Anche ammesso sia una questione di "impreparazione commerciale" (mah...), detta cosi' sembra che chi non corre a comprarsi una 29 sia un troglodita con l'anello al naso...e che tra 2-3 anni (il che fa presumere che per "prepararsi commercialmente" ad invadere l'Europa, le grandi marche ci avranno messo 6 anni, 1 anno più che non ad invadere per davvero l'Europa nel '45
) quando la compreranno saranno dei poveri fessi "ritardati".
Nel frattempo Absalon e Schurter, handicappati tecnicamente dalle 26" continueranno a vincere mondiali ed ori olimpici...
Imho questi discorsi servono solo a fare flames inutili.
non voler vedere che commercialmente i tempi per preparare la vendita di un prodotto completamente nuovo sono abbastanza lunghi vuol dire non voler vedere le cose come stanno ed anche in passato come si sono evolute anche senza mezzi potenti come internet....
per prima cosa una bicicletta non è una pagnotta di pane, ha una
vita ed un costo ben diverso.
Preparare commercialmente una struttura che sia in grado di sfruttare tutto il potenziale di vendita di un determinato prodotto è una cosa moooolto difficile. Altrimenti si rischia di creare una confusione che è più nociva che altro.
Poi la cosa che forse qui si sottovaluta un pò è che commercialmente l'importanza degli atleti è importantissima solo Fisher e Niner hanno interesse a promuovere al 100% anche questo aspetto.
Infatti negli States i due campioni nazionali USA del 2009 sono atleti fisher che hanno vinto con le nuove Superfly.
In Europa ed in Italia in particolare siamo ancora più attaccatti a questa tradizione......
Infine ultimo aspetto che sempre sembra un pò sottovalutato è che le
ruote da 29 pollici sono davvero un'innovazione.
Non significa fare un manubrio in carbonio 30 grammi più leggero....... cambia TUTTO.
C'è voluto tempo ma dopo 3 anni dalla loro introduzione in campo XC se oggi provi una Fisher Superfly, una Niner, Specy Stumpjumper in carbonio o una Flash 29 e lo confronti allo stesso modello con le ruote da 26 pollici (per Niner non è possibile visto che fa solo 29er), solo una persona che davvero non ha esperienza di mtb può avere un dubbio e non capisce i benefici delle ruote di maggior diametro.
Finisco dicendo che il problema commerciale è anche fondamentalmente UNO, dalle 29er
non si torna più indietro.
Questo lo capisce davvero solo chi l'ha usata per almeno un mese di fila, non che ci ha fatto un giro di un giorno. Il feeling trasmesso dalla bici non si capisce alla prima (e parlo sempre di bici ingegnerizzate come si deve). Dopo però che si è trovato il riscontro dei vantaggi teorici nell'applicazione pratica, appena si sale sopra una 26 davvero ti viene da sorridere.....
Sia inteso parlo ancora di settore XC, all'all-mountain enduro ci si sta arrivando giusto ora.....
Cosa significa? Che se commercialmente spingi sul 29 alla fine ti giochi davvero il mercato delle 26.
Cannondale in america ha 7 modelli da 29......
in Europa non nè ha presentato neanche 1, non siamo pronti (non tutti.....), per loro era ancora un rischio, hanno fatto cartello con altri e hanno deciso che gli Europei dovevano ancora aspettare a scoprire l'uovo di colombo.
Beati gli americani che possono scegliere!
Un saluto!
Carlo
