archivio coperture 29er
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
Anche io proprio oggi ho forato la raceking dietro.ho trovato un taglietto vicino ad un tacchetto.secondo te è meglio tenere la camera d aria o latticizzarle?
Premettendo che le Ikon non le ho mai provate, due considerazioni:
- La protezione EXO è solo sui fianchi, mentre DoubleDefense ha protezione di fianchi e battistrada. Se hai scelto DD forse c'è un motivo (camere?).
- Ikon è parecchio meno scorrevole di RaRa EVO anche con mescola MaxxSpeed, che dovrebbe essere la più "veloce" della gamma.
Personalmente è un cambio che non farei mai. Almeno sulla carta.
mah,io ho girato agli inizi un mesetto con le camere e una foratura.poi sono passato al lattice,in circa 17000 km,sono rimasto a piedi solo una volta,perché era da mesi che non rabboccavo lattice.altrimenti,mi accorgevo delle forature solo quando rientravo e vedevo gli schizzi sul telaio...
La scelta del DD è per la speranza di forare meno, avere un fianco più protetto è perchè mi è capitato spesso con le specialized di forare di lato visto che dove giro è prevalentemente sassoso.. Con la stump salgo faccio single e vado a casa, con la camber faccio giri lunghi e xc, non mi vorrei fermare per forature.. Uso solo latticizzate, no camere !!! Lattice effetto mariposa, migliore di quello schwalbe che è troppo liquido e non sigilla oltre la dimensione di uno spillo...
P.s. Le DD hanno tanta protezione sul fianco ma sul battistrada mica tanta, sono abbastanza rigide come gomme, si può scendere un pelo di pressioni altrimenti troppo dure...
Le specialized fast trak sono ottime come scorrevolezza e per il posteriore sono perfette, la fanno s-works da non prendere, si forano in asfalto poi control un pò meglio e le grid che hanno la giusta protezione.. ma non le fanno 2.2 e 2.0 le trovo strettine..
Consiglio...che combo preferireste tra:
- schwalbe racing ralph/rocket ron post e nobby bic ant
-maxxis crossmark post e ardent ant
Tenendo presente che al posteriore monterei 2.1 e ant 2.25.. uso xc/granfondo da mettere su full da 100...
Ora sulla front ho le racing ralph 2.1 sia davanti che dietro...dietro ok ma davanti zero tenuta in curva a mio modo di vedere e poi...deboluccio di battistrada...taglietti ovunque...di contro pesano poco...la differenza di peso tra i miei 2 ipotetici set é di 200 gr a favore delle schwalbe...maxxis gia le avevo sulla vecchia front e nulla da dire,peso a parte...mi serve qualcosa che regga bene anche sulle roccia e radici,visto che la full la userei per giri/gare in montagna...voi cosa comprereste?
- schwalbe racing ralph/rocket ron post e nobby bic ant
-maxxis crossmark post e ardent ant
Tenendo presente che al posteriore monterei 2.1 e ant 2.25.. uso xc/granfondo da mettere su full da 100...
Ora sulla front ho le racing ralph 2.1 sia davanti che dietro...dietro ok ma davanti zero tenuta in curva a mio modo di vedere e poi...deboluccio di battistrada...taglietti ovunque...di contro pesano poco...la differenza di peso tra i miei 2 ipotetici set é di 200 gr a favore delle schwalbe...maxxis gia le avevo sulla vecchia front e nulla da dire,peso a parte...mi serve qualcosa che regga bene anche sulle roccia e radici,visto che la full la userei per giri/gare in montagna...voi cosa comprereste?
Io uso un nobby nic 2.25 davanti e ho migliorato molto rispetto alle 2.1 in curva e sull'asciutto però su roccia umida non c'è santo che tenga, ci sono entrato a circa 30km/h, di taglio, in discesa e son finito per terra.
appunto, mi dispiace, spero nulla di grave, ma spero solo sia stata una fatalità e NON una cosa voluta che tu abbia preso quella roccia in contropendenza a 30kmh come dici, cosa pensavi... che avendo un nn da 2.20 sarebbe andata bene, su roccia bagnata/umida ?
ma no figurati non mi sono fatto nulla, anche la bici nemmeno un graffio. è stato un chiaro errore di valutazione da parte mia perchè bisognava uscire dalla strada asfaltata per prendere una traccia stretta nel bosco....quello davanti a me ha scartato a destra all'ultimo e io, che non conoscevo il percorso, ho provato a passare lo stesso pur essendo troppo veloce per entrare passando sulla terra, infatti appena l'anteriore ha toccato la pietra sono finito per terra.
per il resto ovviamente le pietre bagnate o umide le evito sempre perchè è impossibile stare in piedi, in quel momento mi è capitato di dover prendere una decisione in una frazione di secondo e ho deciso di provarci...sicuramente non l'avrei fatto se alla mia destra (dove sono caduto appunto) avessi avuto altre pietre e non la terra perchè mi sarei fatto male.
certo, lo immaginavo.Alla fine ho deciso per il nobby da 2.25 davanti...ora vediamo dietro se racing o rocker da 2.1 dietro...sarei tentato dal secondo per avere una frenata piu incisiva onestamente
Sapete se le continental xking racesport blackchili 29 e le raceking racesport blackchili 29 sono latticizzabili? Help me
le racesport neanche a fatica?
c'è qualcuno che le usa su cerchi ZTR ed altri marchi
Non scriviamo stupidate, certo che la versione racesport si può latticizzare, ci vogliono solamente dei piccoli accorgimenti per farlo e pazienza
ma le continental in genere sono difficili da latticizzare? perchè io ho preso un nobby nic 2.25 nella versione per camera (20) e nonostante tenga la pressione perde un macello di lattice. c'è qualche copertone tra i 20 e i 30 che tiene bene la pressione senza perdere troppo lattice in giro? ho visto per esempio il michelin wild grip'r.
di maxxis o continental nulla?
di maxxis o continental nulla?
Xking racesport, le ho latticizzate senza problemi,ma in 100km le ho devastate di buchi...son peggio della carta velina!
Ma se si buca con il lattice la gomma perde pressione o rimane su? Io ancora non ho capito proprio bene in che consiste e quali sono i vantaggi della latticizzazione
Se il foro é piccolo, il lattice dovrebbe tapparlo perdendo poca pressione. Se troppo grosso, il lattice non potrà far nulla e si dovrà mettere una camera ad aria che consiglio di portarsi sempre dietro quando si esce a girare.
I vantaggi sono che di solito i buchi che si possono creare sono tappabili dal lattice, e che si possono tenere pressioni più basse con relativa maggior tenuta e comfort senza rischio di pizzicare le camere. E direi una leggera diminuzione di peso sulle masse rotanti.