cioè mi dici che hai una VAM su sterrato di oltre 1200metri/h???????
sei uno scalatore puro da giro d'italia!!
la salita dovrebbe avere una pendenza media del 18%.
cioè mi dici che hai una VAM su sterrato di oltre 1200metri/h???????
sei uno scalatore puro da giro d'italia!!
la salita dovrebbe avere una pendenza media del 18%.
A proposito di test,vorrei chiedervi una cosa.Visto che il computer o il Gps viene tarato in funzione della circonferenza della ruota.Sapete se ne garmin ci sono circ gia preimpostate e magari quelle delle 29er è non inserita oppure c'è tra le sue funzioni un modo per memorizzarla?
E altro ancora...se si cambia la copertura da 2.1 a 1.9,cambia anche la spalla? Magari con 1.9 la spalla è piu bassa e pertanto,anche se di poco,la circonferenza cambia modificando pertanto i dati?
come faceva un bitumaro che conosco per farsi grandi e veloce!!.
Scusate ma allora a questo punto la domanda nasce spontanea: se usando tubeless o ruote latticizzate, in base al fondo avremo pressioni differenti.C'è chi guida a 1,8 e chi a 2,4(tanto per fare un esempio).IN caso di pressione piu bassa lo schiacciamento è maggiore, allora che bisogna reimpotare il ciclo ogni volta?
che debba stare attento a non misurare allora le ruote con la luna piena?Sebastiano, dimentichi di considerare l'effetto delle maree.
La gravità lunare effettivaemnte varia (per differenza) la forza di attrazione verso il centro della terra. Questo significa che lo schiacciamento delle gomme è funzione della fase di marea che in quel momento la tua zona sta attraversando.
Quindi più è alta la marea e meno schiacciate saranno le tue gomme.
Ovviamente considero come già calcolate l'umidità dell'aria (il suo aumento rende meno comprimibile l'aria inserita nel pneumatico) e ovviamente la temperatura (di tutto ovviamente).
Non voglio neanche pensare a cosa accade quando poi usi il sigillante o fai l'errore di misurare il diametro della ruota con una aprte di questa esposta al sole, cosa che provocherebbe non solo una dilatazione parziale della carcassa ma ovviamente anche un aumento della pressione interna.
Scusate ma allora a questo punto la domanda nasce spontanea: se usando tubeless o ruote latticizzate, in base al fondo avremo pressioni differenti.C'è chi guida a 1,8 e chi a 2,4(tanto per fare un esempio).IN caso di pressione piu bassa lo schiacciamento è maggiore, allora che bisogna reimpotare il ciclo ogni volta?
Minkia raga...ma dove siamo finiti? Di questo passo per regolare il ciclo devo chiamare prima il servizio meteorologico dell'Aereonautica per sapere come sono i cicli delle maree...solo allora mi organizzo per misurarlo.Magari puo accadare alle 4 di notte...chi lo sa.
Mauro, poni un spunto pazzesco....francamente sono di quelle cose che non ci pensi nemmeno.Axxxo.....sn in tilt.
Mauro, poni un spunto pazzesco....francamente sono di quelle cose che non ci pensi nemmeno.Axxxo.....sn in tilt.
cioè mi dici che hai una VAM su sterrato di oltre 1200metri/h???????
sei uno scalatore puro da giro d'italia!!
la salita dovrebbe avere una pendenza media del 18%.
GIURO che se qualcuno ha preso il mio post sul serio mi metto a importare yoyo da competizione in carbonio e titanio. Almeno posso parlare seriamente di aerodinamica e distribuzione dei pesi.
In effetti, aldilà della errata attribuzione a poppo della prestazione (poppo dà il meglio di sè a tavola e non in salita) , della diatriba e dei confronti 29/26, anche questa osservazione è molto giusta. Io non ho il piacere di conoscere personalmente la signora che ha dichiarato questa performance, ma mi sembrano numeri un poco eccessivi, no? Per carità non dubito che viaggi come un treno, ho avuto modo di vedere in azione una delle sue "rivali" storiche nelle 24h e anche lei ovviamente fila da paura, mi accontenterei di viaggiare un quarto della sua metà .......... ma ........ mi sembra di ricordare che pantani abbia asceso l'Alpe di Huez con VAM a 1800, signori si parla del pirata e di asfalto .......
Quei minuti lì per quei chilometri e quel dislivello lì, su uno sterrato a quanto dichiarato anche abbastanza compromesso (tale da non potersi alzare in piedi su una 26, quindi non uno stradone compatto), mi sembrano pochini. Secondo me fra quei dati c'è qualcosa che non torna.
Se la stessa salita la fa una agonista di caratura superiore come la Stropparo, che ne viene fuori che ha una VAM di 1500 m/h su sterrato??
Se la fa la Dahle, ci mette 20 minuti??
Se la fa Absalon, per caso arriva tre minuti prima di essere partito??
Questo forse dimostra e valida quanto detto dal Sembola, e cioè che prima di ragionare su dei numeri, bisognerebbe avere certezza della loro correttezza ....
poi magari i minuti e la VAM son davvero quelli e sono io che faccio illazioni....
Farnafa...io ho una mia interpretazione del VAM
Vamose A Magnà....:magna:
Se sulla tavola mi ci metti la pasta con le sarde, f@nkulo a quell'altra VAM!!!
Se sulla tavola mi ci metti la pasta con le sarde, f@nkulo a quell'altra VAM!!!
Ummm credo che Farnafa sia gia vaccinato alle fiorentine...semmai ci vorrebbe una bella dose massiccia di cannoli, cassate e spaghetti dello scoglio alla siciliana......Ho già sedotto Crested con una fiorentina... provo anche con Farnafa... da buon Toscano...
Ho già sedotto Crested con una fiorentina... provo anche con Farnafa... da buon Toscano...
In realtà poppo è il solito torsolo, voleva citare un vecchio post di una forumendola che è una conosciuta agonista di 24h, ma ha fatto casino per cui sembra che quella prestazione sia attribuibile a lui. Abbiate pazienza, è pisano.
poppo come invecchi male, dè .....................maddè ..........
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