Jared se non si dopa è un grande, se si dopa mi dispiace e non concordo, ma se non si dopa allora proviene da un altro pianeta
Yeti SB
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Oggi ho riprovato, a fare come dici, devo ammettere che ero un po' suggestionato, eh si, perché di là nel 3D dove ogni tanto scrivevo prima, parlo del 3D della Nomad naturalmente! Tutti o quasi tutti sono contro la Fox e in particolar modo la Talas perché li si dice che non assorbe, è poco sensibile...non scorre... va a pacco facilmente...etc etc.
Prendendo spunto dai tuoi suggerimenti ho provato a fare queste regolazioni:
Bassa pressione nella forca, non scrivo valori poiché tanto è tutto relativo al peso del pilota e tutto il resto, poi almeno 5/6 click di frenatura in compressione (si parla di forcelle rodate con olio pulito)
, quindi rebound aperto.
In questo modo mi sembra che la forcella funzioni!!!
Forse mi sto disintossicando dal 3D Nomad???
In quel 3D sono tutti molto tecnici.
E li scrive tutto i mondo della Mtb...
Magari si dicono anche tante, troppe inesattezze.
Noi qui siamo un po' pochini e lentini.
Forse pochi post, pochi Yetisti?
Chi può dire...
La sb66 è una bici incredibile, ciò che fa Graves è pazzesco, o lui è un extraterrestre o la SB66 per il momento è la bici TOTALE, DEFINITIVA, ASSOLUTA.
Bah....direi che con quello che costano e con tutte le regolazioni che ci sono, non provare a modificarne il comportamento sarebbe un peccato.
La taratura è un mix di regolazioni, continua a provare...
Prova a chiudere un pochino di più il ritorno di quanto ti dicono...
Lascia stare GRAVES che è di un altro pianeta, mentre dico che la 66 è una buona bici...quando ho tempo di pedalare, mi ci diverto!
In effetti la discussione SB gira lenta��
Io possiedo l'SB dalla primavera scorsa. Talas 34 e Rp23.
In principio ho avuto parecchi problemi al posteriore, non riuscivo a trovare il sag giusto e pompando l'ammo anche a 280 PSI non trovavo un feeling decente.
Premetto che sono 1.90 e peso 90kg.
Tramite dei post precedenti ho seguito la dritta di un utente che consigliava un kit fox, composto da tre spessori di dimensione differente, da inserire nella camera per diminuirne la capacità ed aumentare la progressione. Dopo diverse prove, con lo spessore intermedio ho trovato il sag perfetto e la bici è cambiata radicalmente.
Anche con la 34 talas ho trafficato molto. Obbiettivamente è una forca che non lavora in maniera adeguata. Ho trovato un buon compromesso tra sensibilità e affondamento tenendola parecchio gonfia con il registro in compressione molto aperto. Setting che hanno adottato in molti. Ma è sempre stato un compromesso: nei ripidoni tosti cedeva e affondava a fatica nei piccoli urti, nonostante la continua manutenzione e la meticolosa pulizia e lubrificazione ad ogni uscita.
Non andava male...ma, passato alla Pike, la bici è diventata un mostro. Abituato al compromesso Fox, con la nuova forca, la bici schizzava via su qualunque terreno e si mangiava tutto. Alla prima uscita sono rimasto impressionato a raggiungere velocità che col setting precedente reputavo inarrivabili.
La Fox 34 talas non va male ma a mio avviso non è adatta ad una guida spinta.
PIKE upgrade che consiglio ad occhi chiusi!
Inoltre rapporto qualità prezzo veramente ottimo, soprattutto rispetto a Fox.
Io possiedo l'SB dalla primavera scorsa. Talas 34 e Rp23.
In principio ho avuto parecchi problemi al posteriore, non riuscivo a trovare il sag giusto e pompando l'ammo anche a 280 PSI non trovavo un feeling decente.
Premetto che sono 1.90 e peso 90kg.
Tramite dei post precedenti ho seguito la dritta di un utente che consigliava un kit fox, composto da tre spessori di dimensione differente, da inserire nella camera per diminuirne la capacità ed aumentare la progressione. Dopo diverse prove, con lo spessore intermedio ho trovato il sag perfetto e la bici è cambiata radicalmente.
Anche con la 34 talas ho trafficato molto. Obbiettivamente è una forca che non lavora in maniera adeguata. Ho trovato un buon compromesso tra sensibilità e affondamento tenendola parecchio gonfia con il registro in compressione molto aperto. Setting che hanno adottato in molti. Ma è sempre stato un compromesso: nei ripidoni tosti cedeva e affondava a fatica nei piccoli urti, nonostante la continua manutenzione e la meticolosa pulizia e lubrificazione ad ogni uscita.
Non andava male...ma, passato alla Pike, la bici è diventata un mostro. Abituato al compromesso Fox, con la nuova forca, la bici schizzava via su qualunque terreno e si mangiava tutto. Alla prima uscita sono rimasto impressionato a raggiungere velocità che col setting precedente reputavo inarrivabili.
La Fox 34 talas non va male ma a mio avviso non è adatta ad una guida spinta.
PIKE upgrade che consiglio ad occhi chiusi!
Inoltre rapporto qualità prezzo veramente ottimo, soprattutto rispetto a Fox.
Personalmente con il posteriore Ctd 2013 mi sono trovato magnificamente, ho ancora qualche problemino con la talas 140/180 che dopo mesi di tentativi sostituirò con altra forka. Probabilmente una FIt 2013 180. Se va male con questa sarò costretto a passare a bos de ville 170, (portafoglio permettendo ovviamente)
Scusate se insisto a chiederlo, ma mi interesserebbe sapere se qualcuno ha montato la SB66 con la Fox 34 Float da 150 a lei dedicata, per sapere come va e cosa cambia...
Mai provato la 150 su sb 66, ma penso che la differenza con la 150 sia davvero minima. Mezzo grado forse di apertura sterzo a favore della 160. Che reputo un vantaggio oltre alla maggiore corsa. Altra cosa, in salita anche con 160 non avrai alcun problema vista la geometria allungata del telaio. Io avevo la Talas e non l'ho mai abbassata. Ribadisco il mio consiglio, con la Pike è un altro mondo e il risparmio economico è tangibile rispetto a Fox.
Per macio66: come ti sei trovato con 180 di corsa sull'SB?
Per macio66: come ti sei trovato con 180 di corsa sull'SB?
venendo dalla DH mi sono trovato molto bene, certo in salita non è agilissima ma i miei compagni di merende pedalano bici da 180 freeride (giant reign, commencal furious, ecc.ecc) e non sento il bisogno di una 150/160, in discesa sinceramente è una cannonata, l'angolo di sterzo ancora + aperto gli regala una stabilità incredibile, in curve anche strette mi trovo sempre bene. ovviamente privilegiamo percorsi molto tecnici con pietraie, gradoni, salti ecc.ecc. la forka era montata nella mia yeti asr7 precedente e mi sono trovato sempre bene a livello di assetto (talas a parte).
Allegati
Grazie delle info. Sto pensando di farmi un'enduro/all mountain 29 ed incattivire l'SB per un utilizzo più spinto.
Qualcuno ha provato l'intense Carbine 29 o la tallboy LT per avere uno straccio di confronto con un mezzo come la Yeti?
Qualcuno ha provato l'intense Carbine 29 o la tallboy LT per avere uno straccio di confronto con un mezzo come la Yeti?
Qualcuno ha avuto occasione di provarla con la FOX FLOAT 160 DA 36? Se il telaio arriva dovrei montarla con quella.
Ce l'ho montata sulla shan e per ora, specialmente dopo averla aperta e cambiato olio e varie, è sempre andata più che bene ma visto che, leggendo recensioni e post, tutti sembrano aver trovato nella PIKE la risposta a tutti i mali mi chiedo: ha senso montarla con Fox?
O meglio, se qualcuno le ha provate entrambe, quale va meglio?
Ce l'ho montata sulla shan e per ora, specialmente dopo averla aperta e cambiato olio e varie, è sempre andata più che bene ma visto che, leggendo recensioni e post, tutti sembrano aver trovato nella PIKE la risposta a tutti i mali mi chiedo: ha senso montarla con Fox?
O meglio, se qualcuno le ha provate entrambe, quale va meglio?
Ciao a tutti
sono anch'io un felice possessore di una yeti sb66.
Da qualche mese ho notato che quando l'ammortizzatore arriva a fine corsa il copertone posteriore striscia sol piantone sella .
Prima non è mai successo, neanche con copertoni da 2,5.
Secondo voi è normale che succeda ?
Ho montato un copertone maxxis crossmark da 2,20 .
Ho provato a montare un fox rp23 e un Double Barrel air, ma succede lo stesso.
Cuscinetti sono perfetti come l'eccentrico .
sono anch'io un felice possessore di una yeti sb66.
Da qualche mese ho notato che quando l'ammortizzatore arriva a fine corsa il copertone posteriore striscia sol piantone sella .
Prima non è mai successo, neanche con copertoni da 2,5.
Secondo voi è normale che succeda ?
Ho montato un copertone maxxis crossmark da 2,20 .
Ho provato a montare un fox rp23 e un Double Barrel air, ma succede lo stesso.
Cuscinetti sono perfetti come l'eccentrico .
Ciao. Se la fox che hai funziona bene, andrà bene anche sulla Yeti. Soprattutto se hai una guida aggressiva. Personalmente, l'unico appunto sulla Pike sta nella flessione avvertibile nelle staccate al limite. Considera che peso 90 kg. Accade comunque raramente ed è un dettaglio trascurabile vista l'efficenza della forca.
Se devi cambiare vai dritto sulla Pike. Soprattuto se monti la bici leggera.
Se vuoi una schiacciasassi vai di Fox. Sulle ultime 36 ad aria CTD ho sentito pareri contrastanti. I modelli precedenti sono stati ottimi.
Io molti problemi al posteriore li ho risolti, come altri utenti qui sul forum, con il seguente kit
http://www.activesport.co.uk/shop/a...-Kit.html?shop_param=cid=1607&aid=803-00-612&
Rende l'ammortizzatore più progressivo ed evita i fondocorsa. Dai un'occhiata al video.
Come ti sei trovato con il double barrel sull'SB?
Ciao,
acquistato circa un anno fa e la corsa è migliorata tantissimo, ma il problema e che il copertone posteriore striscia sul piantone del triangolo posteriore graffiando la vernice.
Tu che misura hai ? Puoi provare a sgonfiare l'ammortizzatore e vedere quanto spazio c'è copertone e telaio a fondo corsa ?
Col DB mi trovo da dio, ma inizialmente ho dovuto fare sostituire la camera interna perché non copriva tutta la corsa .
finalmente montata la mia yeti sb66 carbon presto la forcella verrà verniciata come l'azzurro del telaio
sono solo indeciso sul colore del manubrio devo cambiare attacco e manubrio e prenderò un renthal duo stem come attacco e come manubrio vorrei prendere un renthal fat bar ma non sono convinto che stiano bene voi che ne pensate ?
sono solo indeciso sul colore del manubrio devo cambiare attacco e manubrio e prenderò un renthal duo stem come attacco e come manubrio vorrei prendere un renthal fat bar ma non sono convinto che stiano bene voi che ne pensate ?
bella nera la Yeti!
ma la forka per ora l'hai solo pornoshoppata vero?
DA bianca volevo verniciarla anche io a nero, dici possibile?
ma la forka per ora l'hai solo pornoshoppata vero?
DA bianca volevo verniciarla anche io a nero, dici possibile?
per me sul nero della carbon il renthal è il suo !!
adesso poi hanno fatto anche il duostem da 40 mm
[url]http://www.mountain-biking.it/wp-content/uploads/2013/09/DSC_1104-ridotta.jpg[/URL]
adesso poi hanno fatto anche il duostem da 40 mm
[url]http://www.mountain-biking.it/wp-content/uploads/2013/09/DSC_1104-ridotta.jpg[/URL]
- Stato