ipotizzo:
- nessun sistema può ancora dare la "sensibilità" di un collegamento "diretto" dito-pinza
- un attuatore che deve spingere con una certa potenza e continuità potrebbe essere troppo pesante
- (ma soprattutto) a differenza del cambio un malfunzionamento avrebbe conseguenze più gravi.
È si vabbè ma che futuro ha avuto? Ha avuto un futuro?
Presentarlo e metterlo in vendita funzionante sono due cose diverse...
ant
Biker assatanatus
vero, non lo sapevo.
Intendevo però uno standard aperto (lo so è utopia, ma non del tutto, in certi settori ci si è riusciti).
Se fra 5 anni avrò telescopico + cambio + magari blocco forcella (sulla xc) wireless, mi piacerebbe un ecosistema dove a colpo d'occhio vedo le tre batterie senza essere costretto ad avere tutto rockshox/sram.
E magari mettiamoci pure un campo ant+ di comunicazione col Garmin.
In merito alla precisione di cambiata/regolazioni ecc. io devo dire che con lo sram X01 su entrambe le bici non lo tocco mai, sempre perfetto e siamo a oltre 6000 km e 200k di dislivello su una delle due bici....
Però non ho mai provato il wireless quindi magari è ancora meglio, non lo so.
Se comunque dovessi scegliere tra un cambio con comando wireless oppure un cambio interno al mozzo come (ad esempio) il Rohloff, opterei certamente per il secondo.
Si si sarebbe bello.
Resto dell idea che se si regola alla perfezione tutto funziona sempre a dovere sia a cavo che no... Anzi sinceramente il mio amico con axs l altro giorno aveva problemi a manetta ma penso che abbia montato male il tutto, poi non usa il comando ma un minimal bottone con comando e batteria inseriti nel manubrio....
non cambiare le carte in tavola, e poi quanti saranno le bici equipaggiate con il sistema wireless Sram . Non penso che sia quello che fa cassa
ant
Biker assatanatus
mettendoci dentro anche la giusta attenzione nell'usarli.
ogni tanto sui sentieri sento gente che fa certe cambiate.....
poi non ti puoi lamentare che si stara....Sentir parlare di frequenze mi ricorda quando da ragazzino facevo le gare di Buggy elettriche... beh, se davvero il mondo della MTB inizierà ad essere interessato in modo pesante da questi “aggeggi” wireless, ragazzi ci sarà da divertirsi quando i vostri comandi, durante una gara, non risponderanno ahahahahah
In teoria si può fare con il regolino elettronico che, su Sram (non so se anche su Shimano) è disponibile dal manettino mentre pedali.
Ultima modifica:
Si vero, in salita sotto sforzo senza alleggerire la pedalata bene non fa.... Anzi...mettendoci dentro anche la giusta attenzione nell'usarli.
ogni tanto sui sentieri sento gente che fa certe cambiate.....
Si il futuro è wireless ma per me ci vorrà ancora tanto tempo..
non vedo un futuro con una diffusione "rapida" come lo è stato ad esempio per le 29, per i telescopici, o per i freni a disco nella bdc.. dove queste novità in 3-4-5 anni si sono abbastanza diffuse..
Ci sono delle criticità non da poco..
1. Costo. non tanto del sistema completo (alla fine in tanti spendiamo a cuor "leggero" 1000 euro per una coppia di ruote o di sospensioni o altro) ma costo del singolo deragliatore! Soprattutto per chi fa trail-all mountain- enduro o chi fa gare capita di rompere un deragliatore all anno.. o anche peggio.. Per ora siamo a 500 euro per il top di gamma.. ammettendo di scendere piano piano di prezzo con GX o con shimano appunto con XT e SLX secondo me non arriveremo mai ai 70-80 euro dei deragliatori meccanici.. andremo bene se costeranno il doppio..
2. I cambi meccanici alla fine vanno benone. sopratutto negli ultimi anni col monocorona e l'affinamento del 12v non vedo grossi problemi.. basta una sostituzione cavo e guaina all'anno per essere a posto. La stessa cosa non si può dire nella bdc dove invece è un bel vantaggio (secondo me) sia per il fatto che c'è il deragliatore anteriore (coi vari problemi di catena che cade e il problema "incroci") sia per il fatto che hai molti più rapporti e cambi più spesso
Alla fine io penso sarà una storia analoga alle 27.5 .. anni fa si diceva che il futuro era 29 anche per trail enduro.. che i componenti 27.5 sarebbero spariti ecc.. invece eccoci quà 3 anni dopo con ancora i cataloghi pieni di 27.5. Perchè? semplicemente perchè hanno vantaggi e svantaggi rispetto le 29.. ma non sono meglio in assoluto. e la stessa cosa vale per il cambio meccanico rispetto all'elettronico wireless.
non vedo un futuro con una diffusione "rapida" come lo è stato ad esempio per le 29, per i telescopici, o per i freni a disco nella bdc.. dove queste novità in 3-4-5 anni si sono abbastanza diffuse..
Ci sono delle criticità non da poco..
1. Costo. non tanto del sistema completo (alla fine in tanti spendiamo a cuor "leggero" 1000 euro per una coppia di ruote o di sospensioni o altro) ma costo del singolo deragliatore! Soprattutto per chi fa trail-all mountain- enduro o chi fa gare capita di rompere un deragliatore all anno.. o anche peggio.. Per ora siamo a 500 euro per il top di gamma.. ammettendo di scendere piano piano di prezzo con GX o con shimano appunto con XT e SLX secondo me non arriveremo mai ai 70-80 euro dei deragliatori meccanici.. andremo bene se costeranno il doppio..
2. I cambi meccanici alla fine vanno benone. sopratutto negli ultimi anni col monocorona e l'affinamento del 12v non vedo grossi problemi.. basta una sostituzione cavo e guaina all'anno per essere a posto. La stessa cosa non si può dire nella bdc dove invece è un bel vantaggio (secondo me) sia per il fatto che c'è il deragliatore anteriore (coi vari problemi di catena che cade e il problema "incroci") sia per il fatto che hai molti più rapporti e cambi più spesso
Alla fine io penso sarà una storia analoga alle 27.5 .. anni fa si diceva che il futuro era 29 anche per trail enduro.. che i componenti 27.5 sarebbero spariti ecc.. invece eccoci quà 3 anni dopo con ancora i cataloghi pieni di 27.5. Perchè? semplicemente perchè hanno vantaggi e svantaggi rispetto le 29.. ma non sono meglio in assoluto. e la stessa cosa vale per il cambio meccanico rispetto all'elettronico wireless.
Non prenderei una trasmissione wireless. Mi soddisfa la cambiata dei meccanici della fascia da media in su e poi temo il costo di sostituzione del deragliatore, che è un componente esposto a botte.
Io mi aggrego a quelli che non passerebbero a wireless per la questione batteria e costo maggiore...oltre alla gestione relativa alla regolazione del cambio (anche se con LX ed XT credo di essermi dimenticato di regolarli dopo ogni sostituzione cavo e guaina).
Anche perchè a forza di mettere elettronica sulle biciclette in caso di guasto dovremo andare a fare la diagnosi dall'elettrauto delle bici/elettrocilista?
Le interferenze in condizioni di gara o gruppo non credo ci saranno perchè ipotizzo che il manettino funzionerà grossomodo da ripetitore mentre il cambio da ricevitore come può accadere attualmente in reti wireless su stessa frequenza e canale: ci sono interferenze ma il PC X collegato alla rete A non riceve i pacchetti dato richiesti dal PC Y collegato alla rete B. Immagino inoltre che la "copertura" del segnale sia abbastanza ridotta per evitare problematiche simili ed ogni dispositivo avrà un UUID configurato per dialogare con solo un dispositivo.
Anche perchè a forza di mettere elettronica sulle biciclette in caso di guasto dovremo andare a fare la diagnosi dall'elettrauto delle bici/elettrocilista?
Le interferenze in condizioni di gara o gruppo non credo ci saranno perchè ipotizzo che il manettino funzionerà grossomodo da ripetitore mentre il cambio da ricevitore come può accadere attualmente in reti wireless su stessa frequenza e canale: ci sono interferenze ma il PC X collegato alla rete A non riceve i pacchetti dato richiesti dal PC Y collegato alla rete B. Immagino inoltre che la "copertura" del segnale sia abbastanza ridotta per evitare problematiche simili ed ogni dispositivo avrà un UUID configurato per dialogare con solo un dispositivo.
Speriamo!!!viva il WIRELESS!!! visto che di media spacco un cambio all'anno almeno caleranno i prezzi dei cambi tradizionali :D .........................forse.....................