Qualcuno sa dirmi la differenza di peso tra TELAIO epic carbon e epis s-work. Grazie perché faccio la bava alla epic s-work ma non arrivo con i soldi e se non ci fosse tanta differenza di peso e di resa potrei pensare di prendere una epic carbon. Grazie ancora
Grazie
Sorella maggiore = Camber o STJ Fsr ?
Mah , il telescopico anche a me frulla in testa...chissà
questo mi riempie di gioia
Scherzi a parte , nonostante alcuni dicono che stona anche a me piace quel pizzico di rosso sulle ruote
per sorella maggiore intendo, epic carbon comp 2012
aa poi altra cosa...
ma voi tenete sempre il ritorno nella stessa posizione?
io spesso lo uso tutto chiuso o tutto aperto a seconda che sia in salita o discesa, sbaglio?
Io il ritorno della ammortizzatore (rondella rossa), come quello della forcella, una volta trovato il giusto settaggio lo lascio sempre così...
Non è che forse intendi il set del brain (rondella blu) ? comunque anche quello una volta trovata la giusta taratura lo lascio così... è il bello del Brain non dover pacioccare con le levette ogni 5 minuti
Il Brain l'ho tarato a 4 su 6 (1 chiuso - 6 aperto) e il ritorno a 6 per 1.82 e 75 kg nudo cui bisogna aggiungere abbigliamento e zainetto
Per ora lo lascio così dato che mi trovo ottimamente
Ebbene si , ho cambiato il mio bellissimo telaio Scott Scale 29 Pro in carbonio con una Epic 29.
Dopo anni di telai e colori "race" (nero-bianco-rosso) ho accolto con soddisfazione questo telaio nella colorazione Comp 2012 nero-giallo lime e dal vivo è molto bello e cattivo.
Della Comp ho tenuto solo telaio e forcella , Reba RL , e l'ho montato con :
- gruppo completo XT 2013 (doppia 38-24 pignoni 11-36)
- freni e dischi 180-160 (Ice tech) XT 2013
- ruote Roval Control 29 (le stesse che avevo prima) con una coppia di Crossmark latticizzati
- reggisella Specialized Carbon
Il peso totale non è male , si aggira intorno ai 12,5 kg (taglia L) ma devo ancora latticizzare la ruota davanti e togliere un paio di cose...
Sabato classico giro (per chi è di Giaveno TO) fino al Colletto del Forno 1100 mt ; giornata uggiosa e a metà della salita le nuvole si son chiuse su di noi lasciandoci solo una decina di metri di visibilità e un paesaggio spettrale.
Ho trovato un pò di neve\ghiaccio nelle zone dell'inverso e anche un pò di fango di quello colloso che ti inchioda la ruota
Arrivando da una Front 29 in carbonio da 10 kg mi aspettavo peggio in salita , invece mi son trovato molto bene.
Le ruote , Roval Control 29, son le stesse che montavo sulla Scale 29 e come sempre non deludono (oltretutto hanno i mozzi più polivalneti che ho mai posseduto , si adattano dal qr al pp15 , dal qr 135 al 142 , ecc..).
Dopo i primi km di trasferimento , inizio la stretta salita su asfalto , il brain finora si è comportato benissimo e non bobba per niente (regolato a 2 con 180 psi per i miei 75kg) ; dopo alcuni tornanti inizia lo sterrato e l'ammortizzatore , pur restando marmoreo in pedalata, mi aiuta in alcuni tratti accidentati donandomi confort e trazione
La salita prosegue tra nebbie e nuvole basse , ghiaccio e fango ; in punta faccio una breve sosta , qualche foto e mi preparo alla discesa per eviatere il congelamento ho messo i guanti da sci (i vecchi da snow-park) + kway e smanicato sopra alla giacca in softshell classica
La prima parte alterna tratti di fango ad altri con neve e ghiaccio e non posso esagerare anche per colpa delle mie gomme , due Crossmark che se son ottime sull'asciutto in queste situazioni non eccellono...
Nella seconda parte il terreno è più compatto ed asciutto e riesco a fare un pò di velocità e inizia a prendere forma nelle mia testa la frase : MAI PIU' FRONT
Non devo più tenere a bada il posteriore che salta come un cavallo imbizzarrito , il Brain copia tutto e mi dà una sicurezza mai provata ad oggi ; anche le curve riescono meglio , vuoi per la maggior stabilità della full vuoi per il mozzo 142...
L'ultima parte è un single track tecnico, stretto e ripido e dove mi butto in un orgia di adrenalina
Anche quà la Epic esce vittoriosa rispetto alla Scale , mi concedo qualche curva culle sponde tipo parabolica e qualche saltino su alcuni drop ; purtroppo molti punti sono letteralmente coperti di foglie e mi trovo a "nuotare" non sapendo bene su cosa sto passando.
Nell'ultima curva l'anteriore ,scivolando un pò, mi ricorda di prestare maggior attenzione all'entrata dato che la gomma è poco tassellata ai lati ; finisco sulla strada asfaltata e mi appresto a tornare a casa con stampato in viso un grosso sorriso da ebete
Al termine della prima giornata di test queste sono le mie considerazioni : perchè non l'ho presa prima questa Epic 29 ?
Scherzi a parte , detto che la mia paura era di avere un camion in salita, devo dire che non ho risentito particolarmente dei 2 kg in più rispetto alla mia front e ho guadagnato tanto confort, sicurezza e in discesa è un'altra musica.
Ora i prossimi passi sono :
- cambiare i pedali e dopo anni di Shimano provo i CB Candy 3 che garantiscono un'ampia superficie di appoggio
- attacco manubrio più corto , il 105 è troppo , per ripristinare le quote del biomeccanico ho bisogno di un 80
- latticizzare anche la ruota anteriore
- cambiare copertone anteriore con qualcosa di più gripposo , pensavo ad un The Captain 2.0 o un Ground 2.1 (consigli ? )
In futuro non vedo male un bel reggisella telescopico
Io il ritorno della ammortizzatore (rondella rossa), come quello della forcella, una volta trovato il giusto settaggio lo lascio sempre così...
Non è che forse intendi il set del brain (rondella blu) ? comunque anche quello una volta trovata la giusta taratura lo lascio così... è il bello del Brain non dover pacioccare con le levette ogni 5 minuti
no no il brain lo lascio sempre fermo, mentre in discesa apro tutto il ritorno, quello diretto sull'ammo
no no il brain lo lascio sempre fermo, mentre in discesa apro tutto il ritorno, quello diretto sull'ammo
Secondo la mia opinione dipende da che tipo di discesa stai affrontantdo se la discesa ha piccoli ostacoli ravvicinato.....ok per il ritorno piu veloce, ma se non e' cosi e per esempio il terrreno e' piu che altro vallonato e con ostacoli molto alternati il ritorno veloce non fara altro che obbligare il carro a restituirti dei bei calci in c...o poco redditizi nel contesto di un buon controllo della bici...comunque io il ritorno non lo tocco mai 4 clik dal tutto chiuso e vai....
Ho tyrovato questi per DT, vanno bene con i mozzi Roval ?
no no il brain lo lascio sempre fermo, mentre in discesa apro tutto il ritorno, quello diretto sull'ammo
Secondo la mia opinione dipende da che tipo di discesa stai affrontantdo se la discesa ha piccoli ostacoli ravvicinato.....ok per il ritorno piu veloce, ma se non e' cosi e per esempio il terrreno e' piu che altro vallonato e con ostacoli molto alternati il ritorno veloce non fara altro che obbligare il carro a restituirti dei bei calci in c...o poco redditizi nel contesto di un buon controllo della bici...comunque io il ritorno non lo tocco mai 4 clik dal tutto chiuso e vai....
Non vorrei dire una stupidaggine ma credo che i mozzi roval sia dei DT....
Si il ritorno va settato in base al peso , allo stile di guida e a che risposta si vuole dalla forcella\ammortizzatore.
Una volta trovato non lo si cambia più solitamente
quello dietro è praticamente un DT 240s customizzato ma quello davanti non saprei...
il sivende e internet non mi supportano...sembra che l'anteriore roval control supporti solo il qr e il pp15
Mi quoto da solo
Anche il sito Specialized riporta che il mozzo anteriore (che anche se DT è prodotto su specifiche Specialized e non è compatibile con i dt 240/350) non è adatto al perno RWS
Quindi a Qr classico o perno da 15mm ....
....o giù di tornio !
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