Perché i tracciati di coppa del mondo non sono le autostrade per stradisti mancati dei campionati nazionali
Ha bucato e poi ha avuto problemi con la ruota...sarebbe ora di fornire materiali più performanti!!!!Luca Braidot l'ultima volta visto sulla classifica era nono poi non so che fine abbia fatto, credo fosse il terzo giro.ma dove Tibi 23 e poi il nulla
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Ti do ragione in parte: no alle gare xc "autostradali" ma neanche a gare da "enduro" mascherate da xc.Perché i tracciati di coppa del mondo non sono le autostrade per stradisti mancati dei campionati nazionali
Assolutamente vero. Però le gare xc che si fanno a livello amatoriale sono molto più simili ad autostrade per mancati stradisti. Ricordo che il mio team organizzò un xc con qualche sassolino in più e fummo sommersi da critiche (!).
Per lo meno per la realtà che mi riguarda, Toscana, le front sono la scelta migliore. Nota che ho una full, perché, oltre la prestazione esiste la schiena di un 46enne. Però è 11 chili e mezzo. Non ho 5 mila euro....
Ti do ragione in parte: no alle gare xc "autostradali" ma neanche a gare da "enduro" mascherate da xc.
Come amatore M4 ormai corro per divertirmi e stare bene non per rischiare di farmi male!
non è questo il motivo. Il mondiale sta giustamente riadattando i percorsi sia per la spettacolarità sia per la fruibilità. Ma ci sono gare del xc a Bs e Bg che non sono proprio autostrade...
Il vantaggio peso di una rigida è mediamente 800 Gr, che potrebbero dare in condizione di laboratorio un vantaggio di alcuni metri su salite di 5 km, ma non si corre in laboratorio, quindi quell'episodio vantaggio è insufficiente a non adottare la full, il secondo vantaggio è lo scatto, quindi si scatta con una front si ha la percezione di maggiore abbrivio, ma è tutto da dimostrare, le sensazioni possono ingannare.
Per converso la full è un po' più performante sullo scassato e perdona qualcosa, in particolare nei passaggi molto rotti introdotti in Wc, ma non solo. Inoltre c'è la sacrosanta questione del marketing, per quale motivo, se non c'è uno svantaggio reale, non si dovrebbe mettere nella vetrina l'articolo migliore. Io ho un full xc è in effetti sullo scassato va meglio, ma anche in pianura sullo sconnesso, consente una pedalata più rotonda. Ho corso anche con bici tutte rigide da 7,5 kg, anche se credo che non ripeterò più i risultati che feci con la mia wilier alluminio/carbonio 26, forca da 28mm la prima RSWC, e 15 anni di meno...
Infatti nella gara delle donne si vedeva la differenza fra full e front che nel rock garden nei tronchi e nel single track smosso in salita faticavano di piu!
Ogni biker di medio livello che ha messo le chiappe su una full conosce la differenza sostanziale con una front: la trazione, oltre che la sicurezza in discesa. Ma è proprio la miglior trazione che è capace di farti vincere una gara, più che 800 grammi in meno, perché, come tu stesso hai scritto, pedali più rotondo, ma soprattutto tieni una velocità più costante sugli ostacoli. Non per niente ad Albstadt usano quasi tutti una front, perché il tracciato è old style, ripido ma privo di difficoltà, come nella notte del XC, quella che è terminata un paio di anni fa con l'avvento delle dirette web.
Quindi la storia del marketing non sta proprio in piedi. Vedere Fontana che si ostina a girare su una front, anche quando aveva un razzo a disposizione come la Scalpel.
Ma il nostro fontana che gli succede??
vero, già per le olimpiadi si era dovuto far fare le ruote di tasca sua... quelle con cui corrono, non c'è un amatore che si rispetti che le monterebbe dalle nostre partiHa bucato e poi ha avuto problemi con la ruota...sarebbe ora di fornire materiali più performanti!!!!
quella di serieMi domando se I top rider che usano sram montano la cassetta pignoni di serie piuttosto che dei prototipi con scalatura "personalizzata"
vero, già per le olimpiadi si era dovuto far fare le ruote di tasca sua
bella domanda, come mai l'improvvisa resurrezione del finale dello scorso anno?Kerschbaumer aveva finito terzo all'ultima gara di coppa del mondo del 2017, oggi cosa gli è successo?
Se hai paura di farti male, perché fai gare? Una gara presuppone che uno raggiunga il suo limite, con tutti i rischi che questo porta
Dai, ci mancherebbe che non creda ancora in quello che fa, d'altra parte il suo top l'ha raggiunto qualche anno fa, dove per un paio d'anni era quasi regolarmente nella top 10 e si giocava qualche podio, che non e' poco in wcup, tutti vogliono far bene sia in wcup che alla gara della salsiccia il problema e'che non corri da solo.Quello che gli accade da anni a questa parte .... un sacco di proclami e poi via a vedere gli altri andare forte !
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Quello che gli accade da anni a questa parte .... un sacco di proclami e poi via a vedere gli altri andare forte !
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A vedere i pro fare quei passaggi viene a me il mal di pancia ma li ci può stare per lo spettacolo, ma pensare di aumentare le difficoltà nelle gare amatoriali sarebbe un suicidio ci sarebbero gli ospedali pieni (per cosa vinciere poi una mortadella) che poi noi paghiamoI percorsi XC non sono più realmente tali, perchè per rincorrere la spettacolarità a tutti i costi vedono inserite dei veri e propri tratti enduristici, in particolare i rock garden. Su questi tracciati però, a differenza dell'enduro si corre senza protezioni, e se malauguratamente un pro XC cade sul rock garden con la tutina in licra e il casco da strada i danni fisici sono tremendi. "Vale la candela" questa esasperazione rispetto agli anni precedenti ? A mio modo di vedere non tanto
ma domanda...la sella telescopica potrebbe essere di aiuto anche per xc ?
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