il finish line ceramic wet è un ottimo prodotto.
Sporca meno, ma mantiene le caratteristiche dei WET di non seccarsi velocemente.
Sporca meno, ma mantiene le caratteristiche dei WET di non seccarsi velocemente.
Tech Corner Come pulire e lubrificare la catena
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Long Lasting Dry Lube, ossia quello standard.
Usato anche d'inverno senza problemi ... il low-temp vale la pena se sei parecchio sotto zero ...
Ultima questione: cosa cambia tra il muc-off ceramico e non? Entrambi in casi sono dei lubrificanti (secchi e non) ma uno è ceramico e l'altro no.
A parte la pubblicita' dei prodotti muc-off che sono di gamma media tranne che per il prezzo,trovo totalmente inutile riempire d'olio tutta la catena per poi asciugarla con un panno,bastano alcune gocce su tre/quattro maglie ogni tanto sopra il pacco pignoni,far girare la catena al contrario per 3/4 volte e rimarra' tutta lubrificata senza sprechi.
Questo non consente all'olio di penetrare in tutti i rullini della catena, quindi (come dice Minitrek) le altre maglie lavorano a secco.
Se invece metti una goccia di olio su ciascun rullino, fai girare la catena per far penetrare l'olio, ed asciughi l'eventuale eccesso con un panno, avrai la certezza di aver lubrificato interamente la catena.
Io qualsiasi guida/tutorial video che ho visto, consigliano sempre e comunque di buttare un goccia su ogni maglia. Per i prodotti, sinceramente, io li trovo consigliati ovunque insieme ai prodotti di Finish Line (e posso assicurare che di ricerche ne ho fatte molte xD ho cominciato da qui per poi chiedere e vedere ovunque). Per gli strumenti, si punta molto sui ParkTool.
Il WD40!!! E questa volta per davvero. Nasce come protettore antiruggine per i missili...
Mi hai convinto a comprarlo :)Perchè vuoi smontare la catena?
Con un lavacatena tipo Barbieri/Park Tools etc.
non c'è bisogno di rimuovere nulla, e non schizzi nulla, è tutto autocontenuto nella scatola di lavaggio: la agganci e fai girare la catena girando i pedali al'indietro.
Poi svuoti il lavacatena, lo riempi d'acqua e fai un giro con questa per risciacquare.
Asciughi con un panno e poi lubrifichi.
Ho sempre pensato che tenere la catena montata fosse più scomodo. Più che altro per pulire pulegge e leverismi del deragliatore.
ottimo sistema per avere una catena che lavora a secco.
Come scritto mille mila volte da mille mila persone l'olio non serve per lubrificare il contatto fra catena e pignoni ma per LUBRIFICARE I RULLINI SUI LORO PERNI.
e il giusto modo di farlo è quello di mettere una goccia di olio in corrispondenza al singolo rullino.
Sarà ma faccio così da sempre ,la catena a vista e' tutta lubrificata,cambio catena ogni 2000km nella norma e la trasmissione è silenziosa,uso oli di qualità come finish Line e pedro's,imbrattate la catena a vostra scelta ma stiamo parlando di attriti irrilevanti non di macchine industriali,è pur sempre una catena di bicicletta.
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Ma se si mette una goccia per ogni rullino, non si imbratta niente e anche l'eccesso da pulire e' veramente minimo.
Poi, come si dice, ognuno fa come vuole, senza voler convincere gli altri che il proprio metodo sia il migliore
Ragazzi salve, io da quando ho preso la bici ho sgrassato con chante clair e dopo petrolio(non bianco , insomma nafta) e volevo sapere cosa ne pensavate, se è sbagliato e se sto facendo una cazzata, a pulire pulisce, ma non so quanto sia indicato per la vita della catena, qualcuno che abbia dritte da darmi?
Dipende. Teflon indica la solo composizione, non la destinazione d'uso. Ci sono lubrificanti al teflon WET, DRY, e ALL-WEATHER. La maggior parte comunque sono DRY, quindi molto leggeri per condizioni asciutte.
Il Weldtite TF2? Benissimo, ottimo prodotto.
Danni alla catena non ne fai, anche se sostanzialmente fai lo stesso lavoro con due prodotti diversi ma equivalenti. Il solo sgrassatore non basta?
Qualcuno al pianeta terra invece sì, se non ti occupi di recuperare gli scarti, accumularli e smaltirli come si deve. E non sto insinuando che tu non lo faccia, ho solo sfruttato l'occasione per ricordarlo :)
Diciamo che lo sgrassatore leva il grosso, ma a sciogliere il fango ci pensa soprattutto la nafta, mi facevo questa domanda perchè ho notato che la catena dall'acquisto della bici mi sarà durata circa 2500 km, abbastanza pochini, soprattutto con la cura presa, lavandola ogni 3 uscite su asfalto e dopo ogni uscita in off-road, ma forse sarà solo che la catena era di scarsa fattura.... Per quanto riguarda danni ambientali metto un bustone del pattume sotto la trasmissione, che levo quando devo risciacquare il tutto. Grazie per la risposta
E chi ti da questa certezza? Indovino.. quelli di muc-off?? Non si possono più sentire questi tecnicismi da fanboy... cito Amazon alla voce "specifiche" del wd 40.. riga 1 > Lubrificante - Uno dei principali componenti di WD-40 è un lubrificante attivo e permanente. WD-40 non contiene silicone, lanolina o additivi che possano attirare polvere o sporcizia.
Lo svitol poi lo uso per tirare via lo sparco, ma sarebbe un lubrificante anch'esso.
Il marketing se li mangia i creduloni come voi. Anche il lubrificante per la catena della motosega andrebbe meglio di ste prodottini dal colore fluo...