veramente costa 2000 euro....salvo promo sul vecchio modello, (l'ultima vista a 1750 euro) per le consegne è disponibile, ovviamente il modello 2007
ciao
contax
XCHè NO...LE VOSTRE DECATHLON QUì!!
- Creatore Discussione snakebiker
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veramente costa 2000 euro....salvo promo sul vecchio modello, (l'ultima vista a 1750 euro) per le consegne è disponibile, ovviamente il modello 2007
ciao
contax
mmm magari faccio un pensierino alla 2007 xkè + di 1500 x la 1 vera bici anke se mio padre e appassionato nn me li spende
io ti consiglio di prenderla prima la 8xc, perchè è una bici che si vende molto e solo su ordinazione, io l'avevo ordinata a luglio scorso e me la davano in consegna dopo 3 mesi, alla fine ho preso la 8.2
dovrebbe esserci già il modello 2008 in consega a 1999 euro
dovrebbe esserci già il modello 2008 in consega a 1999 euro
collaudata la molla gialla sulla tora della mia 9.1 versione 2006: è diventata tutta un'altra bici!
molto più precisa e stabile
a saperlo l'avrei cercata molto prima!
molto più precisa e stabile
a saperlo l'avrei cercata molto prima!
credo 2007, è stata maltrattata, xò colla garanzia deca...
cmq è l'offerta ke gli farò
mi dite le diff tra 9.1 e 9.2?
certo che é strano... non riesci a confrontarla con un'altra?
sembrerebbe ci sia qualche problema nel'accoppiamento del carro con i cuscinetti: se anche il carro flettesse i cuscinetti non ne dovrebbero risentire
in questo caso sembra che il cuscinetto venga torto.... bisgnerebbe studiarci su
se tu fossi dalle mie parti sarei disponibile a darti una mano a capire...
Originalmente inviato da pirexx
in realtà i cuscinetti, di qualità, non costano mica così tanto, e vistoche ledimensioni gira e rigira sono standard, forse se uno se li compra a parte prende roba più bella spendendomeno di 27euro.
in quel famoso post si citavano le specifiche tecniche di ognuno (e lo standard che li identifica univocamente), e se nonn sbaglio siscriveva che quelli della marca più figa venivano 2euri l'uno!!!
Mi sa che sei rimasto ai prezzi di allora, fatti un giro alla casa del cuscitto e poi dimmi, oltretutto quelli grandi (sistema centrale) non sono nemmeno così facili da reperire.
Sostituire i cuscinetti di una bike è diventato un momento triste per il portafogli (a meno di montare vere schifezze).
Grazie della dritta BkR,
oggi ho confrontato il mio carro con quello della 9.2 di un amico, e il suo non flette. Sono arrivato alla conclusione che la parte usurata non è il cuscinetto, ma il perno, se lo smonto dalla mia e lo monto sulla sua comincia ad avere gioco anche il suo o-o
Ma secondo te...il perno lo venderanno come ricambio?
di niente figurati o-o
per ilperno direi che lo devono vendere forse all'inizio cadranno dalle nuvole ma devono....
facci sapere che é un problema che può interessare a tutti
e nel caso famo una petizione
Originalmente inviato da koffo
oggi ho confrontato il mio carro con quello della 9.2 di un amico, e il suo non flette. Sono arrivato alla conclusione che la parte usurata non è il cuscinetto, ma il perno, se lo smonto dalla mia e lo monto sulla sua comincia ad avere gioco anche il suo
Ma secondo te...il perno lo venderanno come ricambio?
Se il telaio ha meno di 5 anni prova a vedere se ti fanno il lavoro in garanzia.
postaci una foto del perno,...provero' a chiedere dalle mie parti e poi ti faccio sapere.
Dalle mie parti c'e' un ottimo meccanico Deca.
ci stavo pensando: il telaio ha 5 anni di garanzia..... ergo ....
io il perno lo pagherei pure potrebbe essere considerato parte di consumo, ma penso che comunque si possa mettere sul tavolo anche il discorso della garanzia....
io il perno lo pagherei pure potrebbe essere considerato parte di consumo, ma penso che comunque si possa mettere sul tavolo anche il discorso della garanzia....
Ho fatto il salto!
Preso dalla scimmia, mi son fatto 200 km tra andata e ritorno
(nessuna disponibile a torino e consegne dalla francia a 10-12 gg, l'ho trovata a cuneo) ma alla fine la RR 8.2 è mia!
Prime impressioni: davvero ottima. Ho fatto un giro tranquillo, 30 km circa in piano su strada bianca, fango e un po' di strada e pietraia leggera.
La bimba è abbastanza leggera, molto scorrevole e altrettanto reattiva! Pur essendo il primo giro con la bici nuova sono tornato meno affaticato del solito e col sorriso a 80 denti.
Il telaio è rigido ma senza essere spacca-schiena, non mi ha stancato per nulla. La Reba, beh, la conosciamo tutti. E' andata molto bene anche se sono uscito avendola forse un pelo troppo pompata (140 e passa su + e -, e peso 80 kg), e credo si debba slegare un poco.
Adoro lo sram X.9, la cambiata secchissima mi fa godere; i comandi un po' meno, ci devo fare l'abitudine.
I Juicy5 sono molto progressivi, la potenza c'è, ma mi piacerebbe un po' di mordente in più. Ma forse è solo retaggio dell'abitudine ai v-brake on-off della biga di prima...
Gli Hutchinson Piranha mi sono piaciuti su strada e sterrato, sul fango è come viaggiare sui cerchi nudi, naturalmente. In più mi danno un'idea di debolezza, temo forature... Credo saranno le prime vittime di sostituzione, mi serve più versatilità.
I pedali xpedo sono ottimi in aggancio, davvero senza pensarci. Per ora non mi trovo con lo sgancio, faccio fatica anche se li taro al minimo. Ma prima di giudicare davvero concedo loro un periodo di rodaggio. Cmq, rispetto ai deca 823 di prima (praticamente degli shimano 520, a grandi linee), rischio quasi di cadere: angolo di sgancio elevato e, per ora, troppa resistenza.
Le piccole critiche che ho fatto, cmq, scompaiono davanti alla bontà dell'insieme. Dall'alto della mia bassissima esperienza, due testoni (che male, a pensarli in lire
) spesi benissimo!
Preso dalla scimmia, mi son fatto 200 km tra andata e ritorno
(nessuna disponibile a torino e consegne dalla francia a 10-12 gg, l'ho trovata a cuneo) ma alla fine la RR 8.2 è mia!Prime impressioni: davvero ottima. Ho fatto un giro tranquillo, 30 km circa in piano su strada bianca, fango e un po' di strada e pietraia leggera.
La bimba è abbastanza leggera, molto scorrevole e altrettanto reattiva! Pur essendo il primo giro con la bici nuova sono tornato meno affaticato del solito e col sorriso a 80 denti.
Il telaio è rigido ma senza essere spacca-schiena, non mi ha stancato per nulla. La Reba, beh, la conosciamo tutti. E' andata molto bene anche se sono uscito avendola forse un pelo troppo pompata (140 e passa su + e -, e peso 80 kg), e credo si debba slegare un poco.
Adoro lo sram X.9, la cambiata secchissima mi fa godere; i comandi un po' meno, ci devo fare l'abitudine.
I Juicy5 sono molto progressivi, la potenza c'è, ma mi piacerebbe un po' di mordente in più. Ma forse è solo retaggio dell'abitudine ai v-brake on-off della biga di prima...
Gli Hutchinson Piranha mi sono piaciuti su strada e sterrato, sul fango è come viaggiare sui cerchi nudi, naturalmente. In più mi danno un'idea di debolezza, temo forature... Credo saranno le prime vittime di sostituzione, mi serve più versatilità.
I pedali xpedo sono ottimi in aggancio, davvero senza pensarci. Per ora non mi trovo con lo sgancio, faccio fatica anche se li taro al minimo. Ma prima di giudicare davvero concedo loro un periodo di rodaggio. Cmq, rispetto ai deca 823 di prima (praticamente degli shimano 520, a grandi linee), rischio quasi di cadere: angolo di sgancio elevato e, per ora, troppa resistenza.
Le piccole critiche che ho fatto, cmq, scompaiono davanti alla bontà dell'insieme. Dall'alto della mia bassissima esperienza, due testoni (che male, a pensarli in lire
) spesi benissimo!
magari prima fai un po' di rodaggio...Ho fatto il salto!
Preso dalla scimmia, mi son fatto 200 km tra andata e ritorno
Prime impressioni: davvero ottima. Ho fatto un giro tranquillo, 30 km circa in piano su strada bianca, fango e un po' di strada e pietraia leggera.
La bimba è abbastanza leggera, molto scorrevole e altrettanto reattiva! Pur essendo il primo giro con la bici nuova sono tornato meno affaticato del solito e col sorriso a 80 denti.
Il telaio è rigido ma senza essere spacca-schiena, non mi ha stancato per nulla. La Reba, beh, la conosciamo tutti. E' andata molto bene anche se sono uscito avendola forse un pelo troppo pompata (140 e passa su + e -, e peso 80 kg), e credo si debba slegare un poco.
Adoro lo sram X.9, la cambiata secchissima mi fa godere; i comandi un po' meno, ci devo fare l'abitudine.
I Juicy5 sono molto progressivi, la potenza c'è, ma mi piacerebbe un po' di mordente in più. Ma forse è solo retaggio dell'abitudine ai v-brake on-off della biga di prima...
Gli Hutchinson Piranha mi sono piaciuti su strada e sterrato, sul fango è come viaggiare sui cerchi nudi, naturalmente. In più mi danno un'idea di debolezza, temo forature... Credo saranno le prime vittime di sostituzione, mi serve più versatilità.
I pedali xpedo sono ottimi in aggancio, davvero senza pensarci. Per ora non mi trovo con lo sgancio, faccio fatica anche se li taro al minimo. Ma prima di giudicare davvero concedo loro un periodo di rodaggio. Cmq, rispetto ai deca 823 di prima (praticamente degli shimano 520, a grandi linee), rischio quasi di cadere: angolo di sgancio elevato e, per ora, troppa resistenza.
Le piccole critiche che ho fatto, cmq, scompaiono davanti alla bontà dell'insieme. Dall'alto della mia bassissima esperienza, due testoni (che male, a pensarli in lire
Questo è sicuro, ma non penso possa sconvolgere il comportamento... A partire dall'attacco della frenata, che preferirei anticipato sulla corsa della leva, ma dato che ci vorrebbero i seven, se ne starà così...
con dischi e pastiglie nuove,tra impianto rodato e impianto non rodato,c'è un abisso.Questo è sicuro, ma non penso possa sconvolgere il comportamento... A partire dall'attacco della frenata, che preferirei anticipato sulla corsa della leva, ma dato che ci vorrebbero i seven, se ne starà così...
togli le ruote e dai una pinzata a vuoto.poi riprova fino a quando non ti piace la frenata.
- Stato