Sì certo !!!
Basta che monti:
- gomme semi slick da 1,25" circa
- pedali spd
- appendici al manubrio
E diventerà adatta a percorsi gravel
E poi togli quel coprisella ... che nun se po' vede' !!!
“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
Basta che monti:
- gomme semi slick da 1,25" circa
- pedali spd
- appendici al manubrio
E diventerà adatta a percorsi gravel
E poi togli quel coprisella ... che nun se po' vede' !!!
Io sono sempre più soddisfatto del risultato, in un mese ci ho fatto 500 km e 7000 mt di dsl, ho montato un telescopico per provare a uscire con amici con le front 
Mi riallaccio a questa discussione, ho trasformato la mia vecchia 26 in una ibrida con la quale faccio giri in sterrati battuti e asfalto, se volessi provare a montare un drop bar mi “basterebbe” acquistare questi
SRAM APEX 1 HRD Shift-Brake Control + Hydraulic Disc Brakes - Set 1x11-speed - front+rear
Hydraulic DoubleTap shifter / brake levers for SRAM APEX 1 group. Using proven HYDROR™ braking system, Apex 1 delivers quiet confidence on every ride. Set with front and rear disc brake.www.bike24.com
e il cambio posteriore?
SRAM APEX 1 Rear Derailleur 11-speed - long
SRAM ▶ Provides a wide gear range with clean, crisp shifts, thanks to X-Horizon and Roller Bearing Clutch.
la bici è questa, telaio alluminio, freno posteriore con attacco IS con adattatore PM160 e forcella Carbon con attacco PM180.
Tra l’altro i freni Apex sono validi?
Vedi l'allegato 438733
Nekro
Biker assatanatus
- 31/8/14
- 3.015
- 5.566
- 0
- Bike
- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
Nekro
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i copertoncini da 35 (li fanno da 26*35?) su una bici così è come una donna con le paperine
Eh ... lo so.i copertoncini da 35 (li fanno da 26*35?) su una bici così è come una donna con le paperine
Ma se vai al post n.1 di questa discussione vedi la foto della mia mtb gravellizzata con gomme da 1,5" circa.
Io non starei tanto a guardare l'estetica, ma piuttosto la funzionalità. Con gomme da 35 semi slick gonfiate a 5 bar la bici scorre che è un piacere rispetto alle classiche 2.1" tassellate da mtb.
P.S. Una donna con il tacco 12 è molto più elegante ... ma non cammina comoda !!!
Nekro
Biker assatanatus
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con questi, per esempio, non perdi in scorrevolezza e fanno la loro porchissima figuraEh ... lo so.
Ma se vai al post n.1 di questa discussione vedi la foto della mia mtb gravellizzata con gomme da 1,5" circa.
Io non starei tanto a guardare l'estetica, ma piuttosto la funzionalità. Con gomme da 35 semi slick gonfiate a 5 bar la bici scorre che è un piacere rispetto alle classiche 2.1" tassellate da mtb.
P.S. Una donna con il tacco 12 è molto più elegante ... ma non cammina comoda !!!
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io monto dei kenda 26x2.10 e scorrono molto bene sia su asfalto, sia sul breccioliono......non a 5 bar ovviamente che diventano di ferro^^'
PS: non deve mica camminare :-P
Non andrei su gomme troppo sottili, anche perché hai ruote da 26", piuttosto le cercherei scorrevoli, quello sì. Delle small blocks leggere da 2" potrebbero andare benissimo. Evita gomme slick da citybike, pesano un accidente perché sono rinforzate per resistere alle forature. Valuterei anche una forcella rigida in carbonio da MTB, non che sia indispensabile, ma levi parecchio peso. Sulle appendici per il manubrio dipende, se ci vuoi fare giri molto lunghi possono essere utili per cambiare posizione, ma se cerchi un'aerodinamica migliore meglio quelle che si montano all'interno delle manopole. Considera sempre che non sono indispensabili, nessuno ti impedisce di appoggiare le mani direttamente sul manubrio vicino al centro ogni volta che ne senti il bisogno.
Grazie a tutti per i preziosi consigli , mi piacerebbe montare ruote di
Diametro maggiore delle attuali ma con questa forcella non andrebbero sicuramente bene per questo stavo valutando la sostituzione della forcella come da te consigliato
Valuta bene il costo, delle ruote di qualità come quelle che hai costano molto.
Ecco la mia che si sta evolvendo...
Il prossimo (è credo ultimo) upgrade saranno le ruote da 27,5
Il prossimo (è credo ultimo) upgrade saranno le ruote da 27,5
Allegati
intervengo per chiedere:
mi piacerebbe mettere la piega alla mia cube r1, che monta un cambio deore XT (tripla davanti, 10 V dietro) e freni disc idraulici.
Mi piacerebbe tenere il deragliatore e i freni idraulici, visto che cambio e freni vanno splendidamente.
Quali comandi cambio potrei montare, in modo che siano compatibili col cambio (e funzionino con il freno idraulico) ?
Grazioe per l'aiuto ....
mi piacerebbe mettere la piega alla mia cube r1, che monta un cambio deore XT (tripla davanti, 10 V dietro) e freni disc idraulici.
Mi piacerebbe tenere il deragliatore e i freni idraulici, visto che cambio e freni vanno splendidamente.
Quali comandi cambio potrei montare, in modo che siano compatibili col cambio (e funzionino con il freno idraulico) ?
Grazioe per l'aiuto ....
Il problema non è il cambio, il 10 velocità strada e MTB mi pare che siano compatibili (11 velocità no, invece).
Invece i freni credo che non siano compatibili, ma puoi risolvere cambiando le pinze.
Sul cambio prendi la mia risposta come sicura, sui freni invece non sono sicuro al 100%.
grazie della dritta, ho letto tante cose sullaa compatibilità ma nn ero sicuro.
Stando così le cose, potrei cercare leve shimano 105 serie 5700, che ci sono anche in 3 X 10 (che è quanto mi serve).
per i freni è più brigoso, le 105-5700 non supportano il freno idraulico, e a quanto ho visto non ci sono cambi shimano 3 x 10 che supportano l'idraulico.
Dovrei cambiare freni, optando magari per i meccanoidraulici TPR HY/RD che hanno il comando sulla lega a filo.
Tra una cosa e l'altra, partono un 400-500 euro. Vendendo la bici attuale e mettendoci quella somma, uno compera una gravel nuova (tipo questa: https://www.decathlon.it/p/bici-gravel-uomo-grvl-520-subcompact/_/R-p-313015?mc=8587697&c=ROSSO)
Oppure bisognerebbe rinunciare alla tripla, trasformarla in doppia (mi piange il cuore, la tripla in salita per me è vita), e allora uno si tiene gli idraulici attuali e compera solo le leve 2x10 con la predisposizione per l'idraulico .
Sempre con l'incognita della compatibilità.
C'è da ragionarci,
bella!
off topic: beato te che sei di capoterra e puoi girare sui monti... domenica, non potendo sconfinare dal comune di cagliari con la macchina, ho parcheggiato al pontile di macchiareddu e ho pedalato lungo la 195 per andare a s'enna e sa craba
penso che a breve mi cimenterò anche io nella trasformazione di una vecchia front, perché voglio un mezzo con cui partire da casa e pedalare (anzi che dover sempre caricare in macchina la full, con la quale ho fatto anche qualche giro in pianura ma è un massacro)
però terrò il manubrio piatto, sia per non cambiare i comandi sia perché preferisco una posizione con il busto abbastanza dritto. al momento l'aspetto che mi lascia perplesso è quello dei rapporti: il 44/14 è corto anche con le gomme da 2,25 quindi devo vedere se si può mettere un pacco pignoni con il 12 o magari 11. al momento la trasmissione è 3x7 e il pacco pignoni 14-28 shimano, non so quale modello.
però terrò il manubrio piatto, sia per non cambiare i comandi sia perché preferisco una posizione con il busto abbastanza dritto. al momento l'aspetto che mi lascia perplesso è quello dei rapporti: il 44/14 è corto anche con le gomme da 2,25 quindi devo vedere se si può mettere un pacco pignoni con il 12 o magari 11. al momento la trasmissione è 3x7 e il pacco pignoni 14-28 shimano, non so quale modello.
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