OT ma non troppo, questa cosa del 13% mi interessa parecchio. Ho provato a fare dei calcoli ma non mi trovo: qualcuno mi può dare maggiori dettagli?
XX1 - un gruppo tutto nuovo ad 11v di SRAM
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
non so dove l'hai letto ma ci sono esempi ben diversi tipo il ''megarange'' che ha l'ultimo pignone decisamete più' grande de penultimo e funziona benissimo anche costando poco
T
teoDH
Ospite
l'ho intravisto sulla bici di clementz ma da buon tester non si è sbilanciato, certo è che stava girando senza tendicatena per testare il type2... probabilmente è un'interessante evoluzione...
monocorona per tutti? (per ora no dato che l'XX costa un botto) ma se questo è il futuro a me l'idea piace, meno pezzi meno casini.
non so dove l'hai letto ma ci sono esempi ben diversi tipo il ''megarange'' che ha l'ultimo pignone decisamete più' grande de penultimo e funziona benissimo anche costando poco
L'ho letto nell'articolo che avevo linkato e che ti rimetto qui sotto in caso non l'avessi visto:
http://www.pinkbike.com/news/sram-xx1-drivetrain-2013-first-look.html
Un pacco pignoni 10-40 significherebbe veramente dire addio definitivamente al deragliatore anteriore! La gamma di rapporti con un saoluzione dle genere è veramente completa, tanto da non far rimpiangere la doppia.
Interessante poi la corona progettata per funzionare senza guidacatena... Chissà se funziona veramente? Rinunciare al guidacatena sarebbe un notevole risparmio di peso. Tra deragliatore, manettino, cavo, guaina, corona piccola e guidacatena se ne toglierebbe veramente tanta di roba dalla bicicletta!
Interessante poi la corona progettata per funzionare senza guidacatena... Chissà se funziona veramente? Rinunciare al guidacatena sarebbe un notevole risparmio di peso. Tra deragliatore, manettino, cavo, guaina, corona piccola e guidacatena se ne toglierebbe veramente tanta di roba dalla bicicletta!
Più che per il peso, da parte mia la monocorona sarebbe la benvenuta perchè se si agisce solo sul pacco pignoni non è necessario recuperare quei due rapporti ogni volta che si cambia corona.
Anche se dubito che per i miei gusti possa bastare, dato che uso il 42-11 per le parti di asfalto o ciclabile e in alcune salite il 22-34 me lo godo tutto. Al prossimo cambio bici credo andrò di doppia, salvo che nel frattempo non arrivi l' 1x12!
Anche se dubito che per i miei gusti possa bastare, dato che uso il 42-11 per le parti di asfalto o ciclabile e in alcune salite il 22-34 me lo godo tutto. Al prossimo cambio bici credo andrò di doppia, salvo che nel frattempo non arrivi l' 1x12!
erano secoli che aspettavo qualcuno che facesse sta monocorona con pacco 10-42 ........
finalmente una novità ignorante ma funzionale, almeno nella carta
poi non so se avete notato che il cambio posteriore. lavora a parallelogramma ma quasi perfettamente orrizzontale ?..
e poi sembrerebbe, sempre nelle foto di bikeradar, che la cassetta non sia piu compatibile con le vecchie camice, shimano/sram ma abbia dei canali diversi.....
finalmente una novità ignorante ma funzionale, almeno nella carta
poi non so se avete notato che il cambio posteriore. lavora a parallelogramma ma quasi perfettamente orrizzontale ?..
e poi sembrerebbe, sempre nelle foto di bikeradar, che la cassetta non sia piu compatibile con le vecchie camice, shimano/sram ma abbia dei canali diversi.....
Non direi proprio "molto vicino": tra il 24/34 = 0.705 ed il 32/42 = 0.762 ci corre l' 8% in più.
Un po' difficile "pedalare agili" con rapporti duri. Un po' come dire scaldarsi con l'acqua fredda
Come tutte le cose andrà bene ad alcuni ma non a tutti.
Prezzo stratosferico a parte (temo), non fa per me.
Anch'io se necessario mi godo il 44x11 in piano o in discesa e uso il 22x36 nelle salite più impestate.
Per me scendere dalla bici, dove si può pedalare, equivale alla resa!
Prezzo stratosferico a parte (temo), non fa per me.
Anch'io se necessario mi godo il 44x11 in piano o in discesa e uso il 22x36 nelle salite più impestate.
Per me scendere dalla bici, dove si può pedalare, equivale alla resa!
Da principiante penso che si sottovaluti molto la difficoltà dell'usare correttamente deragliatore e cambio per trovare i rapporti corretti, spesso si fanno incroci sbagliati, marce troppo corte o lunghe messe al momento sbagliato, pedalate a vuoto o inchiodate, sprechi di fatica
Il monocorona e' più semplice, come detto nell'articolo, sembra una rivoluzione ma nei fatti e' quello che tutti chiedono da sempre, cambi semplici da usare al di fuori dei settori gravity dove sono la norma
Ovvio che chi va il singlespeed sarà già pronto a dire, bravi avete scoperto l'acqua calda eheh
Il monocorona e' più semplice, come detto nell'articolo, sembra una rivoluzione ma nei fatti e' quello che tutti chiedono da sempre, cambi semplici da usare al di fuori dei settori gravity dove sono la norma
Ovvio che chi va il singlespeed sarà già pronto a dire, bravi avete scoperto l'acqua calda eheh
Con l'hammer fai molto prima a cambiare corona nei rilanci confronto una doppia normale il tempo di cambiate è praticamente zero... Per fare lo stesso rilancio con un monocorona bisogna scalare almeno 2/3 rapporti, sicuramente l'hammer pesa molto di più ma ha tantissimi vantaggi confronto ad una doppia
Dai alla fine ognuno usa il sistema a lui più congeniale, per i giri della domenica va bene tutto male che vada si scende e si spinge!!!!
Anche con una 29er, il 22-36 è veramente troppo corto... Un 10-40 con monocorona anteriore lo proverei volentieri in ambito marathon e giri lunghi.
Resta il dubbio sull'efficacia del sistema anticaduta, andrebbe provato e, nota finale, un deragliatore a gabbia corta sarebbe meglio a mio avviso.
Resta il dubbio sull'efficacia del sistema anticaduta, andrebbe provato e, nota finale, un deragliatore a gabbia corta sarebbe meglio a mio avviso.
Ma non ti consente la gamma di rapporti di una doppia o una tripla. Se parliamo di pro è un discorso, se parliamo di principianti (presumibilmente con un allenamento diverso) è tutta un'altra roba.
Io ce l'ho, sia sulla 29 xc che sulla 26 enduro, e non lo trovo "troppo corto".
Facciamocene una ragione, non esiste una rapportatura che può andare bene per tutti i livelli di allenamento e per tutti i percorsi...
ma per far funzionare correttamente l'1x11 la catena non dovrebbe avere un minimo di gioco in più che le permetta di oscillare maggiormente a destra e sinistra? si consumerebbe troppo presto altrimenti..quando metti il 10o 42 la catena lavora praticamebte in obliquo..tutta forza sprecata..da un mio punto di vista sembra abbastanza inutile la cosa..bu..
T
teoDH
Ospite
Perchè? mica la cassetta è più larga, ha solo più pignoni nello stesso spazio...
La corsa del deragliatore posteriore, sia su 8, 9, 10 o 11v è sempre la stessa...