Ti strà QUOTO
La mia dopo averla presa usata, le ho cambiato l'olio con un agip da 12 il litro, fatto due lavoretti, (l'unico dubbio rimane il pistone del ritorno, che non so se va bene quello nuovo sui primi modelli, se qualche d'uno lo sà me lo può dire, grazie), 15w40 che mi era rimasto del 2502t, messo sui foderi, e ne sono contento. manutenzione meno della 888rc con il kit protone.
maaaa per quel che riguarda il cuore dell'idraulica... non mi tovate così d'accordo nell'affermare che il più nuovo sia il più performante..
L'ultima boxxer che vale il prezzo pagato è il mod 2002 con 178 mm di escursione ..
non mi tovate così d'accordo nell'affermare che il più nuovo sia il più performante..
.............. ai tempi ero troppo occupato a cercare di far funzionare bene l'idraulica giocattolo della mia shiver ...
se vedessi che stiamo a combinare a proposito......
...solo che facciamo due giri di tornio al mese......
abbiamo il senso del tempo piuttosto dilatato.....
opinioni personali direi .... io ho pagato 580 euro (metà prezzo) una boxxer team 2007 aftermarket .. nuova da negozio .. a giugno 2007 ... ed è tutt'ora sulla mia attuale bici da dh .. dopo aver cambiato ben 4 telai nel frattempo ... ed ora si appresta a passare sul quinto .... funziona tutt'ora da dio a livello di idraulica con pochissimi (ed elementari) interventi eseguiti direttamente da me ... e si è beccata i complimenti anche da stimati professionisti di sospensioni da DH ..... purtroppo ha bisogno di un cambio boccole .. un maxle nuovo .. e dei paraoli e raschiapolvere nuovi ... ma direi che è fisiologico ........ ma per il resto ... non mi sento di invidare nessuno con forcelle più recenti o precedenti ... se non i possessori di 888 rc3 evo ti 2011
infatti si diceva che tra il MY2010 e la versione precedente .. fosse migliore la precedente ..... la versione precedente ancora .. ossia la MY2002 ... l'hai tirata in ballo tu ora ... sinceramente io avrei poco da dire a riguardo .. non ne ho mai aperta una ...... ai tempi ero troppo occupato a cercare di far funzionare bene l'idraulica giocattolo della mia shiver ...
La 888 del 2004 era R, non RCed ancora la rimpiango lato "comodità" (esploso il ritorno a giugno 2010, Marzocchi mi ha detto "non lo abbiamo, ma a 600 ti vendo una RC3 Evo 2010, non Ti", io ho ripiegato su una Boxxer Race (500 montata) che mi ha reso felice al 100% in alcune situazioni (quando c'è da menare), e scontento al 100% in altre (quando non sono al max fisicamente e quando inizia ad divertare di legnetto).
La 888 del 2004 era R, non RCed ancora la rimpiango lato "comodità" (esploso il ritorno a giugno 2010, Marzocchi mi ha detto "non lo abbiamo, ma a 600 ti vendo una RC3 Evo 2010, non Ti", io ho ripiegato su una Boxxer Race (500 montata) che mi ha reso felice al 100% in alcune situazioni (quando c'è da menare), e scontento al 100% in altre (quando non sono al max fisicamente e quando inizia ad divertare di legnetto).
Ciao a tutti. Visto che, nel bene o nel male, le Boxxer sono le forcelle più diffuse nel settore fr-dh, propongo di mettere un po' d'ordine in questa chilometrica discussione al fine di renderla il più utile possibile. Chiunque abbia riparato/modificato/pimpato la propria Boxxer potrebbe descrivere (nel modo più schematico e preciso possibile!) come ha operato e cos'ha utilizzato. Che dite?
La 888 del 2004 era R, non RCed ancora la rimpiango lato "comodità" (esploso il ritorno a giugno 2010, Marzocchi mi ha detto "non lo abbiamo, ma a 600 ti vendo una RC3 Evo 2010, non Ti", io ho ripiegato su una Boxxer Race (500 montata) che mi ha reso felice al 100% in alcune situazioni (quando c'è da menare), e scontento al 100% in altre (quando non sono al max fisicamente e quando inizia ad divertare di legnetto).
oggi rifaresti la stessa scelta?
a parer mio qui si parla molto ma la forcella in questione purtroppo l'hanno aperta in pochi......
se l'aprissero tutti ci si renderebbe conto di quanto semplici sono ste forche e di quanto dunque fa incazzare che in rs facciano cappelle galattiche su forcelle semplici....
evoglia a mettere oli ed olietti quando i componenti sono fuori asse...portarla a lourdes sarebbe più conveniente...
cmq per me i possessori di boxxer dovrebbero vincere sto tabù di aprire le forche e capire un pò da soli come stanno le cose che tanto ad aprirla e farci un cambio d'olio e richiuderla ci vogliono 15 minuti........
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