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Ciao ciarly mi dispiace ma io avrei preso lo specialized, prima ho avuto due deca, ora ho due specy di cui una ht comp 2009 che va una favola nonostante sia stravissuta.
Niente contro il bottecchia , è un bel telaio, dalle linee originali, però così facendo ora rischi di dover mettere mano ai componenti a poco tempo di distanza dalla spesa del telaio. La specialized oltre ad essere tremendamente cool e performante sarebbe stata nuova di pacca, ti avrebbe fatto dormire sogni più tranquilli. Non so se hai avuto modo di provarne una, con la sua fox 90 rl sotto, è un treno.
Complimenti comunque, hai una bel telaio nuovo!
Eccola!!!ciao, ci fai vedere la Bottecchia per favore, come è venuta?
auguri
Eccola!
Lista modifiche:
Attacco manubrio Ritchey PRO
Piega manubrio Prodigy in carbonio
Manopole Ritchey WCS
Distanziale in carbonio 10mm
Viteria comandi e serie sterzo in ergal rossa
Cavi e guaine cambio Alligator in Kevlar
Sella Selle Italia Flyte Gel Flow
Reggisella Thomson Elite
Ruota posteriore mozzo DTSwiss 240 Hugi, raggi sapim, nippli ottone, cerchio Mavic 819, copertone tubeless Maxxis Larsen Lust 2.0
Ruota anteriore mozzo Cannondale comp, raggi sapim, nippli ottone, cerchio Mavic 819, copertone tubeless Maxxis Larsen Lust 2.0
Dischi Freno Ashima Aro 08 2010 rossi da 160mm
Pastiglie freno Ashima semimetalliche
Viteria deragliatore anteriore e posteriore in ergal rossa
Viti corone in ergal rosse
Estrattori pedivelle rossi
Portaborraccia in carbonio con viteria in ergal rossa
Pedali Shimano PDM520
Prossime modifiche:
Collarino reggisella Hope in ergal rosso
Viti di registro deragliatori in ergal rosse
Sella Selle Itali SLR XC Gelflow
Pedali Exustar
Attacco Manubrio Prodigy Red Devil
ciao quanto hai pagato la forcella?
come ti trovi con le latticizzate e quanto pesi?
bella la tua bike!
ciao ti sarei estremamente grato se in mp mi dicessi le tue impressioni delle gomme latticizzate e mi faresti una piccola recensione!
anche io peso molto (90kg)e sono moolto indeciso se rimanere tubeless o andare di latticizzate!
scusate l'ot
per il resto hai in mente ottimi upgrade!
allora che dire...
il cambio telaio non era preventivato,almeno in questo periodo.
poi trovo su ebay questo bellissimo telaio tenuto egregiamente, a parte 2 piccoli segni sull orizzontale(la famosa vernice specialized che fa schifo!)e in piu il venditore era delle mie parti!
lo vado a vedere il giorno seguente,che dire,rimango folgorato!!!!!
il prezzo?è stata proprio una botta di culo!ho pagato il telaio piu reggisella carbon poco piu delle mie ruote!
che dire del telaio,mi calza a pennello,il triangolo principale è un pelo piu disteso,ma il carro è estremamente comppatto e rigido!
l'impressione è di massima rigidità,torsionale e a flessione
lo sterzo è lungo,rigidissimo,ma occhio se cambi telaio con uno specy,la forcella deve avere un canotto bello lungo!
senza toglere nulla al rockrider,anch'esso ottimo telaio,ma lo specy è il miglior upgrade che abbia fatto!(e ne ho fatti quanto basta eh!)
è vero!dal vivo è 100000 volte meglio!E ti credo bruno!!!!
IL telaio S-Works a detta di tutti è un telaio da competizione puro!!!!
IL telaio della 8.1 invece è meno corsaiolo, vorrei dire un telaio buono per tutti gli usi ed occasioni ma meno specifico...
Comunque visto in foto l'S-Works non rende l'idea....
Dal vivo invece a mio parere cambia tutto ed è molto più bello che visto in foto!!!
Sulla mia xc9 ho regolato il sag come da manuale e devo dire che va tutto ok, mi faccio i mei bei giri funziona bene nienete ondeggiamenti...
torno a casa guardo l'escursione sfruttata pur avendo fatto non salti ma sono sceso bello sparato da piu di una discsesa e fatto vari scaloni da circa 20 cm e avro sfruttato il 70 % della corsa sbaglio qualcosa se scarico l'ammo sfrutto di piu la corsa ma mi trovo in gondola....sbaglio qualcosa nel mio ragionamento
A l'ammo e un'ario
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