Test Freni Shimano XT 4 pistoni

[B@lloz]

Compri un litro, 15€ e vai avanti secoli...

I fatti lo comprerei se lo trovassi, ma non lo ho trovato se non a cifre folli tipo 40€, oppure a 25€ ma in uno shop sconosciuto di Singapore

Prodotti MTB scontati

 

[marco]

Giusto l'olio di Trikstuff si riesce ad usare perché i freni ( Direttissima o Maxima) sono introvabili , o perlomeno sul loro sito il tempo di attesa è di 15 mesi ! , e comunque anche il prezzo è abbastanza limitante ( perlomeno per me!)

hanno chiuso temporaneamente l'azienda, per riorganizzarsi e assumere gente. Riaprono a febbraio, sperando che abbiano velocizzato il tutto.

 

[SandroRiz]

Esiste un periodo (mesi o numero ore di riding, tipo le 125 di Fox) per il quale è meglio cambiare l'olio a prescindere dalle prestazioni?

Dopo un anno e circa 220 ore, mi è stato consigliato di farlo ai miei Saint (usando l'olio Biotech); è che come dicono i sistemisti informatici "se tutto funziona, non toccare niente!!!" e al momento non ho nessun problema sui freni (mentre sul reparto sospensioni si sente che è proprio ora...)

 

[Pitaro]

@frenk come risulta la corsa a vuoto degli SLX rispetto agli XT? Mi spiego meglio, a me piace che i freni abbiano meno corsa possibile, se prendo gli XT che hanno la corsa a vuoto regolabile risco ad ottenere una corsa significativamente più corta rispetto agli SLX?
grazie

 

[Nekro]

domanda da niubbo: meglio xt 4 pistoni o gli zee?

Mi ponevo il quesito visto che gli zee costano pure di meno^^'

 

[pistola74]

I Cura 4 sono più potenti e in generale più affidabili in virtù del fatto che anche se non perfettamente spurgati non risentono in modo significativo di un calo di prestazioni, ma comunque la differenza con gli XT a 4 pistoni non è abissale. Gli XT sono più regolabili, anche se la regolarità delle prestazioni dei Cura 4 non fa sentire la mancanza della regolazione del punto di contatto. Gli XT sono molto più silenziosi in ogni condizione di utilizzo e hanno un rollback e una sincronia dei pistoni migliore. Infine, per chi come me è attento anche al peso, la bilancia va a favore dei Formula con 43 grammi verificati in meno sul singolo impianto, disco, adattatore e viteria esclusi. Tutto questo analizzando il confronto in termini oggettivi. In termini invece soggettivi come le pure sensazioni personali e come feeling, preferisco i Formula, ma questo rientra appunto nella sfera delle preferenze soggettive quindi resta semplicemente un parere. In ogni caso i freni Shimano rappresentano la mia seconda scelta dopo i Cura nel panorama di freni per mountain bike. Sto usando anche gli SLX su un'altra bici in test e non hanno nulla da invidiare agli XT, a parte la finitura della leva, come ho spiegato in questo articolo.

Chiarissimo e precisissimo, grazie mille, mi sei stato veramente utile!

 

[frenk]

@frenk come risulta la corsa a vuoto degli SLX rispetto agli XT? Mi spiego meglio, a me piace che i freni abbiano meno corsa possibile, se prendo gli XT che hanno la corsa a vuoto regolabile risco ad ottenere una corsa significativamente più corta rispetto agli SLX?
grazie

Non proprio. Indicativamente la corsa a vuoto "standard" degli SLX è paragonabile a quella degli XT come esce di fabbrica, quindi con la vite del free stroke tutta avvitata, ovvero con la corsa a vuoto al minimo. Puoi comunque, per entrambi i modelli, ridurre la corsa a vuoto aggiungendo più olio nell'impianto (spurgo con spessore ridotto tra i pistoni), però devi ricordarti di non far rientrare completamente i pistoni in caso di manutenzione o di successivo cambio pastiglie, se non facendo fuoriuscire prima l'olio in eccesso dall'impianto, altrimenti mandi in eccessiva pressione l'impianto, con molta probabilità si rompe la membrana di compensazione e, con la politica dei ricambi di Shimano, devi sostituire l'intero pompante.

 

[Triv]

Riporto la mia esperienza con gli xt 8120 sulla mia e-bike, nelle precedenti bici montavo sempre Formula "ultimi i cura2" che ho apprezzato per la loro costanza nel tempo, in certe circostanze rumorosi, ma sempre affidabili.
Gli XT dopo una buona partenza hanno cominciato ad accusare problemi di allungamento corsa prima il posteriore poi l'anteriore, dopo gli spurghi (non facili) tornavano ad andare bene ma ritornavano ad avere problemi di corsa dopo un certo uso, per andare a finire con la sostituzione con altro prodotto!
Non so se sono stato sfortunato io, ma mi hanno dato l'impressione di essere "fragili"

 

[baffo82]

Dove lo trovi?

È l'olio bionol di Danico, lo trovi anche su ridewill e bike24 se non hanno finito le scorte. Cmq lo sto usando anch'io ed nettamente superiore a quello shimano. Soprattutto per resistenza al calore

Olio freni minerale ad alte prestazioni 100ml BIOTECH Cura e Manutenz

Olio freni minerale ad alte prestazioni 100ml - Eccelente prestazioni di frenata anche a temperature basse o elevatissime - Punto ebollizione: 400° C - Per freni magu

www.ridewill.it

 

[pavlinko80]

E quale sarebbe l'errore ? Conta che non li mai toccati, presi montati e dopo quale settimana di prova .... spurgo e nel far tornare indietro i pistoncini vedo che non tornano e sento scricchiolare. boh non mi pare di aver fatto cose strane.

li hai forzati è semplice, anche se involontariamente , sono delicati, successo pari pari a me, per far tornare indietro i pistoncini se non fai piu che attenzione , con delicatezza .andrebbe fatto con pastiglie inserite , con pastiglie tolte è molto facile danneggiarli, li devi rimandare indietro tutti assieme se uno si storta o resta indietro si cricca, non serve fretta per far queste cose

 

[Pitaro]

È l'olio bionol di Danico, lo trovi anche su ridewill e bike24 se non hanno finito le scorte. Cmq lo sto usando anch'io ed nettamente superiore a quello shimano. Soprattutto per resistenza al calore

Olio freni minerale ad alte prestazioni 100ml BIOTECH Cura e Manutenz

Olio freni minerale ad alte prestazioni 100ml - Eccelente prestazioni di frenata anche a temperature basse o elevatissime - Punto ebollizione: 400° C - Per freni magu

www.ridewill.it

Cavoli no sapevo di questo olio, con prestazioni del genere mi domando che senso ha andare avanti con i fluidi dot

 

[baffo82]

Cavoli no sapevo di questo olio, con prestazioni del genere mi domando che senso ha andare avanti con i fluidi dot

è veramente un buon olio, mi stato consigliato e dato un boccettino come prova, sono rimasto molto sorpreso della sua efficacia

 

[l_b]

ho la stessa configurazione del test con disco all'anteriore da 203mm Ice Technologies XT MT800. Dopo avere frenato il disco inizia a toccare leggermente contro le pastiglie facendo rumore, poi solitamente raffreddandosi torna a ruotare liberamente. Parlando con un meccanico mi ha spiegato che avendo l'anima in alluminio tende a svergolarsi e fare rumore. A volte però devo ricentrare la pinza perchè quando riprendo la bici dopo l'uscita sento ancora un leggero sfregamento. è successo a qualcuno? Al posteriore ho il 180mm e nessun problema.

 

[stefano86]

Ho avuto gli xtr trail di qualche anno fa, non ricordo precisamente il modello, e i saint 820 su entrambi i freni non ho mai avuto grossi problemi, lo spurgo se da fare è facilissimo le pastiglie andavano bene in qualsiasi mescola e sono sempre stati super affidabili in qualsiasi situazione. Unico neo soprattutto sui saint era il famoso problema del punto di contatto che variava leggermente, ma se l'hanno risolto dovrebbero essere dei gran bei freni

 

[gargasecca]

Ho avuto gli xtr trail di qualche anno fa, non ricordo precisamente il modello, e i saint 820 su entrambi i freni non ho mai avuto grossi problemi, lo spurgo se da fare è facilissimo le pastiglie andavano bene in qualsiasi mescola e sono sempre stati super affidabili in qualsiasi situazione. Unico neo soprattutto sui saint era il famoso problema del punto di contatto che variava leggermente, ma se l'hanno risolto dovrebbero essere dei gran bei freni

Questi XT non soffrono della problematica riscontrata sui Saint...in parte mitigata con un carico maggiore di olio nell' impianto...

 

[giacki]

Li avevo su SantaCruz higtower, perfetti, ora ho turbo Comp 2020 con impianto originale ma non sono soddisfatto, metto gli 8120 o i sants M820 ?? ho visto che sono usciti i nuovi ma non ho capito in cosa realmente son stai migliorati, grazie...

 

[OZZY_82]

ho la stessa configurazione del test con disco all'anteriore da 203mm Ice Technologies XT MT800. Dopo avere frenato il disco inizia a toccare leggermente contro le pastiglie facendo rumore, poi solitamente raffreddandosi torna a ruotare liberamente. Parlando con un meccanico mi ha spiegato che avendo l'anima in alluminio tende a svergolarsi e fare rumore. A volte però devo ricentrare la pinza perchè quando riprendo la bici dopo l'uscita sento ancora un leggero sfregamento. è successo a qualcuno? Al posteriore ho il 180mm e nessun problema.

Io ho avuto i tuoi dischi, ma con i XT m8000,
Mai piegati ma consumo eccessivo.

Ora ho i m8120 ma con i dischi slx.
Pochi km, non posso esprimermi,ma per ora zero rumori o problemi

 

[pism]

in termini di potenza meglio gli MT7, e anche nella gestione del consumo delle pastiglie (il punto di frenata è sempre nello stesso punto). Sto usando gli xt 4 pistoni da 2 mesi sulla ebike e vanno molto bene, però i magura sono di un'altra categoria, se si monta la leva hc3

Grazie mille!!!!

 

[l_b]

Io ho avuto i tuoi dischi, ma con i XT m8000,
Mai piegati ma consumo eccessivo.

Ora ho i m8120 ma con i dischi slx.
Pochi km, non posso esprimermi,ma per ora zero rumori o problemi

sempre da 203mm? noti differenze rispetto gli slx?

 

[Offroad93]

Su vecchi MT8100 il cambio del punto di frenata era fastidioso, ora ho gli MT 7120 (che sono identici agli 8120 vite free stroke a parte che non ho mai usato) e non ho più riscontrato questo problema, con pastiglie e dischi nuovi non frenano un cazzo ma una volta rodati (non poco) vanno più che bene.

Sull'altra bici che menota ancora gli MT8100 alla fine mi son rotto le balle e con 70€ ho montato due pompe nuove degli MT7100......poi han fatto la zona rossa e non sono più riuscito a provarla in montagna per vedere se ho risolto il problema della variazione del punto di frenata

Io ho usato un po' quest'estate i 7120 (ora sono in garage ritirati) ed ho provato un paio di volte su sentiero gli 8120, ma non mi sembrano uguali, gli xt sono più potenti e non di poco. Avevo preso slx proprio perché in tutte le recensioni si parlava di stessa potenza e stesso feeling, ma sinceramente non è così, almeno per la mia esperienza.

Entrambi gli impianti erano ben spurgati e montavano pastiglie metal shimano con Dischi xt.