ma si può chiedere per un paioli del 2001 2005 il tanto del fox rc4 2012.......sono senza parole, mai più un cesso del genere....
ancillotti tomaso dhp
- Creatore Discussione bighit_73
- Data di inizio
a me gente esperta mi ha detto che è un ammortizzatore veramente pessimo, che sembra un ammortizzatore di 30anni.....
Danì lascia perdere chi ti ha detto.. prima di criticare devi provare di persona..
poi dai un giudizio in base alla tua esperienza
poi dai un giudizio in base alla tua esperienza
Quoto Ugo... prova poi giudica,
se giudichi solo per l'estetica
(che è opinabile) giudichi male.
quanto sò vecchio...!!!
amici miei mi costa come un cane creek d.b.........ma è uno scherzo?!?!?!? senza contare che si può regolare solo il ritorno......
poi non mi vendono i pezzi, devo perforza di casa spedire la bici e mi costa un casino....(senza contare che il dhy costa quanto un v10carbon ma dai....)
poi non mi vendono i pezzi, devo perforza di casa spedire la bici e mi costa un casino....(senza contare che il dhy costa quanto un v10carbon ma dai....)
Ben detto! Il V10 dovrebbe costare di meno.
il v10 meno??? come una session carbon??? perchè anche la trek costa meno come costa meno la m9
comunque non è questo il punto,io ho l'ammortizzatore uasto (problema di tutti questi ammortizzatori) ok fa niente decido di cambiarlo e mi chiedi per un ammorizzatore del 5005, senza regolazioni perchè regola solo il ritorno, e senza scelte di molle 700euro?!?!?!ma dai....
non se li vale la bici intera
Meno perchè stampate in serie da un terzista cinese, non costruite a mano dall'inizio alla fine da un artigiano italiano e personalizzate fino all'ultima vite (in titanio per altro) secondo le richieste del cliente.
Sia la V10 Carbon che la Session 9.9 sono soldi sprecati. Te lo dico da appassionato innamorato del marchio Californiano.
Magari ti chiede quei soldi perchè te lo deve proprio costruire quell'ammortizzatore.
E comunque anche quello te lo farebbe in casa, non un terzista in questo caso di Taiwan (Fox, Marzocchi, Rock Shox, Cane Creek). Possono essere un termine di paragone un Elka o un Avalanche, anzi, forse solo quest'ultimo.
Sia la V10 Carbon che la Session 9.9 sono soldi sprecati. Te lo dico da appassionato innamorato del marchio Californiano.
Magari ti chiede quei soldi perchè te lo deve proprio costruire quell'ammortizzatore.
E comunque anche quello te lo farebbe in casa, non un terzista in questo caso di Taiwan (Fox, Marzocchi, Rock Shox, Cane Creek). Possono essere un termine di paragone un Elka o un Avalanche, anzi, forse solo quest'ultimo.
cosa intendi per guasto,problema di tutti questi ammortizzatori?
il v10 meno??? come una session carbon??? perchè anche la trek costa meno come costa meno la m9
comunque non è questo il punto,io ho l'ammortizzatore uasto (problema di tutti questi ammortizzatori) ok fa niente decido di cambiarlo e mi chiedi per un ammorizzatore del 5005, senza regolazioni perchè regola solo il ritorno, e senza scelte di molle 700euro?!?!?!ma dai....
il sistema di regolazione del ritorno è troppo vecchio....raba che si vedeva nei paioli montati nelle moto ancillotti troppo vecchie, e si rompe o si blocca lo spillo.....
e' la prima volta che lo sento.magari ALBERTO puo spiegare meglio.sta di fatto che io concordo con mitzkal sul paragone ANCILLOTTI/altri marchi blasonati fatti in serie a TAIWAN.e lo dico da possessore di INTENSE,TREK...
gran design,gran marketing,ma qualita' progetto e funzionamento...no comment.belle da mettere sulla mensola in salotto.tutte in vendita alla meta' del prezzo dopo manco una stagione.....e non mi si dica che si vuole solo cambiare colore.tra questi mi ci metto anche io...ma sbagliando si impara.solo FOES per quanto mi riguarda(tra le bici che ho avuto) si puo considerare qualitativamente ottima.mezzi artigianali,semplici,che non si rompono e,soprattutto,non vengono venduti come oro colato e stravolti l'anno dopo o modificati leveraggi vari dopo pochi mesi perche si consumano,rompono,piegano ecc ecc.ma la progettazione e i test chi li fa?noi che spendiamo fior di euro?tanto chi li compra c'e' e ci sara' sempre.
gran design,gran marketing,ma qualita' progetto e funzionamento...no comment.belle da mettere sulla mensola in salotto.tutte in vendita alla meta' del prezzo dopo manco una stagione.....e non mi si dica che si vuole solo cambiare colore.tra questi mi ci metto anche io...ma sbagliando si impara.solo FOES per quanto mi riguarda(tra le bici che ho avuto) si puo considerare qualitativamente ottima.mezzi artigianali,semplici,che non si rompono e,soprattutto,non vengono venduti come oro colato e stravolti l'anno dopo o modificati leveraggi vari dopo pochi mesi perche si consumano,rompono,piegano ecc ecc.ma la progettazione e i test chi li fa?noi che spendiamo fior di euro?tanto chi li compra c'e' e ci sara' sempre.
queti sono gusti è ognuno ha i suoi....la mia è del 2005 e paragonandola a tantissime altre del 2005 mi ha solo deluso....mi serve una molla più dura e in vendità non esiste, stringi la molla originale, diventa più dura ma ti diventa troppo veloce il ritorno.......
non posso tararmi l'ammortizzatore perchè non ha nessuna regolazione...
...devo fissare il tubo freno con fascette al carro perchè non ha i ferma guaina...
si rompe il forcellino del cambio e non posso cambiarlo perchè non esiste...
il guida catena da troppi problemi perchè la ruota si ingoia la catena....non posso cambiare la corona perchè non si può montare più piccola della 40denti...ma solo la mia ha sti problemi???
sui gusti hai ragione,anche se per gusto,io,intendo solo quello estetico.sul funzionamento/qualita' costruzione,e' oggettivo.cio' che funziona/e' costruito bene per me,lo e', credo, per tutti e viceversa.
per quanto riguarda i tuoi problemi:
molla,taratura ammo:presumo tu l'abbia comprata usata.capisco la lontananza tua dalla sede ANCILLOTTI,ma essendo costruita e tarata su specifiche del cliente,sarebba stato opportuno mandarla da loro dopo l'acquisto.controllo generale telaio(boccole,tiranti)revisione e taratura ammo.puo' sembrare una stupidata,ma le differenze di taratura/resa sul campo sono macroscopiche.
corona 40 denti:concordo,data la conformazione del carro si poteva rischiare un 38.ma la catena sfregava troppo sullo stesso.in effetti ora si puo' montare una 36.
forcellino cambio:non mi ricordo se sulla 2005 era gia sostituibile.questa era una pecca anche secondo me.ora si puo sost.
guida catena:se integro e non storto,non da' problemi(forse un pelo rumoroso).in linea con gli altri.che poi quelli seri sono tre,e-13,mrp,gamut.
in ultimo, da tutti e' risaputa la disponibilita' loro nel venire incontro alle esigenze,problemi di ogni proprietario di una loro bici.che sia presa nuova o usata.uno li chiama,o li trova sui campi gara,e di sicuro non verra' negato l'aiuto.
per quanto riguarda i tuoi problemi:
molla,taratura ammo:presumo tu l'abbia comprata usata.capisco la lontananza tua dalla sede ANCILLOTTI,ma essendo costruita e tarata su specifiche del cliente,sarebba stato opportuno mandarla da loro dopo l'acquisto.controllo generale telaio(boccole,tiranti)revisione e taratura ammo.puo' sembrare una stupidata,ma le differenze di taratura/resa sul campo sono macroscopiche.
corona 40 denti:concordo,data la conformazione del carro si poteva rischiare un 38.ma la catena sfregava troppo sullo stesso.in effetti ora si puo' montare una 36.
forcellino cambio:non mi ricordo se sulla 2005 era gia sostituibile.questa era una pecca anche secondo me.ora si puo sost.
guida catena:se integro e non storto,non da' problemi(forse un pelo rumoroso).in linea con gli altri.che poi quelli seri sono tre,e-13,mrp,gamut.
in ultimo, da tutti e' risaputa la disponibilita' loro nel venire incontro alle esigenze,problemi di ogni proprietario di una loro bici.che sia presa nuova o usata.uno li chiama,o li trova sui campi gara,e di sicuro non verra' negato l'aiuto.
anche a me sull'ammortizzatore si ripresenta puntuale ogni anno il problema dello spillo della regolazione del ritorno che si blocca...a breve lo spedisco a Sambuca per la revisione annuale
il sistema di regolazione del ritorno è troppo vecchio....raba che si vedeva nei paioli montati nelle moto ancillotti troppo vecchie, e si rompe o si blocca lo spillo.....
.... lo sai come un'ammortizzatore gestisce il ritorno..??? anche di ultima generazione...??