Non è proprio così, il direttore è un dipendente della Leitner, sono due cose diverse.
Non facciamo casini.
È caduta una Funivia
- Creatore Discussione gargasecca
- Data di inizio
Non facciamo casini.
Io mi domando come fa uno a dormire tranquillo sapendo di aver fatto una cosa del genere con tutti i rischi del caso...Non riesco proprio ad immaginarmelo, io che penso sempre alle eventuali conseguenze delle mie azioni e anche se sono le piu improbabili piuttosto lascio perdere che anche avere il minimo dubbio di combinare qualche casino non mi fa dormire...
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Pazzesco e brutto augurare il brutto alle persone, ma queste non sono persone.
a parte che è comunque "particolare" che io direttore di una funivia affidi alla ditta di cui sono dipendente i controlli... in pratica li controllo e certifico da solo, e pago me stesso per controllarli...
ma a parte ciò, io ho proprio letto che c'è una partecipazione di leitner nella società funivie del mottarone, poi fusasi con ferrovie del mottarone.
Funivia Mottarone, non solo i freni disattivati: i punti oscuri. Il gestore Gigi Nerini, il doppio ruolo del direttore (dipendente Leitner). E le funi mai sostituite dal '98 - Il Fatto Quotidiano
Avevano consapevolmente disattivato i freni per bypassare un’anomalia che li avrebbe costretti a uno stop dell’impianto, già fermato a lungo a causa delle norme anti-Covid, per risolvere il problema. Una scelta fatta per soldi, è la sintesi del concetto espresso dagli inquirenti. Il loro lavoro...
www.ilfattoquotidiano.it
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
bella domanda!!! potrei risponderti ma POI mi seccherebbe se poi mi bannato.
Fermati finché sei in tempo stai scrivendo delle idiozie senza senso
Ragazzi non c è niente di male ad essere azionista del consorzio che gestisce un impianto. È normale...si controllano gli affari da vicino e magari ci avranno messo anche dei soldi per far andare avanti il servizio. Il mondo delle funivie non è un mercato concorrenziale. Praticamente è quasi monopolistico, Leitner è il leader indiscusso. I migliori e più sicuri impianti delle Alpi sono appunto dell'azienda suddetta. Qui c è da capire come mai sti 3 imbecilli abbiano fatto una leggerezza simile e soprattutto che non sia una consuetudine non solo in questo caso perché "figurati se si spezza il cavo...". Io temo che lo facciano in tanti e che finora non sia mai successo nulla...
Buona serata il mio mestiere mi mette tutti i giorni a contatto con funi di trazione lavoro nel campo ascensoristico sono più di 50annienon mi e mai capitato di una rottura di netto di una fune al massimo si strefolano ma ci sono dei sistemi che ti avvisano e x rompersi così di netto come dicono devono intervenire fattori esterni per quanto riguarda i coefficienti di sicurezza negli ascensori e da uno a dieci praticamente una fune dovrebbe reggere dieci volte il peso totale
praticamente siamo a livello di Lercio...daia parte che è comunque "particolare" che io direttore di una funivia affidi alla ditta di cui sono dipendente i controlli... in pratica li controllo e certifico da solo, e pago me stesso per controllarli...
ma a parte ciò, io ho proprio letto che c'è una partecipazione di leitner nella società funivie del mottarone, poi fusasi con ferrovie del mottarone.
Funivia Mottarone, non solo i freni disattivati: i punti oscuri. Il gestore Gigi Nerini, il doppio ruolo del direttore (dipendente Leitner). E le funi mai sostituite dal '98 - Il Fatto Quotidiano
Avevano consapevolmente disattivato i freni per bypassare un’anomalia che li avrebbe costretti a uno stop dell’impianto, già fermato a lungo a causa delle norme anti-Covid, per risolvere il problema. Una scelta fatta per soldi, è la sintesi del concetto espresso dagli inquirenti. Il loro lavoro...
E son mai cadute le funivie in appennino per la volontaria esclusione di una sicurezza?
Ad ogni modo la questione è che gli impianti in sè sono un'attività in perdita, quello che spendi per costruire e manutenere non lo puoi recuperare, figuriamoci remunerare il capitale. Il che consente solo di costruirli e mantenerli a spese del pubblico per generare poi redditi privati.
Basta fare 100 km in auto su qualsiasi strada italiana per incontrarne una decina di personaggi simili, che sorpassano alla cieca, bruciano semafori, sorpassano al pelo auto e ciclisti, insomma assumendosi rischi di ammazzare delle persone innocenti. E sono certo che a farglielo notare sarebbero o sorpresi ("ma non è successo niente") o aggressivi ("ma io non posso perdere tempo"). I meccanismi sono gli stessi, forse cambia la scala.
Giustamente sono prima di tutto opere pubbliche volte a valorizzare il territorio, che meritano di essere anche aiutate con le tasse di chi guadagna nei dintorni grazie al turismo
Comunque hanno trovato anche il secondo forchettone che si era staccato nell impatto. Quindi l impianto frenante era totalmente disattivato, non solo uno su due come si pensava inizialmente.. Quindi hanno accettato il rischio al 100%.
sinceramente nessuno pensava fosse disattivato solo uno dei due freni, forse solo i più "garantisti"..
Visto che finché le cose non sono provate si intendono presunte, ora le prove ci sono.
parliamo di comportamenti criminali, non si può a mio avviso utilizzare un crimine com esempio per sostenere un ragionamento generale. In tutte le dolomiti ci sono centinaia di impianti a fune, e i gestori che guadagnano su investimenti pubblici e non penso manomettano gli impianti o non rispettino le manutenzioni per risparmiare o avere maggiori guadagni
Ci possono essere comportamenti criminali o criminosi anche da parte si soggetti pubblici, ad esempio a rigopiano dove gli enti preposti prima hanno autorizzato la costruzione in zona a rischio di un albergo, poi hanno ignorato le richieste di soccorso che avrebbero consentito di salvare vite umane. Il crimine può avvenire nel pubblico come nel privato, ma non è una circostanza preventivabile.
Purtroppo il crimine comporta consequence disastrose, soprattutto se si verifica in circostanze in cui si ha responsabilità di vite umane (come i ponti delle autostrade), la legge prevede severi controlli e manutenzioni, la manomissione è un reato come l'omessa manutenzione.
Purtroppo nel nostro paese per carenza delle sanzioni, sistemi troppo permissivi, processi secolari è molto frequente che la scelta criminale non venga adeguatamente penalizzata e disincentivata , anzi paradossalmente in molti contesti dal tributario al piccolo crimine (furto, spaccio, etc..), l'incertezza della pena e la possibilità di evitare il carcere hanno l'effetto opposto di rendere "conveniente" il reato.
Infatti dove generano redditi e un indotto economico che porta anche a sostenere imposte, pensioni, sanità, contributi svolgono la funzione corretta di "investimento", viceversa dove le opere pubbliche vengono abbandonato, non funzionano correttamente o generano solo perdite diventano spesa e non "Investimento"; nel territorio viene a mancare un indotto positivo, una valorizzazione e si innesca un loop negativo, come avviene in alcune realtà appenniniche minori e non.
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Ma chi lo dice che sono un'attività in perdita, dipende dove lo fai quell'impianto, se lo fai in un posto ameno e senza interesse ok, se lo fai in Trentino o in Valle d'Aosta, dove magari può lavorare 8 mesi su 12, parliamone...
Poi magari potrà anche essere in passivo l'esercizio funivia ma con l'indotto generato (escursionisti, bikers, merenderos) sicuramente vai in attivo...
o motivi, o idiota lo dici a te stesso. grazie
Essere il controllore del proprio impianto invece ti pare prassi "normale"?
non ti pare il classico oste che giudica il suo vino?
da non-esperto concordo. però l'ancoraggio all'estremo della fune è un punto critico.
Precisamente. E mi stupisce (anzi è offensivo) che qualcuno abbia tanto criticato il mio paragone con la birra e la guida, che è il medesimo mecanismo salvo appunto un cambio di scala.
si può anche farle pagare a chi le usa, col biglietto...
io si, viste le foto e fino a prova contraria. del resto se a non funzionare è una sola ganascia, "ragionevolezza" (si fa per dire) vorrebbe che si bloccasse solo quella.
Ridurre la capacità frenante è grave, ma "ragionevole" (si fa per dire) nell'ottica del rischio potenziale ma non sicuro ed imminente. Azzerarla del tutto è una storia ben diversa.
Essere controllore e controllato ovviamente è sbagliato. Ma essere socio no.