26vs29: il test, la sfida!
- Creatore Discussione yoda76
- Data di inizio
:-P
In realtà poppo è il solito torsolo
, voleva citare un vecchio post di una forumendola che è una conosciuta agonista di 24h, ma ha fatto casino per cui sembra che quella prestazione sia attribuibile a lui. Abbiate pazienza, è pisano.poppo come invecchi male, dè .....................maddè ..........
yayayaya
Biker delirius tremens
A proposito di test,vorrei chiedervi una cosa.Visto che il computer o il Gps viene tarato in funzione della circonferenza della ruota.Sapete se ne garmin ci sono circ gia preimpostate e magari quelle delle 29er è non inserita oppure c'è tra le sue funzioni un modo per memorizzarla?
E altro ancora...se si cambia la copertura da 2.1 a 1.9,cambia anche la spalla? Magari con 1.9 la spalla è piu bassa e pertanto,anche se di poco,la circonferenza cambia modificando pertanto i dati?
il garmin per misurare la velocità e distanza utilizza i satelliti, ottenendo un valore molto preciso (500metri su 50km di differenza con quello a filo e non so quale dei 2 è corretto)e solo in caso di assenza di ricezione utilizza il sensore, dove la circonferenza può essere impostata o calcolata in automatico confrontando i passaggi del magnete con i dati satelittari.
con il garmin le misure sono molto più precise proprio perchè non c'è l'errore di una cattiva misurazione della circonferenza o del dolo nel metterla più grande come faceva un bitumaro che conosco per farsi grandi e veloce!!.
Scusate ma allora a questo punto la domanda nasce spontanea: se usando tubeless o ruote latticizzate, in base al fondo avremo pressioni differenti.C'è chi guida a 1,8 e chi a 2,4(tanto per fare un esempio).IN caso di pressione piu bassa lo schiacciamento è maggiore, allora che bisogna reimpotare il ciclo ogni volta?
Sebastiano, dimentichi di considerare l'effetto delle maree.
La gravità lunare effettivaemnte varia (per differenza) la forza di attrazione verso il centro della terra. Questo significa che lo schiacciamento delle gomme è funzione della fase di marea che in quel momento la tua zona sta attraversando.
Quindi più è alta la marea e meno schiacciate saranno le tue gomme.
Ovviamente considero come già calcolate l'umidità dell'aria (il suo aumento rende meno comprimibile l'aria inserita nel pneumatico) e ovviamente la temperatura (di tutto ovviamente).
Non voglio neanche pensare a cosa accade quando poi usi il sigillante o fai l'errore di misurare il diametro della ruota con una parte di questa esposta al sole, cosa che provocherebbe non solo una dilatazione parziale della carcassa ma ovviamente anche un aumento della pressione interna.
yayayaya
Biker delirius tremens
per YODA
tu hai scritto:"ho tenuto gps e cardio in tasca"
quindi hai usati il l'edge 205 e il cardio polar?
con quale programma hai unito i dati?
potrebbe essere quella la causa del problema e non del 205.
con il 705 e il training center non ho modo di "invertire" i dati cardio, pendenza e altro.
tu hai scritto:"ho tenuto gps e cardio in tasca"
quindi hai usati il l'edge 205 e il cardio polar?
con quale programma hai unito i dati?
potrebbe essere quella la causa del problema e non del 205.
con il 705 e il training center non ho modo di "invertire" i dati cardio, pendenza e altro.
che debba stare attento a non misurare allora le ruote con la luna piena?
tuttalpiu mi trasformo in mannaro...
Scusate ma allora a questo punto la domanda nasce spontanea: se usando tubeless o ruote latticizzate, in base al fondo avremo pressioni differenti.C'è chi guida a 1,8 e chi a 2,4(tanto per fare un esempio).IN caso di pressione piu bassa lo schiacciamento è maggiore, allora che bisogna reimpotare il ciclo ogni volta?
Io sono piuttosto pignolo (per non dire rompi [email protected]) e modifico il ciclo in base al pneumatico (usando una pressione media). Non mi passa neanche per la mente di modificarlo in base alla pressione. Però sono pronto a scommettere che qualcuno che lo fa esiste.
...
Siamo piuttosto OT!
Minkia raga...ma dove siamo finiti? Di questo passo per regolare il ciclo devo chiamare prima il servizio meteorologico dell'Aereonautica per sapere come sono i cicli delle maree...solo allora mi organizzo per misurarlo.Magari puo accadare alle 4 di notte...chi lo sa.
Mauro, poni un spunto pazzesco....francamente sono di quelle cose che non ci pensi nemmeno.Axxxo.....sn in tilt.
Mauro, poni un spunto pazzesco....francamente sono di quelle cose che non ci pensi nemmeno.Axxxo.....sn in tilt.
Minkia raga...ma dove siamo finiti? Di questo passo per regolare il ciclo devo chiamare prima il servizio meteorologico dell'Aereonautica per sapere come sono i cicli delle maree...solo allora mi organizzo per misurarlo.Magari puo accadare alle 4 di notte...chi lo sa.
Mauro, poni un spunto pazzesco....francamente sono di quelle cose che non ci pensi nemmeno.Axxxo.....sn in tilt.
Per quello dicevo test pseudo-scientifico... si fan test su due bici di pesi abnormemente diversi e poi si fa il pelo su frazioni di mm sulla lunghezza della ruota... boh...?
GIURO che se qualcuno ha preso il mio post sul serio mi metto a importare yoyo da competizione in carbonio e titanio. Almeno posso parlare seriamente di aerodinamica e distribuzione dei pesi.
In effetti, aldilà della errata attribuzione a poppo della prestazione (poppo dà il meglio di sè a tavola e non in salita) , della diatriba e dei confronti 29/26, anche questa osservazione è molto giusta. Io non ho il piacere di conoscere personalmente la signora che ha dichiarato questa performance, ma mi sembrano numeri un poco eccessivi, no? Per carità non dubito che viaggi come un treno, ho avuto modo di vedere in azione una delle sue "rivali" storiche nelle 24h e anche lei ovviamente fila da paura, mi accontenterei di viaggiare un quarto della sua metà .......... ma ........ mi sembra di ricordare che pantani abbia asceso l'Alpe di Huez con VAM a 1800, signori si parla del pirata e di asfalto .......
Quei minuti lì per quei chilometri e quel dislivello lì, su uno sterrato a quanto dichiarato anche abbastanza compromesso (tale da non potersi alzare in piedi su una 26, quindi non uno stradone compatto), mi sembrano pochini. Secondo me fra quei dati c'è qualcosa che non torna.
Se la stessa salita la fa una agonista di caratura superiore come la Stropparo, che ne viene fuori che ha una VAM di 1500 m/h su sterrato??
Se la fa la Dahle, ci mette 20 minuti??
Se la fa Absalon, per caso arriva tre minuti prima di essere partito??
Questo forse dimostra e valida quanto detto dal Sembola, e cioè che prima di ragionare su dei numeri, bisognerebbe avere certezza della loro correttezza ....
poi magari i minuti e la VAM son davvero quelli e sono io che faccio illazioni....
Se sulla tavola mi ci metti la pasta con le sarde, f@nkulo a quell'altra VAM!!!
Se sulla tavola mi ci metti la pasta con le sarde, f@nkulo a quell'altra VAM!!!
semmai pennette alla norma...melenzane a tocchetti e ricotta salata sopra....
ma siamo un po OT....me pare la prova del cuoco....
Se sulla tavola mi ci metti la pasta con le sarde, f@nkulo a quell'altra VAM!!!
Ho già sedotto Crested con una fiorentina... provo anche con Farnafa... da buon Toscano...
Ummm credo che Farnafa sia gia vaccinato alle fiorentine...semmai ci vorrebbe una bella dose massiccia di cannoli, cassate e spaghetti dello scoglio alla siciliana......
Visto che sei di shashuolo .............. lasciamo perdere la fiorentina che quella in camiseta viola mi basta e avanza!!
parliamo piuttosto di una bella EMILIANA vai!!!
In realtà poppo è il solito torsolo
poppo come invecchi male, dè .....................maddè ..........
sono indubbiamente Pisano, chiaramente ghibelllino mezzosangue etrusco volterrano....sicuramente una razzaccia......però bastava leggere il post almeno per la metà e si sarebbe compreso che non ero io (chiaramente) il responsabile di tali performance e quello che magari è il mio pensiero a proprosito della questione 29er......chissà? a volte probabilmente le discussioni e incomprensioni nascono proprio così.