non mi sembra una brutta idea...solo che a sto punto secondo me il meglio resta il rohloff che in 1x1 ti da 14 rapporti...e io che mi sentivo figo a girare in 1x9...bah...
XX1 - un gruppo tutto nuovo ad 11v di SRAM
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
Difficile il risparmio di peso ... Togliendo manettino e deragliatorr booh ..... Ma comuncomunque gran bel progetto aspettiamo ulteriori info e foto dal lupo ..
Sinceramente cominciano a stufare: 9, 10 e 11, 3x9, 2x10, 1x11.
Sarebbe meglio che uscisse meno roba ma con più qualità e più senso logico e pratico.
Mah...
Sarebbe meglio che uscisse meno roba ma con più qualità e più senso logico e pratico.
Mah...
Secondo te manca qualità nelle trasmissioni attualmente sul mercato?
in ambito superenduro i "pro" o almeno quelli allenati girano già col 34/11-36 con guiidacatena, sono più di qnt nn si creda. infondo è sufficente imparare a pedalare agili. credo che l'innovazione vera sia la corona. se quegli strani denti funzionano sono altri 100/150 gr ke se ne vanno
... è la stessa mia considerazione
.. infatti la pensavo come soluzione per le gare di superenduro 
Considerato che le catene si rovinano principalmente per le tensioni laterali (incroci sotto sforzo), rendere piu' rigido l'accoppiamento, forza l'angolo e IMHO produce un consumo piu' rapido.
Verosimilmente invece, la corona si consumera' meno - penso al minor deperimento dei denti che ospitano le semimaglie larghe.
Trovo che non sia importante il numero di pignoni quanto le dentature massime/minime
Quindi dieci pignoni potrebbero bastare ma sarebbe bello un range più ampio(tipo 10/11-40),per la singola.
11 velocità creerà un nuovo standard (che ce ne sono abbastanza) e costringerà verso una nuova " corsa agli armamenti" i bikers....
Ne farei volentieri a meno
Quindi dieci pignoni potrebbero bastare ma sarebbe bello un range più ampio(tipo 10/11-40),per la singola.
11 velocità creerà un nuovo standard (che ce ne sono abbastanza) e costringerà verso una nuova " corsa agli armamenti" i bikers....
Ne farei volentieri a meno
Scusa, vedo adesso. fine del paragrafo "11 speed cassette", We are curious to see if SRAM will introduce a narrower 11-speed chain, although it is doubtful as the prototype XX1 system has been in use for some time and developing a new chain would require a huge commitment. Hopefully, their existing ten-speed chain will be compatible.
In realtà dicono che sono curiosi ma sembra improbabile che sul prototipo ci sia una catena nuova, magari ho corso un po' troppo io...
Anche io concordo con Bis e ritengo che quel tipo di corona preveda il montaggio in posizione obbligata della catena (maglia larga su dente largo) e che la funzione sia principalmente quella di ridurre le conseguenze di incroci così accentuati. Il dente più largo presenta infatti una "smussatura" davanti e dietro, sembra quasi per permettere un qualche disassamento della maglia sul dente.
Qui ci sono altre foto a riguardo:
http://www.bikeradar.com/mtb/gallery/article/sram-xx1-prototype-spotted-this-one-goes-to-11-34098/1
http://www.bikeradar.com/mtb/gallery/article/sram-xx1-prototype-spotted-this-one-goes-to-11-34098/1
credo che il dente con smussatura aiuti ad aumentare la superficie di contatto tra catena e dente quando la trazione lavora in diagonale. Questo diminuirebbe lo sforzo puntuale sul lato del dente limitando l'usura...solo supposizione, però io lo prenderei al volo.
forse il 10 denti ha funzione di ghiera che stringe il pacco
ma poi non hanno inventato nulla di nuovo
nessuno conosce il gruppo shimano capreo ?
cassetta 9 --10 --11 --13 --15 --17 -- 20 -- 23 -- 26T
http://www.shimano.com/publish/cont...e/capreo/product.-code-CS-HG70-S.-type-..html
Per avere un range 10-42 occorrono 11 pignoni, siccome il salto da un pignone al successivo deve essere al massimo più 13%.
Altre info su pinkbike
http://www.pinkbike.com/news/sram-xx1-drivetrain-2013-first-look.html