Ottimo risultato, anche se alcuni componenti sono al di sotto del minimo sindacale per i miei gusti (piega, coperture, pedali, diametro dischi).
AM ed enduro: pesi ed escursioni
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Ottimo risultato, anche se alcuni componenti sono al di sotto del minimo sindacale per i miei gusti (piega, coperture, pedali, diametro dischi).
Mojo SL 2008; Fox RP23; M; con Lopez Link 140/140
Cane Creek IS-3
Revelation 2009 U-Turn 120-140
Elixir CR 185/160
XO; XTR 175; XT; XTR 11-34; KMC 10 SL Gold
Ritchey WCS 90mm; Monkey Lite XC 62cm; manopole in pelle.
WCS Carbon Two Bolts, SPM Strike
Eggbeater SL
XTR; IRC Mibro 2.25/2.1 Latticizzate; Ritchey WCS Ti
Guaine Shimano
Sensore e supporto Polar CS 200
Peso 11,224, fango compreso.[/QUOTE]
Siamo alle solite, se l'obbiettivo è il peso ottimo risultato, ma a parte escursione del telaio e forca, da enduro/am non ha proprio niente, dalla sella,pedali, trittico e gomme!!!
Ma sul 601 del Garda con gli eggbeater e i mimbro da XC vi vedete?
Mah!!!
Cane Creek IS-3
Revelation 2009 U-Turn 120-140
Elixir CR 185/160
XO; XTR 175; XT; XTR 11-34; KMC 10 SL Gold
Ritchey WCS 90mm; Monkey Lite XC 62cm; manopole in pelle.
WCS Carbon Two Bolts, SPM Strike
Eggbeater SL
XTR; IRC Mibro 2.25/2.1 Latticizzate; Ritchey WCS Ti
Guaine Shimano
Sensore e supporto Polar CS 200
Peso 11,224, fango compreso.[/QUOTE]
Siamo alle solite, se l'obbiettivo è il peso ottimo risultato, ma a parte escursione del telaio e forca, da enduro/am non ha proprio niente, dalla sella,pedali, trittico e gomme!!!
Ma sul 601 del Garda con gli eggbeater e i mimbro da XC vi vedete?
Mah!!!
gargasecca
Il maestro
Siamo alle solite, se l'obbiettivo è il peso ottimo risultato, ma a parte escursione del telaio e forca, da enduro/am non ha proprio niente, dalla sella,pedali, trittico e gomme!!!
Ma sul 601 del Garda con gli eggbeater e i mimbro da XC vi vedete?
Mah!!![/QUOTE]
Sì...esatto....è un'ottima 140/140 montata da XC....a parte i freni.....ma io glielo avevo detto....
o-o
occhio anche alla bilancia!
la mia è uguale (ebay) e per avere un peso diciamo certo, devo pesare almeno 5 volte e fare la media!
la mia è uguale (ebay) e per avere un peso diciamo certo, devo pesare almeno 5 volte e fare la media!
Siamo alle solite, se l'obbiettivo è il peso ottimo risultato, ma a parte escursione del telaio e forca, da enduro/am non ha proprio niente, dalla sella,pedali, trittico e gomme!!!
Ma sul 601 del Garda con gli eggbeater e i mimbro da XC vi vedete?
Mah!!![/QUOTE]
beh io con la mia senza mibro ma con nobby nic tubeless e pedali xtr l'ho fatto e direi che non si è comportata male..
gargasecca
Il maestro
Siamo alle solite, se l'obbiettivo è il peso ottimo risultato, ma a parte escursione del telaio e forca, da enduro/am non ha proprio niente, dalla sella,pedali, trittico e gomme!!!
Ma sul 601 del Garda con gli eggbeater e i mimbro da XC vi vedete?
Mah!!!
beh io con la mia senza mibro ma con nobby nic tubeless e pedali xtr l'ho fatto e direi che non si è comportata male..
[/QUOTE]X curiosità....hai mai avuto una Mibro 2,25??
io e muldox sì....sull'asciutto va bene....ma fa 600gr scarsi x un 2,25.....se considerate le Nevegal 1ply di cartavelina....questa è praticamente una garza da mettere come 1° soccorso su una ferita.....
o-o
comunque con 12-12,5 kg si riesce a comperare una 140+140 con gomme tubeless 2,4 e perno ant da 15,senza spendere una follia(chiaramente stiamo parlando di 2,5-3000€ o giu' di li...
)
che per un utenza media significa una bici che ti permette di fare tutto....quello di cui sei capace
)che per un utenza media significa una bici che ti permette di fare tutto....quello di cui sei capace
Siamo alle solite, se l'obbiettivo è il peso ottimo risultato, ma a parte escursione del telaio e forca, da enduro/am non ha proprio niente, dalla sella,pedali, trittico e gomme!!!
Ma sul 601 del Garda con gli eggbeater e i mimbro da XC vi vedete?
Mah!!!
tutto dipende dallo stile di guida.
Sarà ma non mi auguro di impattare i pedali su un roccione di cui è cosparso il sentiero!!!
Detto questo le enduro e le Am per stare a 12,5(effettivi ed utilizzabili!!!) costano 5000/6000 .
Diverso il discorso delle Trail: la mia Trance x2 taglia L 13 kg. tondi listino 2500 ca.
Ragazzi, io mi sono allestito una bicicletta adatta alle mie capacità tecniche, alle uscite, ai sentieri che percorro: Uscite mattina/sera 60-80 km 1300-1600mt di dislivello, sui Castelli Romani e/o Monti della Tolfa. Ma nulla mi vieta il giorno che farò il 601 del Garda???? o cose di quel tipo, di montare gomme e pedali più adatti a quei percorsi.
E aggiungi subito 1 Kg 1Kg e mezzo come niente
La mia 575 da 12,5 è passata a 14 Kg in assetto enduro senza farsi mancare niente : bashring ,attacco corto, gomme robuste , pedali idem , joplin e Fox Talas 36. Avendole provate in entrambi le configurazioni ti assicuro che è come avere 2 bici differenti...
io per AM intendo le bici da 140,che possiamo anche chiamare trail...se vuoiSarà ma non mi auguro di impattare i pedali su un roccione di cui è cosparso il sentiero!!!
Detto questo le enduro e le Am per stare a 12,5(effettivi ed utilizzabili!!!) costano 5000/6000 .
Diverso il discorso delle Trail: la mia Trance x2 taglia L 13 kg. tondi listino 2500 ca.
e -ti assicuro- ci sono diverse 140 da 12.5kg ''utilizzabili'' spendendo 1/2 di quello che dici tu
Ho diversi amici che hanno bici del genere. Da "vetrina" hanno quel peso , poi
quando devi cambiare le gomme e prendi qualcosa di robusto per non forare e/o pizzicare ogni 2x 3 , i pesi "lievitano". Stessa cosa accade per le bici in prova sulle riviste. Una gomma che non dia problemi su percorsi tecnici e/o rocciosi non pesa meno di 800g.
Se vi posto il mio di risultato vi spaventate!!! (In negativo...)... ho il joplin in casa, ma "non riesco" a montarlo poiché in quel caso il peso raggiungerebbe cifre imbarazzanti che non voglio nemmeno leggere...
oh, ma non é mica facile con "solo" 2.1 kg di copertoni (per adesso, conto di alleggerire un pochino) tenere il peso basso...
Poco tempo fa ho pesato le mie ruote, complete di dischi e pacco pignoni....
.....e ci son rimasto secco!
Azzarola, sfiorano i 5 kg!
E pensare che son ruote da AM da 1900 grammi scarsi, con gomme si robuste, ma sotto il kilo comunque.
Vero che davanti ho una camera da DH, ma anche a togiere quei 2 etti in più è sempre un gran bel peso.
In compenso sono indistruttibili.
.....e ci son rimasto secco!
Azzarola, sfiorano i 5 kg!
E pensare che son ruote da AM da 1900 grammi scarsi, con gomme si robuste, ma sotto il kilo comunque.
Vero che davanti ho una camera da DH, ma anche a togiere quei 2 etti in più è sempre un gran bel peso.
In compenso sono indistruttibili.
gargasecca
Il maestro
Poco tempo fa ho pesato le mie ruote, complete di dischi e pacco pignoni....
.....e ci son rimasto secco!
Azzarola, sfiorano i 5 kg!
E pensare che son ruote da AM da 1900 grammi scarsi, con gomme si robuste, ma sotto il kilo comunque.
Vero che davanti ho una camera da DH, ma anche a togiere quei 2 etti in più è sempre un gran bel peso.
In compenso sono indistruttibili.
Capperi....le mie in versione Kenda arrivano appena a 4450gr.......
In versione GEAX siamo a 4300gr......
o-o
Capperi....le mie in versione Kenda arrivano appena a 4450gr.......
In versione GEAX siamo a 4300gr......
o-o
Le ho pesate con la bilancina elettronica da cucina, ma se sbaglia sbaglierà si e no di 50 gr su pesi così.
Per le gomme siamo sul kilo e 300 davanti e intorno al kilo dietro.
Mettici il disco da 203 e 185 più la cassetta Sram PG980 e mi sa che il peso è reale.
Tu che ruote usi?
Sarà ma non mi auguro di impattare i pedali su un roccione di cui è cosparso il sentiero!!!
Detto questo le enduro e le Am per stare a 12,5(effettivi ed utilizzabili!!!) costano 5000/6000 .
Diverso il discorso delle Trail: la mia Trance x2 taglia L 13 kg. tondi listino 2500 ca.
con 6000 fai una bici da 10,5kg
Certo!!!!!!! ma da xc e front in carbonio! la giant anthem XO 5000 caffè e 10'8 kg effettivi taglia M