quello lo sapevo quello che non capisco e' come il pistone possa agire se non e' a contatto con l'olio.
A meno che quella poca escursione "senza olio" non sia stata studiata apposta
sul manuale è indicato anche il livello(altezza in mm) di olio dalla fine dello stelo usa quello e non sbagli
Comunque è normale tenere il ritorno abbastanza chiuso per un utilizzo gravity della mtb, o almeno, per me lo è.....
...
Se non avessi fastidio al polso, monterei la molla più dura.Io peso come te nudo, però avevo la mezza idea di montare la molla più dura, appena sopra la rossa, ma a sto punto non so se farlo, ho paura che diventi un legno, sentendo e leggendo pareri qua e la...
Non volevo spiegare nulla, mi sembrava solo una cosa "quasi" normale avere il ritorno molto frenato. Però così chiuso mi sembra tanto...Beh, lodevole da parte tua il fatto che mi spieghi quale sia il ritorno adeguato per un uso gravity.
Da oggi sarò un biker nuovo.
Il fatto è che nonostante sia quasi sul "tutto chiuso", il ritorno risulta veloce.
Vai a capire il perchè... ma non è la prima cosa "strana" sulle Boxxer non "ante 2010".
A me il ritorno piace molto chiuso... cmq ad un click dal tutto chiuso la guida è perfetta.
Se non avessi fastidio al polso, monterei la molla più dura.
Non volevo spiegare nulla, mi sembrava solo una cosa "quasi" normale avere il ritorno molto frenato. Però così chiuso mi sembra tanto...
Si ma quel che volevo capire, se tolgo l'elastmetro la forcella diventa troppo lineare oppure migliora il suo comportamento, senza stravolgere la curva di compressione nel finale in maniera netta?
Ho visto che nelle boxxer "2011" non c'è più la Race... sostituita con un bel nomigliolo che fa l'eco alle vecchie marzocchi ed a Fox.
Ho visto che nelle boxxer "2011" non c'è più la Race... sostituita con un bel nomigliolo che fa l'eco alle vecchie marzocchi ed a Fox.
La nuova "entry level" è la RC?
In cosa si differenzia (a parte il prezzo di partenza di c.ca 800 di listino) dalla vecchia Race?
PS: scusate nel caso il tema fosse trattato già altrove... non ho trovato il 3d.
stanno prendendo la giusta strada
pare non hanno cambiato proprio nulla...forse solo il perno...
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