Magari era dipeso dal fatto che il cerchio era un briciolo più stretto dal nominale e quindi eri già verso la fine della filettatura del nipple, ma 2 mm è tanto. Poi dalla mia seppur piccola esperienza io ho trovato sempre dei cerchi pù piccoli del nominale, quindi certe volte prendere un raggio 2 mm più corto va meglio.Io quando ho provato tenendo i raggi come da calcolo era in tensione ma ero a fine filetto quindi ho messo raggi 2mm più corti
Si, la stessa. 12 mmHai usato la stessa lunghezza di niples che era impostata nel calcolo?
in ternza son in terza di piu non si puo dire da una fotoA vedere dalle foto sembra in ordine?
Diciamo che la testa del raggio ora sporge gia oltre al nipplo...peró la ruota é abbastanza in tensione...anche se manca ancora un po. Devo campanarla e vedere che succede, anche perché devo spostarla di 4/5mm verso un lato quindi da una parte recupero e dall'altra mi sa che vado al limite..sempre che ci arrivi.per capire se i raggi van bene o no...
come lunghezza basta che guardi la testa dei nippli. se il raggio l ha gia superata in altezza (sporge oltre) e ancora è tutto lasco è un disastro perche probabilmente non hai piu margine
per sapere quanti giri effettivamente rimangono di margine, lavori fino ad arrivare alla campanatura giusta, smonti un raggio e conti quanti giri hai fatto di filetto,
poi rimonti il nipplo non nel cerchio quel raggio e conti quanti giri fa.
per rimontare ti basta che rifai il numero di giri che hai contato in precedenza e torna tutto come prima
cosi vedi quanti giri hai ancora "disponibili"
Se non sbaglio neibragginlamparte filettata è più grossa del raggio... Mi spiego... Un raggio da 1,8, non sfimato, è filettato da 2, quello da 2 è filettato da 2,2.... Guardali bene di profilo la differenza si vede.Per quanta riguarda filettare il raggio...
Se non sbaglio neibragginlamparte filettata è più grossa del raggio... Mi spiego... Un raggio da 1,8, non sfimato, è filettato da 2, quello da 2 è filettato da 2,2.... Guardali bene di profilo la differenza si vede.
certo.Diciamo che la testa del raggio ora sporge gia oltre al nipplo...peró la ruota é abbastanza in tensione...anche se manca ancora un po. Devo campanarla e vedere che succede, anche perché devo spostarla di 4/5mm verso un lato quindi da una parte recupero e dall'altra mi sa che vado al limite..sempre che ci arrivi.
Per quanta riguarda filettare il raggio....ci avevo pensato anc io ma....si indebolirá? Da qualche parte avevo letto che i raggi sono filettati per rullatura, non per asportazione.
Ti riassumo quel che scrive Roger Musson nel suo libro "Professional guide to wheelbuilding" , che secondo me chiarisce bene la questione:
Lui dice "Quando faccio le ruote per i clienti sui filetti metto frenafiletti leggero perchè le ruote devono durare, non ci devono essere discussioni e comunque nei 20 minuti che ci mette ad ascugare funge da lubrificante e ti da il tempo di finire il tensionamento. Quando invece fai le ruote per te invece ti consiglio di mettere olio, perchè le tue ruote le controllerai di spesso ed è preferibile che siano sempre facili da registrare"
Esperienza personale che riporto:
nelle prime ruote che ho assemblato seriamente (con tensiometro ecc...) in vita mia ho messo l'olio come consigliato nel suddetto libro, non le ho mai registrate per 4/5 anni poi l'anno scorso le ho rimesse sul centraruote per cambiare un raggio che si era piegato e ricontrollandole mi sono accorto che c'erano solo due/tre raggi da ritensionare, sistemato tutto e rimesse sulla bici. Adesso a distanza di un anno la posteriore è in cantina con tutti i raggi molli
In sintesi è un collegamento filettato e come in tutti i collegamenti filettati di questo mondo funziona che se vuoi che non si molli metti frenafiletti, se vuoi che sia agevole da avvitare/svitare metti olio o grasso.
In giro ho trovato anche tutorial dove spruzzano WD-40 sui filetti dei raggi per l'assemblaggio e poi a ruota finita mettono un goccio di frenafiletti sul raggio appena prima del nipple e poi fanno girare la ruota velocemente così con la forza centrifuga il frenafiletti penetra nella filettatura...
Aggiungo che il consiglio di @fitzcarraldo358 di mettere grasso tra nipple e cerchio rende molto più semplice il montaggio perchè i nippli girano molto più facilmente.
Once the wheel is built the only way a nipple can unscrew is if the spoke becomes slack. Even a
small amount of tension is sufficient to prevent a nipple unscrewing. Putting oil on the spoke
threads has no effect on the nipples unscrewing.
If you build your wheels correctly then ordinary nipples will not unscrew and consequently I have never used self locking nipples. Self locking nipples will produce more spoke twist when building the wheel. Examples of two spoke manufacturers who make self locking nipples are
Ho acquistato anche io il libro, perchè mi è venuta tanta curiosità dopo aver letto questa discussione.
ho trovato anche questo passo, a proposito dell'olio sui filetti, che è molto chiaro anche senza esegesi
Ma vedi, che forse si riferisce al montaggio, non alla cura che si può avere sulle proprie ruote come intervento di manutenzione programmata lubrificando di tanto in tanto (2 mesi) i nipple con una goccia di olio Singer per evitare che si blocchino facendo danni quando è necessario centrare.. .. .....
Putting oil on the spoke
threads has no effect on the nipples unscrewing.
Scusate, una domanda scema che arà già stata fatta 1000 volte... i Raggi... dove si possono acquistare? Anche convenientemente! :)
Aggiungo una cosa il calcolatore mi da come lunghezze 303 e 304mm.. in giro queste misure non le trovo... per la 303 prenderei la 302... e per la 304??
Scusate, una domanda scema che arà già stata fatta 1000 volte... i Raggi... dove si possono acquistare? Anche convenientemente! :)
Aggiungo una cosa il calcolatore mi da come lunghezze 303 e 304mm.. in giro queste misure non le trovo... per la 303 prenderei la 302... e per la 304??
Si, negozi intorno a me ne ho, e proverò anche a farci un giro, ma speravo di spendere meno online... e aggiungo che avendo scelto un mozzo straight-pull è un po' più difficile trovare i raggi.. soprattutto dal negozio che conosco meglio...on-line bike24 e' la fonte primaria, purtroppo ci sono quasi 10 euro di spese di spedizione quindi prendere i soli raggi non conviene, io chiedo sempre ad amici, parenti, vicini di casa e persone che incontro per strada se vogliono prendere qualche ricambio in modo da spalmare la spesa.
fai tutto 302 se non ci sono misure piu' vicine, comunque ricontrolla le misure e i conti 6 volte prima e magari usa piu' calcolatori.
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