un consiglio? metti i punti, dopo nonsenti neanche il dolore se li metti e soprattutto si rimargina bene e omogeneamente
Haia ! io con un buco al gomito derivato da un sasso...ho scelto tra punti o lasciarlo cosi e quindi farlo rimarginare! Ho scelto la seconda ma sembra che dentro al buco non ci sia niente!!(
un consiglio? metti i punti, dopo nonsenti neanche il dolore se li metti e soprattutto si rimargina bene e omogeneamente
stavo affrontando una discesa sterrata molto sconnessa, ho preso troppa velocità e sono finito dentro un canaletto profondo che era al centro della strada (di quelli che si fAnno dopo che piove molto ma era ormai arido) e non sono riuscito ad uscirne, frenavo ma non ci riuscivo, i dischi si erano surriscaldati, ho lasciati i freni per un istante per raffreddarli e ho preso una velocità assurda ho visto in lontananza un mega masso avvicinarsi al centro del canaletto, non lo ho potuto evitare, sembrava di correre sulle rotaie e mi ci sono schiantato, reba a fine corsa, bicicletta impuntata vengo sbalzato in avanti di faccia contro un altro masso e cataputo la bici (rimasta attaccata dai pedali fino a 3/4 della capiola) a circa 5 metri più in là.
mi rialzo e vedo il mio ginocchio pensando che culo ho graffiuato solo quello, tiro su la bici dolorante e un gocciolone di sange cade sulla canna. mi tocco la faccia e grondavo sangue. il risultato sono stati 3 punti di sutura e la aspide composite molto graffiata e leggermente cigolante. si è graffiata ma non si è rotta per chi era scettico.
comunque mi sono divertito troppo. soprattutto ho capito che con la front in discesa non si scerza
per come hai descritto l'incidente, posso dirti che ti e' andata bene.
Immaginiamo la bici come si sara' combinata.
Come dice qualcuno, la bici si puo' sempre ricomprare.
mi era stato consigliato di prenderle qui ma io col tedesco non vado d'accrodo
http://www.nubuk-sports.de/bike.html
AL$$IO;1475972 ha scritto:Ciao Contax...
Sempre io... o-o
Ho letto una tua discussione sulla serie sterzo...
http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=73632&highlight=serie+sterzo
...da cui ho capito che la mia fa
Qualche consiglio??
Grazzzzzie!!
stavo affrontando una discesa sterrata molto sconnessa, ho preso troppa velocità e sono finito dentro un canaletto profondo che era al centro della strada (di quelli che si fAnno dopo che piove molto ma era ormai arido) e non sono riuscito ad uscirne, frenavo ma non ci riuscivo, i dischi si erano surriscaldati, ho lasciati i freni per un istante per raffreddarli e ho preso una velocità assurda ho visto in lontananza un mega masso avvicinarsi al centro del canaletto, non lo ho potuto evitare, sembrava di correre sulle rotaie e mi ci sono schiantato, reba a fine corsa, bicicletta impuntata vengo sbalzato in avanti di faccia contro un altro masso e cataputo la bici (rimasta attaccata dai pedali fino a 3/4 della capiola) a circa 5 metri più in là.
mi rialzo e vedo il mio ginocchio pensando che culo ho graffiuato solo quello, tiro su la bici dolorante e un gocciolone di sange cade sulla canna. mi tocco la faccia e grondavo sangue. il risultato sono stati 3 punti di sutura e la aspide composite molto graffiata e leggermente cigolante. si è graffiata ma non si è rotta per chi era scettico.
comunque mi sono divertito troppo. soprattutto ho capito che con la front in discesa non si scerza
Qualcuno saprebbe dirmi quanto è lungo il mov.centrale della 8.2 2005? Grazie o-o
è un BSA, quindi basta che ne prendi uno standard con i tre spessori
ciao
In pratica devo ordinare questa, devo scegliere quella col passo da 68 e basta, giusto?
http://www.bike-discount.de/shop/k413/a1630/lx_kurbel_fc-m_580.html
il passo è sicuramente inglese, la misura sul mio 9.1 è 68, per scrupolo misura con un calibro, ma sicuramente non è un 73...per la guarnitura, preferirei, una FSA MEGAEXO, la trovi in crucconia o dal Gamba a 109 euro in offerta invece che 149, a mio pare più adatta sia esteticamente che come qualità delle corene, anche se ora nel modello 2007 la 22 non è in ergal. Per montarla ti occorre una chiave a brugola e una chiave chiave per il montaggio/ smontaggio delle Calotte FSA tipo Megaexo, che comunque è analoga a quella per le calotte passanti XT
o-o
ma non ti conviene puntare sulla xt serie 760 cioè modello vecchio si trovano ancora a prezzi ottimi?
intendi su quale serie sterzo montare sulla tua?
o-o
Metto la fotina della DECA di SImoncelli....dopo i vari interventi di trapianto da me effettuati........
E' una 5.2....MOLTO customizzata......ahimè x via della taglia...XS...sono stato costretto ad ''upgradarla''....e con la cifra che hho speso avrei potuto prendere una 8.1....peccato NON esiste la misura...cmq...è ancora in versione ''invernale''....quindi 12,1kg....in versione estiva...2 bei Z-MAX WCS....siamo appena sotto i 12kg......:-?
Gruppo misto DEORE(comandi-deragliatore-catena-VBrake) e XT(Leve freno-cambio-pacco pignoni-pedali) e guarnitura Ritchey PRO.
Poi....attacco da 70mm Ritchey SC e curva Deca ma versione COMP tagliata a 54cm,sella ''LADY'' della Selle Italia,Forcella RST GILA SL PLUS con blocco,copertoni GEAX camere e nastri Michelin,bloccaggi MAVIC.
Peccato solo di aver perso una SID di ''occasione'''....ma non ho fretta........
Scusate un consiglio per una misera rr5.2 (migliorie modifiche ecc...)????
Scusa ma dove l'hai preso un telaio della 5.2 così??Di che anno è?? Molto meglio di quello attuale!
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