con tutta la colla si puo svitare tranquillo.
prendi la chiave per il pacco pignoni e dagli una bella svitata
prendi la chiave per il pacco pignoni e dagli una bella svitata
grazie 1000, quindi il fatto che il sag lo regoli dalla cartuccia d'aria dell'ATA rende superfluo immettere aria anche nella cartuccia RC3, anche se volendo si può fare dato che le cartucce dello stelo sx sono identiche tra RC3 e ATA (dato che nella RC3 la molla è nello stelo dx e non nel sx)?l'idraulica che sta nella 66 ata è uguale alla 66 rc3 nella quale aggiungendo o togliendo aria si regola il sag
nell'ata non c'è bisogno dato che non hai la molla e il sag lo regoli dalla cartuccia ata
bè ancora sono lontano dal centello di peso, quindi mi sa che seguirò il tuo consiglio e nada aria! l'ho appena comprata, e prima ancora di montarla mi sono scassato un ginocchio, quindi son qua che non vedo l'ora di metterla su e cominciare a giocare con pressioni e regolazioni in modo da cucirmel addosso (il bello dell'aria)si ma pompando aria anche nello stelo sinistro nelle forcelle con ata avrai un effetto muro a fine corsa a meno che non pesi 150kg
regola la forcella per te se come dici è un po duretta allora ci credo...regola bene tutto seguendo i post addietro e facci sapereImmaginavo una cosa del genere... ero incerto tra stiction e gioco marzocchi.... onestamente però proveniendo da altre due forche ad aria (fox 36 talas e almounatin 1) come stiction pensavo si intendesse la ovvia pigrizia iniziale e non come gioco o vibrazione; ma sopratutto nelle altre forche questa cosa non la si avvertiva (avevano meno escursione, però).
Comunque devo dire che con la 66 la nomad è una bomba... i cambi di direzione basta pensarli e gli ostacoli sembrano scomparire... certo 1/2 kg si sente; però è sicuramente un giusto prezzo da pagare.
Forse per me l'ideale sarebbe la 66 ad aria 2009 (come la sogno io): steli da 38, escursione 180/140 senza range in mezzo e una bella cartuccia rc2 da un lato.... il tutto per 2,300 kg e con asse a sgancio rapido.
P.S: ribadiamo un concetto: devo girare sempre con la cartuccia rc2 sgonfia (quella a dx, sotto il pomello del ritorno)
P.P.S: ma il famoso registro rosso della 66 è lo stesso della 888?:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13498
P.P.S: ma il famoso registro rosso della 66 è lo stesso della 888?:
questo perchè l'olio che sta dentro le forchè serve anche da lubrificante e non solo per controllare i registriLo fa quasi sempre, più a freddo che a caldo
ti dirò che a caldo la 2008 non soffre questi problemi e a freddo si nota pochissimo per via della camera negativa autobilanciante.per la 2007 basta regolare un buon sag e togliere un po d'aria dalla parte rc2 ed il gioco è fattoè la tipica stiction ... delle forcelle ... ad aria ...una cosa è girarci a 10all'ora è un'altra a 30 ... su di una pietraia ... è una sensazione giusta ma non invalidante della forcella ... come dicono i sofweristi è una caratteristica del prodotto .
.....ata 4 bar; par 5,5; rc2 zero, sag circa 5 cm.... lo strano comportamento persiste..... domattina passo dal mecca......
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