Oggi SRAM ha presentato un'anteprima del nuovo gruppo XX1.Le informazioni date sono pochissime:
New 1X MTB drive... Continua la lettura...
XX1 - un gruppo tutto nuovo ad 11v di SRAM
- Creatore Discussione david_jcd
- Data di inizio
Oggi SRAM ha presentato un'anteprima del nuovo gruppo XX1.Le informazioni date sono pochissime:
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...beh ora che è uscito allo scoperto potrei postare una foto rubata a taipei del gruppo pezzo per pezzo appoggiato sopra un tavolo...
Secondo Pinkbike la catena è la stessa del 10v, il pignone grande è 42 e il piccolo è un 10. Per le mie gambe tanto è vietato lo stesso...
La corona fatta cosi', indica un posizionamento obbligato delle semimaglie strette rispetto a quelle larghe.
Presumo che l'ingaggio con poca tolleranza delle semimaglie larghe (con dente largo), minimizzi la possibilita' che la catena cada per sballonzolamento quando incrociata.
PS: anche se col type2, la catena dovrebbe risultare quasi ferma.
Presumo che l'ingaggio con poca tolleranza delle semimaglie larghe (con dente largo), minimizzi la possibilita' che la catena cada per sballonzolamento quando incrociata.
PS: anche se col type2, la catena dovrebbe risultare quasi ferma.
bah.. un gruppo che avrà effetto solo in ambito racing.. per il resto non verrà venduto su larga scala..
1x11?!?!?! Secondo me meglio avere la doppia davanti e 9/10 rapporti dietro, nei rilanci veloci scalare tutte quelle marce diventa troppo lento sopprattutto nelle gare...sicuro che nell'uso turistico ti risparmi un bel po di peso ma poi ci VOGLIONO le gambe per tirare quei rapporti...Boh per me hammersmith tutta la vita!!!
Su altri siti si conferma che si tratta di 11 pignoni, 10-42.
La corona pare sia 32 e la strana forma dei suoi denti un anti-deragliatore.
Se così fosse, il range di rapporti sarebbe molto vicino al 24-36/11-34 che ho ora io.
Se lo commercializzassero, io lo comprerei subito!
In foto si vede Clementz, se lo userà lui vedremo se va bene nell'enduro/DH marathon.
L'anno scorso si era visto un prototipo sempre Sram, ma con pacco da 10v e pignoni 9-36...
Soltanto che il 9 necessitava di un mozzo speciale...chissà se con il 10 sono compatibili i mozzi std...
La corona pare sia 32 e la strana forma dei suoi denti un anti-deragliatore.
Se così fosse, il range di rapporti sarebbe molto vicino al 24-36/11-34 che ho ora io.
Se lo commercializzassero, io lo comprerei subito!
In foto si vede Clementz, se lo userà lui vedremo se va bene nell'enduro/DH marathon.
L'anno scorso si era visto un prototipo sempre Sram, ma con pacco da 10v e pignoni 9-36...
Soltanto che il 9 necessitava di un mozzo speciale...chissà se con il 10 sono compatibili i mozzi std...
Reno, ognuno ha i suoi gusti, per carità...ma io non sono d accordo con te.
In gara io mi guardo bene da togliere il 36 davanti durante le PS e di mettere il 24: e se mi si incricca la catena nel deragliatore davanti?
Perdo un sacco di tempo!
Nei rilanci veloci tu cambi corona?
L'hammersmith purtroppo ha un grande difetto: pesa circa 700g in più di una buona doppia con un tendicatena leggero...
Incuriosisce il fatto che per xc o enduro provi a montare una sola corona.. esperimento di mercato o se ne può trarre vantaggi?