Dire che a portarle avanti è stato il marketing è giusto, dire che non ci sono principi tecnici dietro è ingiusto.
Che Niner abbia saputo "vendere" la "novità" è vero. Ma tecnicamente le 29er del 2009-2011 di Niner o di GF o di chiunque altro sono molto differenti da quelle di GF degli albori.
Per il resto ok per il discorso marketing
riscontrabile anche per le nuove full 26 da AM con 180 di escursione.
State fraintendendo quello che ho detto.
Io non ho questa idea del marketing come "demonio". Anzi, ho grande ammirazione per il genio reale ed il metodo che c'è dietro.
Nel caso di Niner non sto dicendo che ha solo venduto "fuffa" quindi; senza innovazioni.
Anzi.
Ma sto angolo di sterzo un po' più in piedi non è che è il sacro graal....io avevo provato una GF 29er nel 2003 ed alle geometrie non ci avevo nemmeno pensato...
Perchè nessuno mi aveva detto dove guardare.
Ora appena uno fa una domanda da niubbo sulle 29er le risposte scattano automatiche a mitraglia: mozzi più bassi, angolo sterzo, etc...
La geometria G2 la menziona qualcuno? No...
ps
e cmq negli ultimi anni di angoli sterzi delle 29" se non sono visti diversi...quando invece a seguire il dibattito ci si sarebbe sempre aspettato un numero secco...