Ni.
Nel senso che, a parità di impulso (variazione di quantità di moto) prodotto dalla "botta" all'atterraggio, un'escursione più lunga della sospensione lo diluisce lungo un ΔT maggiore rispetto ad un'escursione più corta, riducendo quindi l'intensità del picco di forza che arriva a braccia e gambe.
Se la botta è una tantum sono d'accordissimo con te, se è tre o quattro tantum, anche senza arrivare a fare DH, a fine giro i mm in più fanno comodo.
Guido una front da 160mm, sulle botte a braccia e gambe sto facendo un master.