Tralascierei il discorso dei pochi etti che separano un aria puro rispetto ad uno a molla in titanio visto che quei pochi etti li paghi cari come l'oro.
Non ho un budget infinito per il mio progetto.
In realtà mi interessa di più il discorso del campo di utilizzo.
So bene che molla è sinonimo di migliori prestazioni nel frerride + impegantivo e nella discesa.
Quello che mi interesserebbe sapere è se gli ammo ad aria di oggi (ho citato il DHX 5.0 air ma c'è anche il Roco Air) reggono anche ad usi pù spinti.
Insomma in un drop impegnativo, così come atterando su un flat landing, l'ammo ad aria mi si insacca miseramente o regge bene?
Sono stati fatti miglioramenti nel rendere la curva di affondamento più morbida nella prima fase e dura nella seconda fase?
Se si fa roba spessa occorre ancora dover lavorare di pompetta e pressioni altissime facendo un ammo duro come la pietra per evitare il bottom out?
Ripeto che queste mie sensazioni derivate dall'uso di un ammo air oramai datato...magari oggi non è più affatto così.
Purtroppo i DHX Air sono molto lineari. Sui salti è molto facile prendere dei fondocorsa, specie se il landing è fatto male.
Esistono comunque diverse possibilità per renderlo più progressivo. Per esempio sostituendo il corpo esterno in modo da ridurre il volume d'aria, oppure inserndo degli spessori dentro la camera positiva,
Sul discorso affidabilità per ora niente da dire. Unica cosa è che ultimamente l'ammo lavora malissimo sui primi affondamenti, risultando molto ruvito e facendo uno strano rumore tipo sibilio, poi però lavora bene. I fondocorsa con i DHX Air si sentono e sono piuttosto violenti (non c'è nessun tampone, vanno metallo su metallo) il che può causare grossi problemi di controllo.
Imho per saltare un
bell'ammo a molla è mille volte meglio, a meno di non avere un carro molto progressivo.
Il problema della molla è l'eccessiva burrosità che in pedalata rende la bici meno stabile, ma che in discesa è una vera manna.
Per il peso, come già detto, con una molla in titanio (che su ebay si trova a buoni prezzi) non è tanto di più di un ammo ad aria. O per lo meno non sono quei pochi etti a farti andare più piano.
per i possessori di Specy Enduro, Sx e per chi lo sa: sul mercatino c'è in vendita un'Enduro con DHX 5 Coil che mette 180 di escursione. Ora a parità di interasse un ammo a molla ha più corsa di uno ad aria, ma è possibile portare a 180 la corsa della Enduro sostituendo solo l'ammo?
prima o poi ci dovremo incontrare visto che siamo anche concittadini..almeno posso fartii complimenti dal vivo per la tua creatura!
