Yeti SB
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Newnoise, mi adotti??
ahahahahah volentieri così allarghiamo il parco bici... non sono mai abbastanza!!
direi che è un errore colossale regolare il SAG con PP inserito
Lo so! ma purtroppo fino ad oggi a causa della troppa linearità ho dovuto turarmi il naso e tarare sempre e solo col pp in posizione 3 (firm) per limitare i fondocorsa.
Quindi per avere un riscontro comparabile (anche in termine di numero di psi) sulla differenza tra prima e dopo il montaggio del kit l'ho regolato sempre con pp in posizione 3.
Visto che il cambiamento è stato sostanziale sul fronte della progressione ora me lo taro per bene con la regolazione su "0" tutto aperto, cosa impossibile da fare prima!
Con un carro così puoi mettere l'ammo (aria o molla) che vuoi e tarartelo a tuo piacimento....cosa che non puoi fare con il 575 che ha la sua particolare curva (ottima per l'RP23)...vedi disegno
Fatto!
La SB-66 è stata disegnata e ottimizzata per una corona di 32, purtroppo e con la quale aveva una media del 99% di antisquat e un brakesquat del 94%.
Invece la musica cambia se si intende usare una corona di 36 visto che il valore scende a una media del 81% (mantenendo il brakesquat al 94% al 25% di SAG).
Le tabelle riassunte di entrambi casi:
Antisquat 32T (25% SAG)
32-11 102%
32-13 101%
32-15 100%
32-17 99%
32-20 99%
32-23 98%
32-26 98%
32-30 97%
32-34 97%
anstisquat medio su tutto lo sviluppo per corona di 32T: 99%
brakesquat al 25% SAG: 94%
Antisquat 36T (25% SAG)
36-11 72%
36-13 76%
36-15 78%
36-17 80%
36-20 82%
36-23 84%
36-26 85%
36-30 86%
36-34 87%
anstisquat medio su tutto lo sviluppo per corona di 36T: 81%
brakesquat al 25% SAG: 94% (rimane invariato in confronto con la 32T)
(nella immagine la curva blue è l'antisquat di tutta la sospensione posteriore per la corona di 32T mentre la curva verde è quella della corona di 36T a un rapporto 32-15 e 36-15)
Allegati
è importante chiarire che il leverage ratio in parte modifica la risposta dellammo in funzione della geometria del carro e il risultato finale è la combinazione di entrambi fattori.
Cioè, è lammortizzatore che definisce il comportamento della sospensione posteriore. Il leverage ratio solo aggiunge una specie di correzione di questo comportamento (che spesso è un offset del diagramma delle forze).
Le 3 bici che con leverage ratio simili sono: transition covert, lapierre spicy (modello 2011), SB-66
Mi è ritornata la 36!
Gentili, professionali ed onestissimi a Vittoria.
Non proprio veloci, ma visto il risultato non apro bocca
La 36 è ritornata a funzionare alla grande ed ho appena terminato la quasi totalità del trasferimento dei pezzi tra le due bici, mi mancano i distanziali e perni 142 -135 per le ruote posteriori.
Risultato:
la 66 con la 36 (angolo 65,9°)
le due forche: la 36 è un 2008 (fino ad oggi 2 paia di parapolvere e una manutenzione generale della casa) e penso che faccia ancora 2 o 3 stagioni
La 575 è intorno ai 12 kg puliti...ancora due piccole modifiche
Gentili, professionali ed onestissimi a Vittoria.
Non proprio veloci, ma visto il risultato non apro bocca
La 36 è ritornata a funzionare alla grande ed ho appena terminato la quasi totalità del trasferimento dei pezzi tra le due bici, mi mancano i distanziali e perni 142 -135 per le ruote posteriori.
Risultato:
la 66 con la 36 (angolo 65,9°)
le due forche: la 36 è un 2008 (fino ad oggi 2 paia di parapolvere e una manutenzione generale della casa) e penso che faccia ancora 2 o 3 stagioni
La 575 è intorno ai 12 kg puliti...ancora due piccole modifiche
Ma, il color sanitario è del 575!!
Anche per me, esteticamente, il 575 è migliore, perció restituirò la 66 a Rodolico!
Anche per me, esteticamente, il 575 è migliore, perció restituirò la 66 a Rodolico!
Eh si dopo un lungo combattimento la scimmia ha vinto...Solo telaio, spostero' tutto dalla 575 e magari col tempo faro' un upgrade trasmissione per passare a 1x10...gambine permettendo..
Tieni il 575?
Montalo leggero, magari 140-150 di forca e vedrai che continuerai a divertirti.
Così avrai tre splendide bici!!
eehehehehh..no purtroppo il 575 se ne va
...il suo sacrificio e' necessario (al conto in banca o a quel che ne resta..)..Non mi ricordo, tu l'hai montato con 142mm o 135mm dietro?
Di base com'e' 142 o 135?...l'asse 12x142 e' fornito o a parte?
Ho visto che ci sono delle protezioni intergrate per evitare che la catena distrugga tutto...bastano o bisogna cmq coprire?? stavo pensando a queste:
[url]http://amygos.fr/protections-cadre-vtt/category.php?id_category=100[/URL]
thx
- Stato