Boxxer 2010...disponibili fra un paio di mesi...

[kristian]

No no quello lo sapevo quello che non capisco e' come il pistone possa agire se non e' a contatto con l'olio.
A meno che quella poca escursione "senza olio" non sia stata studiata apposta
Oggi testata la forca alla Doganaccia dopo l'ingrassata e il cambio olio e levato l'elastomero dentro la molla la forca va da dio non mi stanca le braccia e affondando di più aiuta anche a girare le curve più strette,anche se abituato a una forca più sostenuta mi sembra di puntare un po troppo
Vorrei provare a accorciare l'elastomero per farlo entrare in funzione in ritardo

Prova a ricontrollare e verificare se il livello dell'olio è esatto secondo tabelle... il fatto che lambisce la compressione ed in percezione di guida tende a "puntare", è sintomo di mancanza di qualche ml....
Lascerei perdere quel pezzo di gomma....

Prodotti MTB scontati

 

[masao]

Prova a ricontrollare e verificare se il livello dell'olio è esatto secondo tabelle... il fatto che lambisce la compressione ed in percezione di guida tende a "puntare", è sintomo di mancanza di qualche ml....
Lascerei perdere quel pezzo di gomma....

Ma cosa cambia avere quel pezzo di plastica li o non averlo? Si percepisce la differenza?

 

[DOGO]

Mi sevre un vostro consiglio volevo migliorare la mia boxxer race 2010, in garanzia mi hanno già sostituito i foderi e il pistone della compressione e dato che cero glio ho fatto montare la molla gialla (peso 65kg), il problema si pone nelle regolazioni di ritorno la trovo troppo sfrenata considerate che la utilizzo ad 1/2 clik dal tutto chiuso invece per la compressione di media lavoro dai 5-7 clik dunque a metà rang di regolazione, se cambio l'olio con uno più denso mi varierà anche in compressione giusto io invece voglio migliorare solamente il ritorno come posso farlo?

Anche io ho montato la Gialla (infiammazione al polso che mi obbliga ad avere la molla morbida) ed ho riscontrato lo stesso "effetto" sul ritorno: per averlo frenato il giusto arrivo ad un click dal tutto chiuso.

Per te che sei 65kg la gialla potrebbe andare bene, ma metti in conto almeno un paio di fondocorsa a giornata.

Su tracciati "tosti", io che sono 75kg ne prendo due a discesa.
Cambierò il modo di affrontare quei passaggi, perchè con la molla originale la forka è bellissima, ma il polso implora pietà.

A quanto ho capito le basse velocità contano sopratutto nelle parte iniziale della corsa,per capire,quella dove' più si sentono pedalata e spostamentidel corpo.
O no?

No.

Si dovrebbe parlare di "basse accelerazioni" e non basse velocità.
E' una terminologia errata fin dal principio (casa madre).
Non centra nulla il tratto di "lavoro" della forka.

 

[masao]

Anche io ho montato la Gialla (infiammazione al polso che mi obbliga ad avere la molla morbida) ed ho riscontrato lo stesso "effetto" sul ritorno: per averlo frenato il giusto arrivo ad un click dal tutto chiuso.

Per te che sei 65kg la gialla potrebbe andare bene, ma metti in conto almeno un paio di fondocorsa a giornata.

Su tracciati "tosti", io che sono 75kg ne prendo due a discesa.
Cambierò il modo di affrontare quei passaggi, perchè con la molla originale la forka è bellissima, ma il polso implora pietà.

Strano, perchè di solito con una molla più morbida si dovrebbe riscontrare l'effetto opposto, ovvero velocizzarlo il ritorno, dato che c'è meno spinta (da parte della molla).
Comunque è normale tenere il ritorno abbastanza chiuso per un utilizzo gravity della mtb, o almeno, per me lo è.....


Io peso come te nudo, però avevo la mezza idea di montare la molla più dura, appena sopra la rossa, ma a sto punto non so se farlo, ho paura che diventi un legno, sentendo e leggendo pareri qua e la...

 

[demach]

No no quello lo sapevo quello che non capisco e' come il pistone possa agire se non e' a contatto con l'olio.
A meno che quella poca escursione "senza olio" non sia stata studiata apposta

sul manuale è indicato anche il livello(altezza in mm) di olio dalla fine dello stelo usa quello e non sbagli

 

[Kostola]

sul manuale è indicato anche il livello(altezza in mm) di olio dalla fine dello stelo usa quello e non sbagli

Infatti appena ho un minuto.....
Comunquea prova di accorciare l'elastomero la faccio cosi dovrei sfruttare di più la corsa facendolo intervenire più tardi
Masao la differenza si sente per forza perché e come avere un' altra molla,pur se morbida,nella seconda meta' della corsa

 

[DOGO]

Comunque è normale tenere il ritorno abbastanza chiuso per un utilizzo gravity della mtb, o almeno, per me lo è.....
...

Beh, lodevole da parte tua il fatto che mi spieghi quale sia il ritorno “adeguato” per un uso “gravity”.
Da oggi sarò un biker nuovo.


Il fatto è che nonostante sia quasi sul "tutto chiuso", il ritorno risulta veloce.
Vai a capire il perchè... ma non è la prima cosa "strana" sulle Boxxer non "ante 2010".

A me il ritorno piace molto chiuso... cmq ad un click dal tutto chiuso la guida è perfetta.

Io peso come te nudo, però avevo la mezza idea di montare la molla più dura, appena sopra la rossa, ma a sto punto non so se farlo, ho paura che diventi un legno, sentendo e leggendo pareri qua e la...

Se non avessi fastidio al polso, monterei la molla più dura.

 

[sessertoy]

Volevo chiedervi se vi succede spesso che quando cadete gli steli si stortino ed ovviamente la forcella non scorre più come prima. Io quella volta che cado mi succede quasi sempre, se non sempre.

 

[Kostola]

Sarebbe un bel lavoro ogni tanto specie dopo delle belle legnate smollare le viti e far riallineare il tutto

 

[masao]

Beh, lodevole da parte tua il fatto che mi spieghi quale sia il ritorno “adeguato” per un uso “gravity”.
Da oggi sarò un biker nuovo.


Il fatto è che nonostante sia quasi sul "tutto chiuso", il ritorno risulta veloce.
Vai a capire il perchè... ma non è la prima cosa "strana" sulle Boxxer non "ante 2010".

A me il ritorno piace molto chiuso... cmq ad un click dal tutto chiuso la guida è perfetta.


Se non avessi fastidio al polso, monterei la molla più dura.

Non volevo spiegare nulla, mi sembrava solo una cosa "quasi" normale avere il ritorno molto frenato. Però così chiuso mi sembra tanto...



Si ma quel che volevo capire, se tolgo l'elastmetro la forcella diventa troppo lineare oppure migliora il suo comportamento, senza stravolgere la curva di compressione nel finale in maniera netta?

 

[Kostola]

Non volevo spiegare nulla, mi sembrava solo una cosa "quasi" normale avere il ritorno molto frenato. Però così chiuso mi sembra tanto...



Si ma quel che volevo capire, se tolgo l'elastmetro la forcella diventa troppo lineare oppure migliora il suo comportamento, senza stravolgere la curva di compressione nel finale in maniera netta?

Logico più lineare e "morbida"lo diventa anche perché strizzato dentro la molla ne limita di sicuro la sua compressione comunque come ho già scritto, la molla non e' lineare e giocando con le regolazioni penso si possa sopperire senza cambiare molla.
Almeno per quel che mi riguarda

 

[frantic]

ciao ragazzi, oggi facendo manutenzione alla boxxer di un mio amico, modello R2C2 2011, in fase di montaggio, non mi ricordo più se le 2 rondelle tra le 2 manopole del mission control vanno posizionate una sotto la manopola delle basse velocità e l'altra sotto la manopola delle alte velocità, oppure una sotto la manopola delle basse velocità e l'altra sotto il segher che tiene bloccato l'o-ring sotto la manopola delle alte velocità.
grazie.

 

[Michele B]

ecco, la prossima volta tieni le mani a posto o filmati quando la smonti

ohi si scherza è

 

[DOGO]

Ho visto che nelle boxxer "2011" non c'è più la Race... sostituita con un bel nomigliolo che fa l'eco alle vecchie marzocchi ed a Fox.

La nuova "entry level" è la RC?
In cosa si differenzia (a parte il prezzo di partenza di c.ca 800€ di listino) dalla vecchia Race?

PS: scusate nel caso il tema fosse trattato già altrove... non ho trovato il 3d.

 

[Production_Br0therS]

Ho visto che nelle boxxer "2011" non c'è più la Race... sostituita con un bel nomigliolo che fa l'eco alle vecchie marzocchi ed a Fox.

stanno prendendo la giusta strada

pare non hanno cambiato proprio nulla...forse solo il perno...

 

[Tutankamon]

Ho visto che nelle boxxer "2011" non c'è più la Race... sostituita con un bel nomigliolo che fa l'eco alle vecchie marzocchi ed a Fox.

La nuova "entry level" è la RC?
In cosa si differenzia (a parte il prezzo di partenza di c.ca 800€ di listino) dalla vecchia Race?

PS: scusate nel caso il tema fosse trattato già altrove... non ho trovato il 3d.

Il prezzo di listino (catalogo AMG) è di 678,00 euro.Sostanzialmente non credo cambi molto dalla "vecchia" Race

 

[DOGO]

stanno prendendo la giusta strada

pare non hanno cambiato proprio nulla...forse solo il perno...

Ed il prezzo.

 

[Production_Br0therS]

DOGO tiene presente che è uscita la domain dual crow...e in un certo senso rimpiazza il modello base della doppia...c'è la R e la RC ... insomma l'insalata è quello..è solo questione di euri...

e comunque sia come prezzo da domain dc è sempre intorno ad un milione dell vecchie lire...


YouTube - Così Parlò Bellavista Nu milione - 20- 03-2010


voglio dire...

 

[DOGO]

Domain: si, però è un passo indietro... in pratica stesso prezzo delle "vecchie" Race 2010, ma con cannotto in acciaio e un bel peso in più...

Stessa idraulica, peso maggiore, stesso prezzo: ottimo cocktail per suicidarsi.
Se marzocchi fosse più "audace" lato prezzi, RS tornerebbe a soffrire come ante 2008... con forke solo per chi fa la WC.

 

[Production_Br0therS]

hehe hai capito che bel giochetto che han fatto? mica scemi...
proprio a questo volevo farti arrivare...