...veramente stupenda!..pero' avrei un dubbio: se gia' prima a quanto sembra era necessario prestare moolta attenzione alla pulizia/manutenzione della slitta,ora in quella posizione..
-((...
-((...yeti 303
- Creatore Discussione Campa
- Data di inizio
entrambe le soluzioni proposte dai prototipi le avevo valutate pure io per dei progetti di telai
solo che non riesco a trovare il modo di vedere curve di compressione e traettoria ruota comodamente, quindi non son mai riuscito a portare avanti l e cose -.-
solo che non riesco a trovare il modo di vedere curve di compressione e traettoria ruota comodamente, quindi non son mai riuscito a portare avanti l e cose -.-
...veramente stupenda!..pero' avrei un dubbio: se gia' prima a quanto sembra era necessario prestare moolta attenzione alla pulizia/manutenzione della slitta,ora in quella posizione..
beh come si dovrebbe fare con ogni tipo di biga... ad ogni uscita un colpetto di idropulitrice ed un' igrassata credo non si debba fare niente di più.
(grazie Fren:k per la riorganizzazione dei trade non ci si stava capendo più nulla)
Bravo proprio quella! Su Yetifan fotografano anche i particolari...sempre grandi!
premetto che: la pensavo uguale a te.........prima di avere il culo di trovarne una usata e di entrarne in possesso.....ho lavorato nel campo della meccanica di precisione x molti anni e solo dopo averla presa in mano ho capito che mai i miei soldi prima di allora avevano fatto la fine migliore!!!!!!!!!!prova a chiedere ad un qualsiasi tecnico metalmeccanico quanto è complessa la lavorazione anche solo del semicarro post.qui non si tratta di stampare dei tubi e saldarli..... ma di prendere un prisma di alluminio e di trasformarlo in un'opera d'arte...........ps:il costo delle lavorazioni meccaniche non va a peso,quindi lascia stare le moto da cross:è un altro mondo(senza contare che di quella bellissima moto di cui parli ne producono un casino)
Il prezzo lo fa il compratore non il venditore , se costa 5000 euro vuole dire che c'è gente che per quel prezzo e disposta a comprarlo , sennò si potrebbe obiettare sul prezzo di qualsiasi cosa e anzi ci sarebbe prima da obbiettare su i costi dell'acqua e dei prodotti alimentari ... io non la comprerei , ma non per il suo prezzo , perchè non mi ha mai convinto veramente ... cmq ammetto che è veramente una bellissima bici
yeti spacca...i nuovi prototipi sono bellissimi...specie lo slopestyle, per il dh la guida davanti la ruota posteriore nn mi fa impazzire (problemi di sporco) cmq staremo a vedere!
prova ad usare il software linkage!
prova ad usare il software linkage!
con le versioni gratuite non riesco perche il programma è strutturato per lavorare su leveraggi (che compiono archi di cerchio) e non guide lineari come nel caso di yeti e dei miei "prototipi"
potrei ovviare al problema mettendeo delle bielle estremamente lunghe, ma poi dopo ad ogni modifica dovrei ricalcolare il centro di curvatura della bielle e quindi il vantaggio verrebbe perso, a meno che qualcuno non conosce gia un metodo per risolvere il problema in modo rapido!
potrei ovviare al problema mettendeo delle bielle estremamente lunghe, ma poi dopo ad ogni modifica dovrei ricalcolare il centro di curvatura della bielle e quindi il vantaggio verrebbe perso, a meno che qualcuno non conosce gia un metodo per risolvere il problema in modo rapido!
beh il problema della slitta che ci poteva andar di mezzo lo sporco
c'è l'aveva anche il modello
vechio
li basta tenerla ingrassata ogni volta che si è fatta un uscita!
comunque il nuovo modello, tanto di cappello! è stupenda!!!
come tutte le iety
c'è l'aveva anche il modello
vechio
li basta tenerla ingrassata ogni volta che si è fatta un uscita!
comunque il nuovo modello, tanto di cappello! è stupenda!!!
come tutte le iety
cmq spettacolare il funzionamento... praticamente il carro non si muovge di un millimetro...
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sicuro di cio che dici?
questa è totalmente differente, piuttosto sembra (come schema) ad una intense 951, ma al posto della biella inferiore ha una guida linare posta verticalmente.
questa è totalmente differente, piuttosto sembra (come schema) ad una intense 951, ma al posto della biella inferiore ha una guida linare posta verticalmente.
T
teoDH
Ospite
Che storia, praticamente una versione semplificata del vecchio sistema a slitte...
Questa va a finire che la compro...
Questa va a finire che la compro...
bellllllllo ! ! ! quella slitta messa cosi deve abbassare il baricentro e rendere il carro un potrellone rigidissimo...
che poi la rigidità e questione di gusti...
ET limava gli archetti troppo rigidi... :D
che poi la rigidità e questione di gusti...
ET limava gli archetti troppo rigidi... :D