eheh per la potenza... quello è sempre un problema. grazie dell'info comunque.
Considerando che una "27,5" ha un diametro ERTRO di 584mm (contro i 559 delle "26" e i 622 delle "29") una ruota gommata dovrebbe avere un diametro intorno a 680-685 mm ed uno sviluppo di circa 2135-2150 mm.
diametro per un Racing ralph 27.5 da 2.25 o un pacenti quasi moto da 2.00 montati su cerchio crest 650b, circa 69.8 cm.
circonferenza circa 219,5 cm.
Direi che ci siamo: è in ogni caso una misura decisamente più grande sia della ruota "da strada" che di quella "da 26"
In linea di teoria una gomma più larga è anche più "alta", visto che una volta gonfiata la pressione la fa espandere in tutte le direzioni, sia di lato che radialmente. Ma si tratta di mm, tra una 2,0 (54mm) ed una 2,2 (58 mm) la differenza di diametro è appunto di millimetri...
scusaLo sviluppo metrico è grosso modo lo stesso indipendentemente dalla sezione della gomma: tra una 26x2,0 ed una 26x2,2 la differenza è piccola se non inesistente, si tratta di 2-3 cm a seconda del tipo di gomma.
In ogni caso, in via teorica il discorso è lo stesso: se si usano delle ruote più grandi si può andare più veloci a patto però di avere una potenza maggiore.
E per mantenere costante la medesima velocità oraria tra ruota da 29" e 26", occorre più potenza nel caso di una ruota da 29", perchè occorre vincere forze di attrito superiori.
e dove si creerebbero queste "forze di attrito superiori"?
Se, e ripeto SE, hai la capacità di tirare un rapporto più lungo: e così non è. Infatti la lamentela standard di chi prova una 29er è che è "dura da spingere", perchè è come se mancassero due pignoni rispetto ad una bici da 26...si, però 4x3,14 fa già più di 1,2cm di circonferenza il che significa che pedalando con lo stesso rapporto e la stessa cadenza dopo 100 giri di ruota ho già 1 bici di vantaggio.
Su una gara alla fine sono molti metri...
Ovviamente. Quello che volevo dire è che allungare i rapporti non significa automaticamente andare più forte, ma solo se hai potenza da applicare (vedi la crono mondiale dove Martin aveva il 58...
Si e no.E' ovvio che per corpi aventi massa maggiore occorra applicare maggiore forza per farli passare dallo stato di quiete a quello di moto.
Applicando il principio alle ruote, per spingere una 29" occorre produrre una forza maggiore rispetto a una ruota da 26".
E per mantenere costante la medesima velocità oraria tra ruota da 29" e 26", occorre più potenza nel caso di una ruota da 29", perchè occorre vincere forze di attrito superiori.
La mia era una considerazione effettuata a parità di sezione delle coperture 26"-29", altrimenti cade tutto l'assioma.Se, e ripeto SE, hai la capacità di tirare un rapporto più lungo: e così non è. Infatti la lamentela standard di chi prova una 29er è che è "dura da spingere", perchè è come se mancassero due pignoni rispetto ad una bici da 26...
Ovviamente. Quello che volevo dire è che allungare i rapporti non significa automaticamente andare più forte, ma solo se hai potenza da applicare (vedi la crono mondiale dove Martin aveva il 58...)
Si e no.
Sì, nel senso che una 29er a parità di materiali sarà sempre più pesante di una 26er e quindi richiederà sempre una maggiore quantità di energia per accelerare alla stessa velocità (vedi a http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=116454).
No, nel senso che basta mettere sulla 29er coperture più strette per avere una trazione comparabile con quelle 26er e quindi attriti di rotolamento paragonabili.
No, perchè un corpo dotato di maggiore massa ha anche una maggiore inerzia: per cui accelera ma anche decelera con più difficoltà, il che significa che mantiene meglio la velocità.
A mio parere invece la sezione delle gomme va adeguata, altrimenti si ottiene una trazione "eccessiva" che falsa i confronti. Del resto nessuno proverebbe una Scale LTD con delle gomme da 2,3, no?La mia era una considerazione effettuata a parità di sezione delle coperture 26"-29", altrimenti cade tutto l'assioma.
Più correttamente, maggiore energia.Vero che maggiore massa = maggiore inerzia, quindi occorre maggiore forza per portarlo a una determinata velocità.
Non sbagli.Una volta raggiunta tale velocità, la forza impiegata per mantenerla è inferiore per i corpi aventi massa maggiore.
O sbaglio ???
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