Mai usate, ma conoscendo la mescola non avresti problemi di aderenza su asfalto asciutto o bagnato. Certamente hanno una scorrevolezza incredibile (LINK).
L'unica mia perplessità - basata però solo sulle immagini del battistrada - è su quell'accenno di tassellatura laterale senza una zona di transizione, che può avere un'utilità in fuoristrada a basse pressioni per aumentare la capacità di "cornering", ma che temo possa diminuire la confidenza su asfalto durante le curve fatte in piega, trovandosi a passare da un battistrada bel tondeggiante e sostanzialmente slick a quel rilievo tassellato che certamente va a diminuire l'impronta a terra in un momento critico come quello della massima piega.
Probabilmente è un timore infondato...però alla fine, visto l'utilizzo previsto, mi domando se non possa essere conveniente fare una scelta più stradale con una coppia di gomme da "trekking", o viceversa leggermente più fuoristradistica, con una coppia di RaceKing RaceSport o ProTection che non tolgono molto dal punto di vista della scorrevolezza rispetto alle SppedKing, soprattutto le prime, ma che - sgonfiate ad hoc - possono darti molto anche su terreni compatti offroad, risultando più versatili e meno vincolanti.
No, hai ragione. Non ho mai preso in considerazione la linea performance della Schwalbe, perche' ritengo i copertoni uno degli elementi piu' importanti della bicicletta, che, a seconda delle loro caratteristiche, ti permettono di migliorare le performance ed aumentare la sicurezza.io ho preso un NN 2.25 da 20€ (versione performance) solo 2\3 mesi fa e trasuda lattice dalla spalla. evidentemente non è vero che tutta la gamma 2015 è TR.
Grazie per il tuo commento che in effetti è corretto..
l'unica cosa mi sembra che lateralmente siano comunque più pronunciati i tasselli delle race king rispetto alle speed king, quindi in curva su asfalto queste ultime dovrebbero sempre garantire più grip, che dici?
sulle vredestein avevo trovato che risultano molto strette, circa 1.9 realinon mi farei fisime per lo 0,05. cerca piuttosto la larghezza reale in mm, non fosse ch epoi in realtà a seconda del cerchio le gomme si "allargano" più o meno.
2-3 mm cambiando cerchio te li fa tranquillamente. quindi cerca nei forum in giro quanto è realmente largo il vredestein, magari qualcuno l'ha misurato, e vedi quanto dichiarano di ertrto dalla ditta(54 mm, 57, è quel numero li)
proprio domani mi arriverà il wild grip'r per il posteriore. magari provo a scambiarlo con il nobby nic che ho davanti per vedere come va :)@ matteof93:
Io giusto oggi ho testato su fango e sterrato scivoloso le Michelin Wild Grip'r, proprio nelle misure da te indicate. Beh, hanno tenuto alla grande! Dove prima mi sembrava di camminare sulle uova con le Bontrager XR1 expert, oggi le gomme hanno tenuto molto bene. Le Grip'r si ripuliscono dal fango velocemente garantendo subito una buona tenuta. Mi riprometto, ovviamente, di fare ulteriori test. Ma così, a primo impatto, l'esito è positivo!
Costo sui 50 la coppia, latticizzati...[emoji6]
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[emoji106] ok, fammi sapere anche le tue di impressioni.sulle vredestein avevo trovato che risultano molto strette, circa 1.9 reali
proprio domani mi arriverà il wild grip'r per il posteriore. magari provo a scambiarlo con il nobby nic che ho davanti per vedere come va :)
secondo voi qual è la miglior gomma TR in circolazione sotto i 40 che possa dare una buona confidenza anche su terreni umidi e bagnati?
ho letto delle vredestein black phanter xtreme 2.2...c'è qualcosa di simile da 2.25?
vorrei rimanere su 2.25 davanti e 2.10 dietro
grazie per le impressioni, a sto punto le scarto senza pensarciCiao, le sto usando al posteriore su una GT Sensor 29er. Le trovo troppo leggere, cedevoli. La pressione minima consigliata è di 2,5 atm (?), che per un tubeless ready mi paiono tante, ma se stai sotto, senti tutti i sassi del mondo, e in curva......considera poi, che non sono uno Steve Peat, come aggressività di guida.
Eppio, mi succede una cosa strana: è una mesata che la trovo "umida", in certe parti. Ho temuto fossero i freni che perdevano liquido, ma ho fatto dei controlli e non è quello. Non è olio dalla catena, e allora ho cominciato a pensare che sia la gomma stessa che trasuda. Mah, vedremo....
Comunque, non credo che la ricomprerei.
Ciao
maurizio
questa e' veramente super,non ha bisogno di presentazionisecondo voi qual è la miglior gomma TR in circolazione sotto i 40€ che possa dare una buona confidenza anche su terreni umidi e bagnati?
ho letto delle vredestein black phanter xtreme 2.2...c'è qualcosa di simile da 2.25?
vorrei rimanere su 2.25 davanti e 2.10 dietro
secondo voi qual è la miglior gomma TR in circolazione sotto i 40 che possa dare una buona confidenza anche su terreni umidi e bagnati?
ho letto delle vredestein black phanter xtreme 2.2...c'è qualcosa di simile da 2.25?
vorrei rimanere su 2.25 davanti e 2.10 dietro
Ho risolto in pratica il sito ancora non è stato aggiornato ma bisogna prendere le performance, che costano 20 euro sono latticizzabili e hanno la mescola pure grip
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