XCHè NO...LE VOSTRE DECATHLON QUì!!

[Giant Sonic]

Avete visto la nuova 5xc 2007? Come estetica la trovo molto bella, però non riesco a trovare notizie precise sui componenti e riguardo all'arrivo nei negozi italiani..qualcuno ha qualche notizia?

è tale e quale alla 5xc vecchia

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[Train85]

Grazie. Osservando le immagini non riuscivo a capire se la forcella era la stessa..a questo punto converrebbe la 5xc vecchia se se ne trovassero ancora: 100 euro in più per la nuova grafica preferirei non spenderli

 

[pirexx]

che taglia hai preso la m?

no è una L, essendo alto 1.80!

 

[pirexx]

 

[BkR]

montevecchia ...

é la parte finale della salita?
intendo quella con la esse maiuscola...

bella bici e bel posto

 

[pirexx]

montevecchia ...

é la parte finale della salita?
intendo quella con la esse maiuscola...

bella bici e bel posto

esattamente, e prima avevo fatto l'altra salita (asfaltata) con la s maiuscola o-o

 

[texxio]

Complimenti per l'acquisto vedo che anche tu bazzichi in brianza

 

[__deep__]

grande pirexx o-o finalmente di nuovo in sella!!

 

[MarcoS82]

ciao pirexx
bella bike
la foto l'hai fatta in zona galbusere-cipressi per l'esattezza???
buone pedalate,ci si vedra in giro.

 

[hardplay]

alla fine l'ho presa: deca 9.1!!
l'ho anche già provata e mi è sembrata fantastica, forse la sella che non è comodissima, ma devo ancora trovare la regolazione migliore.

domanda da 1000000 di dollari: ho regolato la forcella (rs tora 318) per quel che c'è da regolare. in particolare essendo io piuttosto leggero ho lasciato il precarico tutto sul meno. anche la velocità del ritorno l'ho messa tutta lenta. però nel giro di prova che ho fatto, a tratti tosto in discesa, la forcella lavorava ben poco, nel senso che sarò arrivato al max a metà della corsa. e anche il ritorno, nonostante tutto sul lento, è abbastanza veloce. può dipendere dalla molla che è troppo dura per il mio peso di 67kg??

a breve le foto!! o-o

Bravo pirexx la 9.1 è un bel mezzo !

fai una regolazione a tartaruga e pedalaci sopra, ho notato che lavorando la forcella si rilassa, inizialmente era veloce come la tua !

 

[pirexx]

la foto l'hai fatta in zona galbusere-cipressi per l'esattezza???

esattamente, proprio alla fine della zona (o inizio, a seconda del verso di percorrenza!!)

 

[batacchio]

Grande pirexx, bel mezzo assai! e anche se i margini di miglioramento son infiniti ora che hai la bici nuova, ho notato standoti dietro che andavi giù alla grande!!! sistemata la forcella mi aspetto i numeri!! sei sempre più all-mountain!

Ciaoo!!

 

[ExtraVergine]

bel ferro pirexx, batacchio me l'aveva detto della tua disavventura e che avevi comprato un'altra bike..non mi rimane altro ke dirti..a presto per una smanettata in quel di montevecchia ;O)

 

[dolomia]

fortunati possessori di serie 9: avete ridotto la lunghezza dell'attacco manubrio? Me l'ha consigliato un FR di buona esperienza, e da lì' in poi mi sembra di avere un'altra cosa soto i pedali.

Ci si guadagna in stabilità e controllo in discesa, e questo è scontato. Ma anche nelle salite tecniche non c'è più verso che la ruota anteriore si stacchi da terra..

Insomma: ve lo consiglio caldamente!

 

[hardplay]

fortunati possessori di serie 9: avete ridotto la lunghezza dell'attacco manubrio?

siiiiiiiii, montato un Truvativ Holzfeller da 40

 

[pirexx]

avete ridotto la lunghezza dell'attacco manubrio?

più corto di quanto?

 

[alcast]

siiiiiiiii, montato un Truvativ Holzfeller da 40

Veramente? così corto!? ma l'originale non è da 100?

E le tue impressioni?

 

[alcast]

Va be', metto una foto anche della mia, ogni tanto la situazione deve essere attualizzata con gli aggiornamenti effettuati... (e poi le mie foto postate in alto non si vedono più)

 

[hardplay]

Veramente? così corto!? ma l'originale non è da 100?

E le tue impressioni?

Allora la prima vera differenza è la maggiore sicurezza in discesa, il baricentro si sposta in modo naturale verso dietro, con l'attacco + corto ho anche notato una maggiore guidabilità e controllo su sterrati molto sconnessi.

 

[alcast]

Allora la prima vera differenza è la maggiore sicurezza in discesa, il baricentro si sposta in modo naturale verso dietro, con l'attacco + corto ho anche notato una maggiore guidabilità e controllo su sterrati molto sconnessi.

Grazie per le info, molto interessante come modifica, la metto tra le prossime, passando però ad un attacco da 60, non vorrei accorciare troppo l'assetto.

Ah, simpatica la protezione fai-da-te sul telaio (bulldog?), copre anche parzialmente la scitta decathlon che a mio parere è la cosa più brutta esteticamente.