Sovrapponibili sì, ma fino ad un certo punto secondo me. Senz'altro la Jeffsy ha un peso tale che le garantisce una buona pedalabilità, ma le differenze come geometrie ed escursioni in taluni casi si sentono. Io con la Camber, pur essendo una bici pedalabilissima, quando esco con gli amici con frontine da XC, la differenza la vedo e la sento, in peggio ed in meglio, in base al percorso che faccio. Ci faccio comunque le stesse cose, ma sono bici di categoria differente. Idem secondo me per una trail, che a mio avviso dovrebbe avere ruote da 29, escursioni tra i 110 ed i 120, angoli tra i 68 ed i 69 ed attacchi tra i 60 ed i 90 max, ed una AM che invece dovrebbe avere le caratteristiche della Jeffsy o della Stumpjumper FSR.
Continuo a pensare che l'aver ricondotto tutto ad un'unica categoria è dovuto essenzialmente ad una questione di mercato.
Comunque sia complimenti ad YT che ha creato un prodotto (trail o AM che dir si voglia) veramente bello.
Non è questione di sentirsi fighi, se negli USA fanno di tutto un minestrone, non vuol dire che abbiano ragione loro. Per me mettere nella stessa categoria bici che hanno 110 di escursione, 69 di angolo e 80 di attacco, con bici che hanno 140 di escursione, 66 di angolo e 40 o 50 di attacco è una forzatura. Credo che sia bene, anche per non creare confusione, che continui ad esistere una categoria AM che continui ad identificare questo tipo di bici, ma questa ovviamente è una mia opinione.
io penso invece che in usa chi compra una mtb sceglie bene ciò che vuole
quindi non c'è bisogno che le case gli dicano loro cosa prendere
per me molto meglio che da noi
per i monti si va sui trail bene ecco la bici trail
se ti piace spingere in salita scegli il modello adatto a te angoli più chiusi ed escursione minore se ti piace spingere in discesa allora scegli angoli più aperti e più escursione
AM (o tradotto oggi all'europea enduro) anche lì doppia possibilità
se vuoi una bici più leggerina e giocosa ci sono le 140/150 con angoli un pelino piì chiusi
se vuoi una bici più "veloce" in senso stretto sali di escursione e angoli da 65.5 in giù
imho io credo che tutti noi dovremmo abituarci a sapere cosa compriamo e a scegliere con la nostra testa piuttosto che stare a sentire acriticamente un produttore o un sivende che ci dice xc/maraton/trail/trail un pochino peperonate/am leggere/am spinte/endurto light/endurone/endurette e chi più ne ha più ne metta
secondo me attualmente non è l'escursione a distinguere l'utilizzo... ma la geometria... ecco perchè gli americani (che la mtb l'hanno inventata) magari un po di buon senso in questo specifico caso ce l'hanno... il segmento lo fa il territorio dove pedali... non la bici che usi...
il discorso escursione poteva valere 10 anni fa quando le geometrie non importavano a nessuno (demenzialità abissale)... adesso ci si è resi conto che una 120 29 fatta bene (the following) può scendere meglio di una 160 27,5 fatta a culo giusto per montare le sospensioni su un telaio ed avere una "enduro" a listino... e una 140 129 può dominare l'EWS (remedy) sia negli uomini che le donne... perchè è fatta bene...
Presentata oggi la nuova trail bike di YT Industries (quelli della Capra).
- Ruote da 29"
- 140mm di escursione anteriore/posteriore
- Angolo sterzo variabile (tramite flip chip) tra 66,9 e 67,6 gradi
- Angolo sella variabile tra 74,7 e 75,3
- Disponibile con telaio in allumino e telaio in carbonio
- 148x12 (Boost) al posteriore
- 12,8Kg per la CF Comp 1 in taglia M
- Prezzo variabile tra 2.199 e 4.499 in funzione di telaio e allestimento
In pratica, secondo loro, una Trail/AM con la quale scendere veloci...
Bellissima bici, finalmente anche YT crede nello standard 29.
Comunque sono d'accordo con Gregol68, di Trail non ha nulla. Con quelle geometrie, quell'attacco manubrio e quelle escursioni è una vera AM, così come per esempio lo è la Specialized Stumpjumper FSR.
Non capisco questa tendenza che c'è da parte di molti produttori ad "appiattire" tutto al trail, facendo sparire la definizione AM. Si rischia di creare confusione tra bici realmente Trail come la Camber, la Nerve e la Fuel (tanto per citarne alcune) ed altre ben più aggressive mettendole tutte nella stessa categoria.
E' quello che penso anch'io. Le trail sono le MTB forse più ricercate del momento e per vendere i produttori definiscono tali anche quelle che trail non sono. Un pò come accade nell'industria automobilistica, dove vanno tanto di moda i SUV e pertanto vengono classificate tali anche auto che di SUV hanno poco e niente.
perche' non c'e' differenza tra trail e AM ormai...e soprattuto...il trail come concepito dagli americani e' na roba diversa da come lo vedono gli europei...per una mera questione di pratica e di sentieri
la mitsubishi vende L200 come un SUV :))
Sì, penso che gli americani vedano proprio la MTB in generale diversamente da come la vediamo noi. Se non ricordo male lessi da qualche parte che negli USA vedono le bici da XC quasi come bici da strade bianche, e pensare che da noi con le XC ci fanno quasi tutto.
Fabiano non vuole 29"!!!comunque io mi aspetto anche CANYON presto con una 29 trail... hanno eliminato la spectral e col mercato che rispinge le 29 full sarebbero poco furbi... credo che impegneranno BAREL per sviluppare una roba del genere...
Se lo pagano le vuoleFabiano non vuole 29"!!!
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