Sì....scorrevolezza zero, dure ecc ecc, peggio delle marzocchie su 3 tutte facevano cagare? andiamo bene...
Inutile....o fox 36o totem o fox 40 ( per le varie discipline....) tutto il resto
Sì sì ma quelle "09 erano ok, ma queste....o Boxxer fino al 2009... fidati
ripeto, qui sul forum dicono che una volta tornata dalla amg la boxxer 2010 torna e funziona molto bene, appena torna la mia vediamo.
tornata da amg ed e' uno spettacolo un'altro mondo
Ciao Mikael 33, devo correggere la tua affermazione:si in effetti anch'io ne parlavo bene al mio amico,ma solo come rimedio temporaneo ed economico,perchè è pur vero che ci si ritrova con una forcella più leggera di una buona bistecca alla fiorentina () e con una minima regolazione della compressione,ma è anche vero che perdi totalmente la regolazione del ritorno,cosa per me fondamentale......
certo,se a uno piace il ritorno sparato e per pura fortuna si trova perfettamente col set up fisso di questa forcella,ha fatto 6 al superenalotto......altrimenti la vedo un pò dura adattarsi.......
Confermo. Riccardo mi ha tolto il motion control dalla totem, dato che perdeva copiosamente, e la regolazione del ritorno è rimasta perfetta.Ciao Mikael 33, devo correggere la tua affermazione:
Quello che ci siamo detti al tel. indicava in una possibile eliminazione del motion control per porre rimedio alle eccessive perdite d'olio dello stesso.
Questa modifica ti mantiene in essere la regolazione del ritorno, che si trova nella parte inferiore dello stlo destro e non sul motion controll, che invece regola solo la compressione.
Io stesso considero la regolazione del ritorno assolutamente indispensabile.
Ciao Riccardo
beh e' un po' che nessuno usa questo topic...tutte ok le forke ora?
a parte gli scherzi mi piacerebbe veramente sapere se dopo la sostituzione della cartuccia del ritorno il problema e' definitivamente risolto..Ieri ho riprovato la mia race dopo averla aperta, aver constatato che effettivamente la boccola scorre un po' freneta sul pistoncino, aver lubrificato tutto e richiuso, beh effettivamente non ho avuto problemi rispetto alla prima volta che era legnosa, ieri si e' comportata egregiamente non so quanto durera' ma spero finche amg non abbia smaltito un po' di arretrato, so che i tempi si sono un po' allungati....
difatti stò aspettando anch'io di sentirne una "fatta"...
il problema è che molti tipi ,girano su forche "inchiodate" e sono convinti che sono fatte così, perchè sono molto "racing" ... l'ultima questo w.e. montata su una 951.... il carro posteriore copiava anche l'erba (incredibile, scavalcava i sassi senza spostarli) l'anteriore con la TEAM era un cippo....
Kristian come hai fatto tu ha smontare la boccola dal pistoncino? mi pareva un po' troppo complicato e ho lasciato perdere...oppure hai rettificato il pistoncino con la boccola su?
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