XCHè NO...LE VOSTRE DECATHLON QUì!!
- Creatore Discussione snakebiker
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Finalmente ho fatto le foto alla mia Rockrider 8.2 2005, ancora immacolata (arrivata a Gennaio)
Modifiche: piega manubrio "piatta" Ritchey Pro, Manopole Ritchey in gomma, Reggisella Ritchey Pro, sella Selle Italia Titanim Flite Gel Flow, Dischi 160mm. Braking Wave, Pulegge cambio ergal blu Tiso, Ciclocomputer Sigma BC1200.
Modifiche: piega manubrio "piatta" Ritchey Pro, Manopole Ritchey in gomma, Reggisella Ritchey Pro, sella Selle Italia Titanim Flite Gel Flow, Dischi 160mm. Braking Wave, Pulegge cambio ergal blu Tiso, Ciclocomputer Sigma BC1200.
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Sè qualcuno gentilmente mi spiega come caricare delle foto sul forum.Tutte le volte che provo ha caricare delle immagini il sistema giustamente di dice chè il IPEG è troppo grande accetta max 58,6 KB quindi trammite un programma NIKON nel mio pc riesco a ridurle 58,6 a discapito della qualità.Ora io mi chiedo come fanno altri amici del forum a inviare delle immagini in formato grande è molto nitide.
Grazie
Grazie
Marco ti ringrazio per aver risposto,purtroppo ci capisco molto poco di questi passaggi in più e da poco che sono nel forum, se gentilmente hai la pazienza di spiegarmi la procedura che mi dicevi potrei provare,al momento so fare solo quella descritta prima.
grazie
grazie
io pure ho una 8.1 modello 2005 ma nn so mettere le foto 
cmq ho visto che molti hanno effettuato alcune modifiche anche sul modello come il mio.sapete dirmi quali e cosa vi ha spinto a farlo??
cmq ho visto che molti hanno effettuato alcune modifiche anche sul modello come il mio.sapete dirmi quali e cosa vi ha spinto a farlo??
TrickyTraps ha scritto:
altro we in montevecchia ho provato un po' + seriamente la 9FR, riporto qualche commento sparso (per chi è interessato )
innanzi tutto devo dire che le condizioni del terreno sono state: sabato gran fangazza, domenica grazie al vento della notte il terreno era asciutto quasi dappertutto
altra cosa ho continuato ad usare le gomme aliene, quindi ogni impressione é condizionata dalle gomme
ho cercato le condizioni peggiori che Montevecchia riesce ad offrire, per chi cerca il ripido e tecnico per esempio punta S.Croce (la discesa sulle scale di tronchi ) o il sentiero di Cappelletta Crippa (sia prima che dopo...) , per le salite sconnesse e faticose: la salita del cancello e altri sentieri che non so come si chiamano...
impressioni:
salita sconnessa: arrampico molto meglio del solito ho fatto passaggi che non mi erano riusciti in precedenza, ho superato le mie quote di riferimento prima di mettere il piede a terra
saranno sicuramente le gomme + scorrevoli ma malgrado il peso la biga reagisce alla pedalata in modo + pronto di quanto fossi abituato
discesa sconnessa veloce: malgrado le gomme slic scendo + veloce del solito, sarà la forcella? non so.
discesa ripida: idem
discesa sconnessa tecnica: riduce le altezze e la difficoltà da me percepita (sarà l'effetto placebo...)
sassi smossi: mi aggrappo alle corna del toro e passa sopra piuttosto stabile
confort: il carro è molto stabile ma forse un pelo meno confortevole del cherry in particolare in salita (la piattaforma dellammo è al minimo, ma non so se il minimo è pari a zero , la molla è solo da 300, temevo fosse troppo morbida (io peso sui 90 vestito) ma invece sembra quasi dura, forse lammo deve rodarsi un po?
pedalata: a me sembra molto pedalabile, se fosse un paio di chili più leggera sarebbe la bici perfetta, ma credo che a costi elevatini si potrebbe solo tirare giù un kiletto tra forcella e ruote, ma non saprei bene quale forcella (mi piacerebbe una Pike da 160 ad esempio (che non esiste)) ma vedo molto difficile scendere sotto i 17 kiletti della versioni con lallestimento ora in vendita
come ogni telaio ha 2 anime: montato leggero o pesante, ma per montarlo leggero bisogna veramente spendere molto, a questo punto il montaggio std appare veramente molto conveniente
montarla pesante può dare soddisfazione, meglio fare attenzione però al peso delle gomme e delle ruote, perché se troppo pesanti e poco scorrevoli soffocano la caratteristica positiva della grande pedalabilità
un ultimo commento sulle gomme: sono una piacevole scoperta , il loro limite è probabilmente solo il terreno smosso e friabile, perché sul compatto, sul fango, sul duro, sulle rocce e sui sassi smossi mi sembrano molto interessanti e sembrano essere le gomme da enduro che cercavo per laltra bici + leggera
per chi è interessato: se non si hanno già tutti i pezzi acquistare il telaio nudo non è assolutamente conveniente (malgrado il prezzo di acquisto molto competitivo) rispetto alla versione in vendita allestita che ha un prezzo finale incredibile rispetto al valore di componenti
se si hanno già tutti i componenti e non si ha un telaio valido, o se ci si ingegna ad acquistare componenti in modo accorto nel mercato dellusato il discorso cambia
come forcella una 150 (lunga tipo marza ) può essere una scelta ok per andare a tutta in discesa, meglio con l'eta per le salite
ragazzi ma nessuno proprio nessuno parla della nuova 9.1 che a me sembra molto bella ??? ha una forkona Tora di cui dicono meraviglie e ha una linea molto chic. il peso e' pero' eccessivo: quasi 14 kg. che ne dite?
Marco appena posso ti mando la foto di un modello di portaborraccia modificato da me per una della SIGG BOTTLES svizzera in aluminio tutta nera
Ciao e alla prossima.
Ciao e alla prossima.
oggi Sangenesio:
la salita è durata 50 minuti! contro 1ora e 20 miglior tempo precedente 8-) ... e non ho sputato un polmone come le altre volte...
merito del telaio? merito delle gomme aliene? merito delle congiunzioni astrali ? merito dell'effetto placebo ? non lo so, ma la differenza é evidentissima, normalmente chiudevo a distanza il gruppo, questa volta ho tenuto il passo del gruppo di testa frontdotato...
se riesco settimana prox cambio le gomme e le metto un po + tassellate così cerco di capire quanto incidono le gomme.
la discesa é meno rivoluzionaria: se faccio correre la biga é + schiacciasassi rispetto a prima, ad andare piano sul tecnico devo farci un po' la mano poi vi dirò ...
le gomme si confermano ogni volte: si comportano bene anche sui percorsi tecnici come il sange...
la salita è durata 50 minuti! contro 1ora e 20 miglior tempo precedente 8-) ... e non ho sputato un polmone come le altre volte...
merito del telaio? merito delle gomme aliene? merito delle congiunzioni astrali ? merito dell'effetto placebo ? non lo so, ma la differenza é evidentissima, normalmente chiudevo a distanza il gruppo, questa volta ho tenuto il passo del gruppo di testa frontdotato...
se riesco settimana prox cambio le gomme e le metto un po + tassellate così cerco di capire quanto incidono le gomme.
la discesa é meno rivoluzionaria: se faccio correre la biga é + schiacciasassi rispetto a prima, ad andare piano sul tecnico devo farci un po' la mano poi vi dirò ...
le gomme si confermano ogni volte: si comportano bene anche sui percorsi tecnici come il sange...
C
ciarlyy
Ospite
credo siano obbligati a metterli per legge, però manco i bitumari li tengono su...skwattrinated ha scritto:
ciarlyy ha scritto:
Come ti dicevo in un altro post bellissima, ma io ci cambiereila sella, SUBITO!!!
racond ha scritto:
perchè cosa ha la sella?
l'ho vista molto usata dai pro ad una gara di DH...
Per quanto riguarda i catarinfrangenti lasciateli il tempo di toglierli. 
Anche nelle foto che ho postato io i catarinfrangenti sono ancora sopra alla biga perchè ero impaziente di postare le foto sul forum che mi sono dimenticato di toglierli
Anche nelle foto che ho postato io i catarinfrangenti sono ancora sopra alla biga perchè ero impaziente di postare le foto sul forum che mi sono dimenticato di toglierli
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