Yeti SB
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purtroppo le misure di quest'anno sono particolari , ho dovuto prendere una Small che ha un orizzontale da 58,5 che di solito corrisponde alle medium standard, ma devo dire che mi trovo benissimo, per me che per 15 anni ho praticato XC è una favola.
Sono alto 1,83 ed ho scelto una M e, con attacco da 70, mi trovo bene.
Sicuramente ha l'orizzontale lungo e mi aiuta nella pedalata...
Non per tutti è così...vedo molti che prendono una taglia in + con una pipa da 50...per me è comunque + impacciata
Sicuramente ha l'orizzontale lungo e mi aiuta nella pedalata...
Non per tutti è così...vedo molti che prendono una taglia in + con una pipa da 50...per me è comunque + impacciata
Io sono alto 172 cm ,ma ho un cavallo di 86 cm per questo motivo ho un fuori sella esagerato e con un attacco da 50 mi trovo da benissimo.
La 36 160 sta alla sb66 come il cacio sui maccheroni!
Provata a Finale su 2 PS (Ruggetta e Briga).
Molto equilibrata, geometria rispettata con nessun sovrasterzo ( presente invece su 575 con tale forcella) bilanciata come escursioni.
Su asfalto e moderante pendenze non serve abbassare, mentre nel ripido e rotto 130 mm sembrerebbe l'ideale.
Ottimo lavoro di Vittoria, oggi si viaggiava!
Provata a Finale su 2 PS (Ruggetta e Briga).
Molto equilibrata, geometria rispettata con nessun sovrasterzo ( presente invece su 575 con tale forcella) bilanciata come escursioni.
Su asfalto e moderante pendenze non serve abbassare, mentre nel ripido e rotto 130 mm sembrerebbe l'ideale.
Ottimo lavoro di Vittoria, oggi si viaggiava!
Adesso che l'hai provata per bene con la 160 come la senti rispetto alla 575 con la stessa forca?
..io sto ancora aspettando...e iniziano a prudermi seriamante le mani...
..io sto ancora aspettando...e iniziano a prudermi seriamante le mani...
E allora ti divertirai un mondo
Sabato SB 66 a Finale (+16 C°), domenica ASR 575 sulla neve (-1 C°)
66 rispetto alla 575:
salita: aumentato confort, devi muoverti meno sul rotto, nella media pendenza molto scassata è "micidiale" con forca a 130 mm, bobbing zero su asfalto e rilanci
discesa: è fatta per percorsi come Finale, già l'avevo provata con la 32, con la 36 nessuna incertezza, sicurezza estrema, non perdi mai l'anteriore qualsiasi gomma tu monti.
Ora sono ritornato alla mia amata HR lust (rigorosamente non ST)
L'angolo sterzo inferiore ai 66° non la impaccia ma da quell'attimo di scorrevolezza in più nel rotto.
Un avantreno cosi carico (ss zerostack + manubrio quasi flat) però implica più attenzione su salti e drop con un minimo di spostamento di peso
575 montaggio thin (11,9 kg pedali TIME compresi)
salita: un missile da seduto, un pelo di bobbing sui rilanci ma schizza veramente
discesa: con 68° di sterzo, nei trail ha una maneggevolezza disarmante, e sul rotto la 32 si abbina bene al carro, meglio della 36 dove per avere reattività (ho sempre usato attacco piuttosto lungo) dovevo ridurre l'escursione a 130
Adesso mi godo la SB66 così per un pò di mesi poi VAN!!!
E allora ti divertirai un mondo
Sabato SB 66 a Finale (+16 C°), domenica ASR 575 sulla neve (-1 C°)
66 rispetto alla 575:
salita: aumentato confort, devi muoverti meno sul rotto, nella media pendenza molto scassata è "micidiale" con forca a 130 mm, bobbing zero su asfalto e rilanci
discesa: è fatta per percorsi come Finale, già l'avevo provata con la 32, con la 36 nessuna incertezza, sicurezza estrema, non perdi mai l'anteriore qualsiasi gomma tu monti.
Ora sono ritornato alla mia amata HR lust (rigorosamente non ST)
L'angolo sterzo inferiore ai 66° non la impaccia ma da quell'attimo di scorrevolezza in più nel rotto.
Un avantreno cosi carico (ss zerostack + manubrio quasi flat) però implica più attenzione su salti e drop con un minimo di spostamento di peso
575 montaggio thin (11,9 kg pedali TIME compresi)
salita: un missile da seduto, un pelo di bobbing sui rilanci ma schizza veramente
discesa: con 68° di sterzo, nei trail ha una maneggevolezza disarmante, e sul rotto la 32 si abbina bene al carro, meglio della 36 dove per avere reattività (ho sempre usato attacco piuttosto lungo) dovevo ridurre l'escursione a 130
Adesso mi godo la SB66 così per un pò di mesi poi VAN!!!
Ciao! Solo uno spunto di riflessione.. sei sicuro proprio la van?
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E allora ti divertirai un mondo
Sabato SB 66 a Finale (+16 C°), domenica ASR 575 sulla neve (-1 C°)
66 rispetto alla 575:
salita: aumentato confort, devi muoverti meno sul rotto, nella media pendenza molto scassata è "micidiale" con forca a 130 mm, bobbing zero su asfalto e rilanci
discesa: è fatta per percorsi come Finale, già l'avevo provata con la 32, con la 36 nessuna incertezza, sicurezza estrema, non perdi mai l'anteriore qualsiasi gomma tu monti.
Ora sono ritornato alla mia amata HR lust (rigorosamente non ST)
L'angolo sterzo inferiore ai 66° non la impaccia ma da quell'attimo di scorrevolezza in più nel rotto.
Un avantreno cosi carico (ss zerostack + manubrio quasi flat) però implica più attenzione su salti e drop con un minimo di spostamento di peso
575 montaggio thin (11,9 kg pedali TIME compresi)
salita: un missile da seduto, un pelo di bobbing sui rilanci ma schizza veramente
discesa: con 68° di sterzo, nei trail ha una maneggevolezza disarmante, e sul rotto la 32 si abbina bene al carro, meglio della 36 dove per avere reattività (ho sempre usato attacco piuttosto lungo) dovevo ridurre l'escursione a 130
Adesso mi godo la SB66 così per un pò di mesi poi VAN!!!
..mmmmhhh grazie per le buone notizie...
:)
io metterei nel gioco anche l'Xfusion... il design della cartuccia twin tube è moltooo interessante.
Io ho avuto la VAN ed è stata una delusione... tutto qui... a mio modesto avviso le fox, soprattutto per quanto riguarda le forcelle, ultimamente sono peggiorate molto...
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