Ciao Cos,
sulla base di cosa ritieni che 13 Kg per una AM siano pochini ?
Intendi che con quel peso lì non monti componenti abbastanza robusti e montandone appunto tali al di sotto dei 14 Kg non ci si va, oppure per un discorso di stabilità oppure qualcos'altro ?
si infatti...questa cosa non l'ho capita neppure io....
Lo sai che sono bello "ciccio"...eppure la mia ETSX fa 13kg spaccati...e NON sono andato a "compromessi" peso-durata-resistenza....o sbaglio??
Dicci la tua........
Ad esempio ho letto: non scenderei sotto i 13 kg, ho qualcosa di simile, ma si potrebbe aggiungere, pena un controllo più difficile nei canaloni con sassi ben evidenti e solidi sul terreno.
FERMI TUTTI!
Cerchiamo di non ingenerare quiproquo!
Allora, il topic verte su mezzi AM ed Enduro quindi ho ritenuto oppurtuno non considerare i mezzi che io considero trail.
Nella mia accezione fatta di subcategorie, una tipica full 130-130 comunque leggera è una trail, quindi una categoria tra l'xc e l'AM propriamente detto.
Diciamo che vada verso l'AM leggero.
In questa categoria, che sopra NON ho considerato, vanno bene anche bici molto leggere, considerando la media dei biker.
Man mano che ci si sposta sulle categorie più pesanti bisogna considerare oltre l'utilizzo anche il peso del biker.
Quando ho scritto che 13kg sono pochini, in mente avevo l'idea di una AM vera, tipo nomad con una fox36 o una 55 e un biker sugli 80kg.
In questo caso 13kg sono pochini per l'uso a cui pensavo.
Se avessimo parlato di light AM o trail invece il peso andava benissimo.
Ad esempio io sono l'esempio dell'orso con una trail che, seppur avente pezzi pesanti, stà sui 13,5kg.
Per il mio uso va benissimo.
La mia ragazza invece che pesa 40-50kg in meno, ha una bici da AM che pesa 12kg (tendenti al ribasso) e la usa su percorsi appunto AM usando però un mezzo molto leggero.
Quindi quel 13kg era in realtà frutto di quello che avevo in mente.
Ora nella discussione ho momentaneamente accontonato biker iperleggeri e iperpesanti e considerato una classica 150/150 di escursione con drop fino al metro e usati da biker di peso sui 75-80kg.
In tal caso per stare sui 13kg bisogna impegnarsi un po'.
E per tale uso una bici come ad esempio una mojo sl da 9,9kg per me (che sono come tutti sanno, un grammomaniaco doc) è un mero esercizio di stile o utile solo per biker che pesano sui 55kg o poco più.
Per concludere, una trail da 11-13kg è un giusto peso.
Per un AM 14-15kg è più bilanciato come uso se non altro anche perchè con il sistema gomme (gomme +
lattice per l'ust, gomme + camere più fasce altrimenti) si arriva tranquillamente alla soglia dei 2kg reali senza problemi...
Altrimenti succede come la settimana scorsa che osservavo una turner con flat, bash,rohloff etc e davanti aveva un larsen ust 2.0... assurdo!
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Cambiando discorso, considerate la bici uno strumento: per applicazioni diverse per fare un ottimo lavoro ci vogliono utensili diversi.
Vero che Newton soleva dire che
un buon tecnico deve saper segare con una lima e limare con una sega, ma come in tutti i campi, il lavoro viene meglio usando il "ferro" giusto.
Ecco, per l'uso trail va meglio una bici trail (pur potendo fare - peggio- lo stesso lavoro anche con una xc o una AM) e per uso AM va meglio una bici AM.
e così via.... o-o
). 
