Si ormai parecchi anni or sono (almeno 10 anni fa... ma forse anche una dozzina...). Da Rewel. Ha fatto un ottimo lavoro su entramnbi i telai che gli avevo dato. Saldature perfette.
“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
Impossibile che ci sia così tanta differenza... Con la mia MTB convertita non ho mai valutato i tempi, ma guardando la velocità perdo poco, al massimo un paio di km/h in salita rispetto ad una bici da corsa (per es. 14 km/h invece di 16).
Per perdere così tanto la bici dovrebbe pesare almeno 40 kg... Secondo me c'è qualche errore in come hai preso il tempo (con la Oiz o con la MTB convertita), o sei arrivato molto stanco alla salita.
Ultima modifica:
No, ci sono pinze per dischi meccanici compatibili MTB e pinze compatibili con comandi strada.
Ciao;
il tempo purtroppo è giusto, ma penso proprio sia come dici, ero già "a terra" prima di iniziare la salita.
Probabilmente giocava anche il fatto che le varie regolazioni erano ancora da sistemare: avevo la sella decisamente troppo bassa e il manubrio non correttamente orientato; ora ho sistemato tutto e riprovero'.
si si è abbastanza normale......soprattutto in questo periodo!!!! le attese dalla cina sono lunghe a meno che non scegli le spedizioni veloci che costano piu dell' oggetto acquistato!!!
RR 8.1 del 2005, la forcella è una SIMPLON (azienda austriaca) trovata su Bike24
Oggi è finalmente arrivata la forcella dalla Cina. Sono molto soddisfatto del risultato, ieri (con l‘altra forcella) ho fatto un giro da 60km e mi sembrava di volare, è leggera e reattiva. Il peso considerando il telaio Decathlon è ottimo!
Aggiornerò la trasmissione prima o poi con un pp 9-46 e metterò una corona più piccola al posto della 38
Aggiornerò la trasmissione prima o poi con un pp 9-46 e metterò una corona più piccola al posto della 38
A Novembre ho preso una front da 29" per mandare in pensione la 26" ma tra stagione invernale, limitazioni da Covid e maltempo, alla fine ho percorso 1200 km sui rulli con la 26" e poco più di 300 con la 29" 
L'idea iniziale era quella di prendere un nuovo set di ruote da 27.5 e forca rigida per abbassare il peso.
Per il momento ho sostituito i cuscinetti delle mie Fulcrum Red Metal 5 26", centraggio e pulizia corpo ruota libera, sostituzione serie sterzo perchè i cuscinetti che non ce la facevano più e questa mattina ho effettuato ordine per rinnovare il parco trasmissione. Manterrò il 3x9 ma passerò da 44-32-22 a 48-32-22 e da 11-32 a 11-28 perchè la utilizzerò prevalentemente su strada/allenamento rulli con pneumatici slick. Strade bianche qui ce ne sono poche: si passa dal mare alla montagna in 30 km e scendere da sentieri con pendenze medie del 15% e pietre direi che non è campo per le gravel.
La vecchietta del 2007 con 26k km è in corso di aggiornamento e spero di liberarmi presto della forca ammortizzata: piano piano si evolverà.
Come forca ho visto questa: https://www.bike24.com/p2328244.html?menu=1000,2,208
L'idea iniziale era quella di prendere un nuovo set di ruote da 27.5 e forca rigida per abbassare il peso.
Per il momento ho sostituito i cuscinetti delle mie Fulcrum Red Metal 5 26", centraggio e pulizia corpo ruota libera, sostituzione serie sterzo perchè i cuscinetti che non ce la facevano più e questa mattina ho effettuato ordine per rinnovare il parco trasmissione. Manterrò il 3x9 ma passerò da 44-32-22 a 48-32-22 e da 11-32 a 11-28 perchè la utilizzerò prevalentemente su strada/allenamento rulli con pneumatici slick. Strade bianche qui ce ne sono poche: si passa dal mare alla montagna in 30 km e scendere da sentieri con pendenze medie del 15% e pietre direi che non è campo per le gravel.
La vecchietta del 2007 con 26k km è in corso di aggiornamento e spero di liberarmi presto della forca ammortizzata: piano piano si evolverà.
Come forca ho visto questa: https://www.bike24.com/p2328244.html?menu=1000,2,208
Rinnovo parte 1: sostituito gruppo trasmissione con catena, corone, pacco pignoni e pulegge cambio. Sgrassato e pulito bene il cambio e deragliatore prima di rimontare il tutto ed ora ha tutta un'altra faccia.
Provata ieri sera 1 oretta sui rulli ed ora pare un orologio, solo il deragliatore anteriore ogni tanto perde un colpo ma non vorrei sia il cavo/guaina mentre LX posteriore è veramente uno spettacolo: nonostante abbia percorso oltre 25k km credo l'abbia regolato solo 2 volte.
Quando arriva il pacco alle 12:30 a casa e trasformi casa durante la pausa pranzo in officina
Provata ieri sera 1 oretta sui rulli ed ora pare un orologio, solo il deragliatore anteriore ogni tanto perde un colpo ma non vorrei sia il cavo/guaina mentre LX posteriore è veramente uno spettacolo: nonostante abbia percorso oltre 25k km credo l'abbia regolato solo 2 volte.
Quando arriva il pacco alle 12:30 a casa e trasformi casa durante la pausa pranzo in officina
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Boh, non so se sia da gravel, visti i copertoni che monta ed il manubrio, comunque l’ho allestita prevalentemente per sterrate da zona arancione (!) e per la scuola mtb con i bambini...
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Ciao a tutti!!!
Ho trovato questa discussione quasi per caso...nel senso che sono in montagna e sto guardando la mia vecchia ktm 26' e rimuginavo sul fatto che la uso pochissimo...e pensavo...e se la gravelizzo? E poi trovo sto topic!
Voi che dite?
Ha un gruppo XT e forcella reba e un bel telaio leggero...quindi mi piange il cuore vederla li in un angoletto ma anche se la vendo come potete immaginare non vale un cippa.
Che cosa dovrei acquistare per provare a trasformarla una sorta di gravel tenendo comunque più componenti possibili?
Ho trovato questa discussione quasi per caso...nel senso che sono in montagna e sto guardando la mia vecchia ktm 26' e rimuginavo sul fatto che la uso pochissimo...e pensavo...e se la gravelizzo? E poi trovo sto topic!
Voi che dite?
Ha un gruppo XT e forcella reba e un bel telaio leggero...quindi mi piange il cuore vederla li in un angoletto ma anche se la vendo come potete immaginare non vale un cippa.
Che cosa dovrei acquistare per provare a trasformarla una sorta di gravel tenendo comunque più componenti possibili?
