la mia knard montata su cerchi nextie da 50 fa ' circa 780
Secondo voi, questo possibile nuovo standard, chiamiamolo 27.5FAT come suggerisce Mr Hyde, cosa determina in termini di peso / self-steering / resistenza al rotolamento rispetto al 27.5 x 3.25" ?
il knard e' piu' a pera (non e' detto che sia meglio) ,però... una bella differenza.
a parità di cerchio tra l'altro.
e di larghezza? il Chronicle 76mm di carcassa se la memoria non m'inganna.
Secondo voi, questo possibile nuovo standard, chiamiamolo 27.5FAT come suggerisce Mr Hyde, cosa determina in termini di peso / self-steering / resistenza al rotolamento rispetto al 27.5 x 3.25" ?
Scusa Mister Hyde, forse l'hai già scritto ma non me ne ricordo: puoi postare quanto fà di diametro la VeeTF? Grazie.Per poter dire esattamente sarebbe da provare. In teoria rimane sempre una FAT da 4" ergo un po' meno maneggevole e meno reattiva di una gomma da 3" ed anche un po' più pesante. Però 4" con un diametro di 764 hai un superamento ostacoli ed un grip esagerato !
Io la mia Front con le ruote B+ la sto usando un po' dappertutto, penalizzata solo sullo scorrevole, ma sul fuoristrada scassato sale dove una ruota normale perde aderenza ed in discesa è una goduria ! Fatto anche discese impegnative con ripidoni e contropendenze che non avrei azzardato con una front "normale".
Scusa Mister Hyde, forse l'hai già scritto ma non me ne ricordo: puoi postare quanto fà di diametro la VeeTF? Grazie.
THXDiametro è 740mm circa.
Nella foto però è montata su cerchio stretto. Su cerchio più largo qualche mm in meno.
più interessante di cosa? e con che gomma?Io inizio a pensare che mettere un cerchio da 35 da 29 sia piu' interessante...
Del 27, 5+... mi chiedo in cosa le 29 classiche abbiano bisogno di altro... ma e' un mio dubbio dovuto al fatto che fatico a spingere una 29 tosta... mi immagino una gomma che ha ancora piu' attrito...più interessante di cosa? e con che gomma?
intendi come ruote estive su una fatbike come quella postata sopra, in luogo di un set 27.5x3?
Esiste già ! 😊...con tutte queste novità di gomme ciccie che necessitano di pressioni diverse a seconda del fondo ci vorrebbe un bel serbatoio di aria compressa integrato nel telaio e connesso ai pneumatici con comando di gonfiaggio e sgonfiaggio da manubrio!!
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