B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?

barbasma · 16/6/16

Si ho una moto a carburatori e so che succede quando si va sui passi alpini... sono per altro cresciuto a Bormio quindi basta scendere in fretta dal 3000 fino in paese con gli sci in pochi minuti per dover compensare a volte con le orecchie... come sott'acqua...

Non discuto la fisica.. e' indiscutibile

discuto il fatto che si possa avvertire su una gomma.. e quanti qui facciano piu' di 2000 mt di dislivello velocemente al punto da essere un vero problema...

Se lo e' per una fat...spero non lo sia per una plus...

lionmarck · 16/6/16

barbasma ha scritto:
Si ho una moto a carburatori e so che succede quando si va sui passi alpini... sono per altro cresciuto a Bormio quindi basta scendere in fretta dal 3000 fino in paese con gli sci in pochi minuti per dover compensare a volte con le orecchie... come sott'acqua...

Non discuto la fisica.. e' indiscutibile

discuto il fatto che si possa avvertire su una gomma.. e quanti qui facciano piu' di 2000 mt di dislivello velocemente al punto da essere un vero problema...

Se lo e' per una fat...spero non lo sia per una plus...

L'ho scritto poco sopra; influenza in modo percentuale, lo senti più su una fat perchè 0,2 atm in più o in meno che spingono dall'esterno sono il 40% della pressione della gomma (0,5-0,6 a scendere, delle volte anche meno). Su una plus una differenza di 0,1 su 1000m si puó sentire ma meno, già 0,2 si sente bene.

fr@nky · 16/6/16

barbasma ha scritto:
ma sono specifiche massime di tenuta tecnica omologativa senza alcun senso di utilizzo reale...

concordo in pieno

fr@nky · 16/6/16

Nomad 42 ha scritto:
presumo che hai sbagliato a scrivere altrimenti il consiglio non ha senso

comunque se il tizio preferisce il racing ralph davanti e il "frenato" nobby nic dietro vuol dire che di gomme ne capisce 'na mazza, quindi non fa testo nemmeno sulle pressioni!

NON ho sbagliato a scrivere, è proprio così

fitzcarraldo358 · 16/6/16

Nuova gomma WTB

http://www.wtb.com/products/rangerplus

27.5x2.8, 27.5x3.0 e anche 29x3.0

a me potrebbe interessare la 27.5x2.8 tcs tough per il posteriore... e peccato non facciano anche 29x2.8 altrimenti avevo trovato la gomma per la mia gryphon...

andrea1966 · 16/6/16

Carlo il dentista ha scritto:
nell'attesa puoi provare la Vee Crown Gem 3.0, molto robusta, pesante il giusto (poco sopra il kg) onesta come grip anche in condizioni limite, come in questi giorni, costosa (sugli 80). In alternativa la sempre valida Duro Miner 3.0, leggermente sottile di fianchi ma dal rapporto prezzo/qualità imbattibile.

grazie per i suggerimenti, ma ho già ordinato una nobby nick trailstar snakeskin 27,5 x 3. comunque 80 per una gomma mi sembrano tanti.

Danixele ha scritto:
Ciao Andrea,
secondo me c'è un problema al manometro, io peso 86-87 kg e di pressione sto sui 0,7-0,8 ant e 0,8-0,9 post. Confrontati con più manometri quindi sono abbastanza sicuro.
Le mie plus da 3.0 già a 1,5 bar sono di marmo, per dare un riferimento manuale sono quasi impossibili da premerle con il pollice.
Con quelle pressioni, se confermate, nei percorsi non rimbalzi come una pallina da ping pong ?

ti posso solo dire che se premo col pollice affondo nella gomma ed uso una pressione di 1,9 bar. metti una tolleranza di 0,1 bar del manometro ... però non mi fido a scendere di più, ho già rischiato di stallonare pur così gonfio. se la gomma avesse spalle solide scenderei di pressione, ma l'attuale e mediocrissma purgatory non le ha. ancora qualche giorno ed arriverà il nobby

andrea1966 · 16/6/16

qualcuno usa la stumpjumper come me?

trovo abbastanza deludente il fatto che l'altezza da terra sia davvero scarsa: i percorsi che abitualemte facevo con l' enduro, senza problemi, qui a volte diventano impossibili perché rischio continuamente di dare delle gran botte a terra con le pedivelle

lionmarck · 16/6/16

Prova a vedere se c'è una discussione dedicata, ho il ricordo che in diversi utenti si lamentassero per quel motivo. E' uno dei "limiti" delle "geometrie moderne, low and slack", sul trialistico ci possono essere interferenze. Alcune case suggeriscono pedivelle da 170 al posto delle 175, si recupera qualcosina...

fr@nky · 16/6/16

andrea1966 ha scritto:
qualcuno usa la stumpjumper come me?

trovo abbastanza deludente il fatto che l'altezza da terra sia davvero scarsa: i percorsi che abitualemte facevo con l' enduro, senza problemi, qui a volte diventano impossibili perché rischio continuamente di dare delle gran botte a terra con le pedivelle

lo rilevava anche Mauro Franzi nel suo test

http://www.mtb-mag.com/test-specialized-stumpjumper-fsr-comp-carbon-6fattie/

=================================
Salita tecnica

Il movimento centrale basso è una sorta di marchio di fabbrica per Specialized, e con i suoi 331 mm la 6Fattie non fa eccezione. Per colpire il suolo con i pedali non servono quindi ostacoli trialistici, e questo è un peccato perchè la salita tecnica è lambito dove forse emergono più chiaramente i vantaggi del formato plus.
=================================

barbasma · 16/6/16

http://www.bikerumor.com/2016/06/16...-bike-tire-gets-official-rolls-first-29-size/

Nomad 42 · 17/6/16

barbasma ha scritto:
Si ho una moto a carburatori e so che succede quando si va sui passi alpini... sono per altro cresciuto a Bormio quindi basta scendere in fretta dal 3000 fino in paese con gli sci in pochi minuti per dover compensare a volte con le orecchie... come sott'acqua...

Non discuto la fisica.. e' indiscutibile

discuto il fatto che si possa avvertire su una gomma.. e quanti qui facciano piu' di 2000 mt di dislivello velocemente al punto da essere un vero problema...

Se lo e' per una fat...spero non lo sia per una plus...

fr@nky ha scritto:
concordo in pieno

come ha spiegato lionmark su una fat si sente molto mentre sulle plus non ci si fa nemmeno caso.... se vado sul carega o sul telegrafo o su un monte da oltre 2000 m partendo dalla padania parto con pressioni adeguate alla salita ma ancora che mi permettano un buon grip, poi una volta in cima tasto le mie 4" e le sento dure come il marmo, poi le sgonfio adeguatamente per affrontare la discesa al meglio e verso la fine sento i sassi sotto le ruote che battono sui cerchi e alla fine spesso sono alla frutta con forte rischio pizzicatura...

fr@nky ha scritto:
NON ho sbagliato a scrivere, è proprio così

ancora non capisco, hai scritto: "davanti usa il nobby ma io gli ho consigliato di metterlo davanti"... non ha senso!!

deepjoe · 17/6/16

barbasma ha scritto:
http://www.bikerumor.com/2016/06/16...-bike-tire-gets-official-rolls-first-29-size/

Hola!
mi mandano due paia di samples a metà luglio...sia versione pesa "enduro" che light...entrambe da 2.8...

Danixele · 17/6/16

Oggi pome, meteo permettendo , farò la prova della pressione delle gomme.

Vi illustro in breve come la affronterò, gonfio le gomme a freddo alla pressione di ant 0,7 e post 0,8 o 0,85 (vedo), farò la salita vicino a casa mia tutta su asfalto e una volta arrivato in cima misurerò subito pressione.
Le caratteristiche della salita sono queste:
Lunghezza:4,3 km
Dislivello sui: 430 m
Quota massima circa: 450 mslm (quindi fattore altezza trascurabile)

Già che ci sono, se mi ricordo, proverò anche la pressione una volta sceso dai trail.

In un altro giorno poi proverò di nuovo la pressione ma salendo per la maggior parte fuoristrada.
____________

Per quanto riguarda l'altezza del movimento centrale, io non ho la Stump, ma come dicevano credo sia un problema ormai comune a buona parte dei modelli, io dopo quasi 4 mesi di utilizzo ho già le punte delle pedivelle completamente scartavetrate e tutte segnate da solchi, meno male che sono piene in alluminio, se fossero state in scatolato o in carbonio penso avrei già dovuto buttarle via.

fr@nky · 17/6/16

Nomad 42 ha scritto:
ancora non capisco, hai scritto: "davanti usa il nobby ma io gli ho consigliato di metterlo davanti"... non ha senso!!

Scusa,
ho scritto male, hai ragione tu (ho corretto il mio post originario)

Tnx e buona giornata

Frankie72 · 17/6/16

Per le pedivelle compra le protezioni in plastica. Ad esempio race face. Costano 10-12 euro. Io le ho sull'enduro 29 e le pedivelle carbon sono intatte malgrado le mazzate.

Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk

andrea1966 · 17/6/16

arrivata e già montata. come tutte le schwalbe, l'operazione ha richiesto pochissimi minuti.

fr@nky · 17/6/16

andrea1966 ha scritto:
arrivata e già montata. come tutte le schwalbe, l'operazione ha richiesto pochissimi minuti.

Sono curioso di sapere a quale pressione la farai lavorare

tnx

fitzcarraldo358 · 17/6/16

Il Surly Dirt Wizard non lo usa nessuno?
io ho iniziato ad usarlo in versione 29x3.0 e devo dire che non è mica male.

andrea1966 · 17/6/16

fr@nky ha scritto:
Sono curioso di sapere a quale pressione la farai lavorare

tnx

domani lo proverò a 1,8 bar

lionmarck · 17/6/16

andrea1966 ha scritto:
domani lo proverò a 1,8 bar

Se tu capita dotati di un manometro portatile tipo lo schwalbe, non costa tanto.. Giusto per curiosità!

Come ti sembra "a tatto"?

B plus, cioè27,5"+, la nuova frontiera?

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